Kalter Motor-> Ruckeln

black7000 · 30.11.2009, 21:27

Hallo Leute,
tut mir leid wenn es schon einen Topic drüber gibt aber ich habe einen golf cl 91 Baujahr und jetz wo es langsam Winter wird habe ich das Problem, dass wenn der Motor noch kalt is, ruckelt/springt das Auto bis der Motor warm gelaufen ist(so ca bis 70°).
Ich kenn mcih mit den Motoren echt net aus und hoffe hier Hilfe zu finden

Schon mal ein großes Dankeschön im vorraus

aam 90 · 30.11.2009, 21:48

temperaturgeber. wie viel hubraum und wieviel ps?
edit: hab in deinem profil gesehen das du nen 1,4er hast. der temperaturgeber sitzt am wenn du vor geöfneter motorhaube stehst vorm zündverteiler.grad mal den viepoligen stecker abziehn wenn er kalt ist und dann starten

black7000 · 30.11.2009, 22:19

okay werde cih morgen mal versuchen...emh und was soll ich dann nach dem starten machen

?

aam 90 · 30.11.2009, 22:20

nen moment warten und dann den stecker einfach drauf stecken wenn die drehzahl nach oben geht dann ist es der temperaturgeber

black7000 · 30.11.2009, 22:24

achso okay danke dir, versuche das morgen und sage hier bescheid

aam 90 · 30.11.2009, 22:26

bei mir wars so extrem das ich nicht mehr starten konnte ohne den stecker ab zu ziehen. mir ist er immer abgesoffen da er zuviel einsprizt weil er zu kalt angezeigt bekommt

black7000 · 30.11.2009, 22:31

hm na bei mir geht er ja zu starten aber halt wenn du im 1rsten gang zum beispiel hoch drehst beim fahren fängt er an zu ruckeln und zu springen, das selbe halt in den anderen gängen...bis er warm ist dann get er einwandfrei

aam 90 · 30.11.2009, 22:33

läst den halt ma im stand en bissel warm laufen. und dann den stecker wieder drauf. oder eben halt mal ne kurze strecke fahren damit er en bissel warm ist

JackieZ · 30.11.2009, 22:56

das klingt sehr danach, dass er Falschluft zieht. Überprüfe mal alle Ansaugschläuche auf Risse oder ähnliches.

hugiii · 01.12.2009, 00:18

war bei mir genauso !!!
bei mir was es so, dass er im sommer super lief und jetzt im winter bzw in der kalten jahreszeit massivekaltstartrobleme hatte....
habe dann veruscht die Ohmwerte zu messen, als er kalt war und...
3 werte sfort ausgelesen und 1 wert nicht... erst , als er etwas wärmer wurde...

also im auf den punkt zu kommen...bei mr war es der temperatursensor

am besten neuen kaufen... gebruachten dinge kannst alle vergessen
kannst so bei deinem nächsten vw-händler anrufen..
fahrgestellnummer durhcgeben und sagen du brauchst einen temperatursensor...d ei wissen bescheid und kannst dir dann vllt sogar sofort abholen

27.99 oder so war das...

und wenn du den selber einbaust, dann warten bis der motor kalt ist !!!!
sonst kommt dir das kühlwasser entgegen

gruß hugiii

JackieZ · 01.12.2009, 00:59

beim temperatursensor/temperaturgeber solltest du auch darauf achten, dass die klammer nach dem einsetzen des neuen sensors wieder richtig sitzt... bei mir ist die klammer nicht richtig eingerastet und bei tempo 100 ist mir das ding dann samt kühlwasser um die ohren geflogen

hugiii · 01.12.2009, 01:01

JAWOLL du sagst es jackiez

hatte das gleiceh problem...
mir ist die klammer beim austausch in den motorraum gefallen.. bieme rsten mal haeb cih sie wieder gefunden

beim 2ten mal nicht mehr

ja ... auf einmal alles am qualmen o.O
ich gucke.. ganze kühlwasser auf den motor gespritzt usw usw

wie hast du dein problem gelöst, falls ich fragen darf?
ich selber habe das mit einer büroklammer gemacht

mfg hugiii

JackieZ · 01.12.2009, 01:11

naja die klammer und das kühlwasser sind dabei natürlich auf der strecke geblieben

habe den tempgeber (der war ja angekabelt, also ist nicht verloren gegangen) dann provisorisch reingesteckt und kühlwasser nachgefüllt, was ich gott sei dank dabei hatte. Das tropfte natürlich langsam alles wieder raus... bin dann so nach hause gefahren.
Zwischendurch habe ich an unserem Fluss angehalten und nochmal zwei Liter Wasser aus dem Fluss nachgefüllt, denn die Temperatur ging nach 3 km schon wieder auf 100 grad, weil kein wasser mehr da war

Das hielt dann gerade so bis nach Hause. Ein Kumpel fuhr mich dann zu VW und ich bekam die klammer für umsonst

schon ne verrückte sache... das kommt davon wenn man nicht gründlich arbeitet...
ich hoffe jedenfalls nicht, dass die zylinderkopfdichtung jetzt einen weg hat.

hugiii · 01.12.2009, 01:13

ach du kacke

naja da haste ja was mit gemacht

ok, dann fahre ich morgen mal zu vw und frag mal nach, ob die evtl. noch eine übrig haben...
habe ansgt, dass sie die büroklammer vllt mal von der hitze verbiegen könnte oder so

vielen dank und schöne nachtruhe

OlDsChOoLeR · 01.12.2009, 08:21

hast du schonmal die zündkabel überprüft? bei mir hat er auch angefangen zu ruckeln und ist sau schlecht angesprungen als es jetzt kälter wurde. kaum war er warm lief er wie ne 1. alle zündkabel und das kabel zum verteiler getauscht und schon lief er wie immer. sämtliche kabel waren porös was man nicht wirklich gesehen hatte, habs aber gemerkt als ich mit der hand dran gekommen bin. hat ganz schön geprickelt

black7000 · 01.12.2009, 22:04

Ich danke euch allen für euere große Hilfe

werde aber erst an den wochenenden eure vorschläge ausprobieren können

bis dahin hoffe ich das nix schlimmes passiert

hugiii · 01.12.2009, 22:40

ach keine angst

kommst shcon noch vorran

!

black7000 · 08.02.2010, 15:14

Sorry das es so spät kommt aber nun habe ich das Problem endlcih gelöst....
so nach dem es noch kälter wurde fing mein Golf an kaum anzuspringen...Temperatursensor geprüft war in ordnung, baterie auch in ordnung ich fing schon an zu verzweifeln

Und dann hat ein kollege das auto angeschaut und nach 2 minuten mir gesagt das der Vergaser kaputt ist...so Vergaser ausgetauscht und jetzt läuft er wieder wie neu

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