Golf 3 GT 1,6 Zündung einstellen

betaark08 · 03.12.2009, 18:09

Hallo,
habe einen 3er Golf Variant GT 1,6 100PS.
Hat 140.000km runter.
Habe schon seit langem das Problem dass er nicht mehr richitg Durchzieht.
Der Verbauch ist auch sehr hoch. Verbauche 10L bei wirklich sehr, sehr ruhigen Fahrweise.
Habe schon folgendes gemacht:

Luftmassenmesser erneuert
Luffi erneuert
Benzinfilter erneuert
Drosselklappe gereinigt
Zündkabel + Zündkerzen getauscht
Neue Zündspule

Hat alles nichts geholfen.
Habe auch ein Kabel zum Auslesen der Fehler und Messwertblöcke.
Der Fehlerspeicher ist leer.
Habe aber festgestellt, dass die Zündung im Leerlauf bei -12° ist.
Laut VW ist der Sollwert 0-10°.
Könnte dass die Lösung meiner Probleme sein?
Wenn ja kann man dass selbst machen?

Vielen Dank im Vorraus für die Antworten

GT-Fahrer · 03.12.2009, 18:16

die wird doch elektronisch geregelt beim 101er oder?

betaark08 · 03.12.2009, 18:25

ich weiss es leider nicht

betaark08 · 03.12.2009, 18:56

Habe grade nochmal nachgeschaut bei VW steht 0-15° vor OT.
Laut VAG Com habe ich -12°.
Bedautet das - vieleicht vor OT

Cosmic3000 · 03.12.2009, 21:15

Wie haste das denn festgestellt das deine zündung im Leerlauf bei -12° ist ? hast ne stroboskoblampe ?
hast du ne ruhende zündung ? oder n verteiler ?

GT-Fahrer · 03.12.2009, 21:41

Zitat:

Zitat von Cosmic3000

Wie haste das denn festgestellt das deine zündung im Leerlauf bei -12° ist ? hast ne stroboskoblampe ?
hast du ne ruhende zündung ? oder n verteiler ?

auslesegerät zeigt dies an denke ich...

betaark08 · 03.12.2009, 22:18

Mit der VAG-Com Software kommt man in die Messblöcke rein.
Dort sieht man verschiedene Werte unteranderem auch den Zündwinkel.
Ob ich eine ruhende Zündung oder einen Verteiler habe, kann ich dir leide rnicht sagen.
Da ich den unterschied nicht kenne

Teletubby · 03.12.2009, 22:20

Hallo betark08,

der Zündzeitpunkt der Motoren mit 1,6 l 74 kw 101 PS (Motor-Kennbuchstaben "AFT" oder "AKS") ist nicht einstellbar. Er wird, wie schon von "GT-Fahrer" richtig gesagt, elektronisch vom Motor-Steuergerät gesteuert. Als Auslöse-Impulsgeber dient der Geber für die Motordrehzahl, der von einer gezahnten Scheibe, die sich mir der Kurbelwelle dreht, mit Impulsen versorgt wird.

Wie der Zündverteiler gedreht ist, ist ohne Einfluss auf den Zündzeitpunkt. Dennoch ist es nicht egal, wie gedreht er eingebaut wird. Für die richtige Einstellung ist ein VW-Fehlerauslesegerät (evtl. auch VAG-Com) nötig. Der Zündverteiler muss dann so gedreht werden, dass ein bestimmter Zahlenwert angezeigt wird. Dieser Zahlenwert ist nicht gleich dem Zündzeitpunkt in Grad.

Wenn der Zündverteiler nicht richtig gedreht eingebaut ist, wird nach meiner Erinnerung ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt.

Freundliche Grüße
Teletubby

betaark08 · 03.12.2009, 22:31

Danke für deine Antwort.
Ich habe ein AEK Motor.
Das einzigste was im Fehlerspeicher immer mal drin steht ist:
Geber für Fahrtgeschwindigkeit - unplausibles Signal
Ich habe die Vollversion von VAG Com.
Angaben von VW zum Zündwinkel beim AEK:
Dezimal: 93...-76
entspricht: 0°-15° vor OT

Ich habe bis jetzt nur herrausgefunden wo man die Grad abliest.
Aber man kann anscheind auch die Deziamlzahl irgendwo ablesen.

Teletubby · 03.12.2009, 22:40

Hallo betkar,

sorry, meine Angaben gelten nur für die Motoren "AFT" und "AKS", die beide eine "Simos"-Zünd- und Einspritzanlage haben. Mit denen kenne ich mich ganz gut aus.

Der "AEK" hat nach meiner Erinnerung eine Anlage von Bosch. Das, was ich geschrieben habe, ist darauf nicht ohne weiteres anwendbar. "AEK" ist der Vorgänger von "AFT" und "AKS".

Aber eines kann ich Dir sicher sagen: Der Motor "AEK" hat keine ruhende Zündung, sondern einen Zündverteiler.

Freundliche Grüße
Teletubby

betaark08 · 03.12.2009, 22:43

Was bedaeutet ruhend bzw Zündverteiler?

betaark08 · 04.12.2009, 07:04

Ja ich habe eine Bosch Zündung.
WIe kann mann die jetzt einstellen?

betaark08 · 04.12.2009, 13:10

Motoronic Zündung habe ich.
Das ist ja Bosch oder?

wolfi71 · 04.12.2009, 16:10

Ruhende Zünduing bedeutet, dass der Motor 2 oder mehr Zündtrafos hat und je nach Zylinder werden die richtigen angesteuert. Beim 4 Zylinder reichen 2, denn der zweite Zylinder auf dem Trafo zündet dann in den Auspufftakt.

Es gibt in diesem Fall keinen Zündverteiler.

Wolfgang

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