Vibrationen im Bereich von 3000 - 3200 U/min

Dachande · 18.11.2009, 09:02

Hallo,

ich hab die Suchfunktion genutzt, aber leider nichts gefunden, was halbwegs bei mir zutrifft.

Wie Ihr ja vielleicht aus meinen anderen Beiträgen wisst, habe ich meinen Motor überholt (ADZ mit jetzt 208.000 KM, Neue Lager, Kolbenringe, Dichtungen bei 198.000 KM)

Seit 3, 4 Wochen fällt mir auf, dass er im Bereich von 3000-3200 U/min vibriert. Es hört sich an wie ein tiefes Brummen. Es ist in Jedem Gang und auch ausgekuppelt (mit und ohne Kupplung treten) vorhanden. Wenn ich drunter oder drüber bin, sind kaum Vibrationen zu merken. Hab keine Ahnung was das sein könnte.
Ich meine, er verbraucht ca. 0,1 - 0,2 L Öl auf 1000 KM, soll ja aber lt. VW im Rahmen liegen. Verdichtung liegt bei 13; 13; 12,5, 11,5, Öldruck bei Leerlauf 1,8 bar, bei 3200 U/min ca. 7 bar.

Hab auch mal drunter geguckt: kein Ölverlust festzustellen (vor der Überholung hat er 1 - 1,5 L pro 1000 KM verloren/verbraucht).
Ich glaube ja nicht, dass der Ölverbrauch mit den Vibrationen zusammenhängt.

Vielleicht hat ja jemand ähnliche Erfahrungen???

Die flinke Linke zum Gruß

Jo

LosPablos · 18.11.2009, 09:08

Von wo kommt dieses Vibrieren vorne links, rechts?? spürst du das auch im Unterboden? Ist es bei Kurvenfahrten auch / Stärker??

Oder hast du das auch im leerlauf wenn du stehst in diesem Drehzahlbereich?

Dachande · 18.11.2009, 09:11

Es kommt meines erachtens von rechts.
Es verändert sich nicht bei Kurvenfahrten und ist auch Geschwindigkeitsunabhängig.
Ja, die Vibrationen spüre ich auch im Unterboden, mein Handy wackelt in der Halterung und der Spiegel vibriert. Kurz gesagt, das ganze Auto.

LosPablos · 18.11.2009, 09:40

Dann tippe ich mal auf das Antriebswellengelenk auf der radseite...

Oder eine Unwucht im reifen.. Hast die mal alle neu Auswuchten lassen..??

Dachande · 18.11.2009, 09:53

Ähm, Antriebswellengelenk, wenn er steht???
Das Problem existiert auch ausgekuppelt im Stand. Vielleicht war ich oben etwas undeutlich... Reifen sind neu und gewuchtet, aber wie schon erwähnt, das macht er auch im Stand.

LosPablos · 18.11.2009, 09:58

Ach.. Ok.. dann wird es dieses nicht sein..

Dachte das es nur während der fahrt ist.

Hast du vielleicht eine unwucht in der Kurbelwelle?

Dachande · 18.11.2009, 10:04

... die wurde neu gelagert, kann sein, würde sich das aber nicht über das gesammte Drehzahlband bemerkbar machen? Und vorallem mit steigender Drehzahl schlimmer werden?

LosPablos · 18.11.2009, 10:06

Normalerweise schon..

Ich selbst habe soetwas noch net gehabt..

Mal abwarten was die anderen sagen/Vermuten..

JackieZ · 18.11.2009, 11:02

Ich kann nur vermuten, dass dein Motor in diesem Drehzahlbereich einen bestimmten Klang/Schwingungen von sich gibt, der im Frequenzbereich deiner Karosserie liegt, und diese somit "mitschwingt" - deine Karosserie ist also in diesem Frequenzbereich ein Resonanzkörper für die Schwingungen des Motors.
Das kann vielleicht daher kommen, dass bestimmte Verbindungsstücke beim Überholen nicht richtig voneinander getrennt wurden und nun in diesem besagten Frequenzbereich Metall auf Metall trifft. So breiten sich die Schwingungen dann auf der ganzen Karosserie aus. Aber wie gesagt: nur eine Theorie, die mir laut deiner Beschreibung einfällt.

simons1911 · 18.11.2009, 11:56

Im Zweifelsfall vibriert irgend ein Teil bei dieser Umdrehung mit. Das könnten z.B. sein: Hitzeschutzbleche, Teile der Abgasanlage oder Halter...
Vielleicht auch ein Teil, dass nach dem Umbau nicht richtig befestigt wurde (ich habe bei mir eine Schraube bei der LIMA vergessen und hatte das gleiche Problem bei 2500 u/min)

lg

Bremer · 18.11.2009, 14:23

Vom Lüfterrad etwa abgebrochen vielleicht?

Dachande · 19.11.2009, 07:04

Lüfterräder sind OK, außerdem hab ich die Probleme auch kurz nach dem Start, wenn sie noch nciht laufen.
Die Vibrationen sind Drehzahlabhängig und haben nix mit der Kühlerwassertemp. zu tun.

LosPablos · 19.11.2009, 08:58

Am besten ist du machst mal die Haube auf und schaust rein ob da iwo was locker ist.. Natürlich sollte der wagen laufen....

Dachande · 19.11.2009, 09:22

Nur mal so als Anmerkung:
Wenn ich den Motor komplett zerlegt habe, denkst Du nicht, ich würde das als erstes tun?
Ich wende mich nur an das Forum, wenn ich vor Problemen stehe und selbst nicht weiter weiß.
Ich hab kein Bock mit der Kist in eine Werkstatt zu fahren und en Ar... voll Kohle da zu lassen. Zumal die letzte Werksatt zu blöd war, um die OT Stellung einzustellen.

Nichts für ungut....

Dachande · 03.02.2010, 10:37

Aaaaaalso,

war in meiner Werkstatt für TÜV gewesen. TÜV & AU mit leichten Mängel.
Aber was wichtiger ist: die Vibrationen kommen von 2 defekten Motorlagern.
Hab ich ja eigenltich schon vermutet.... Aber ich wollte die Kiste nicht schon wieder auseinanderreissen. Schon garnicht im Winter. Hab nur ne ungeheizte Halle zum schrauben.

Wenn ich meinen 3er behalten sollte, dann werde ich im Sommerurlaub die Lager richten, nach dem Ölverbrauch sehen, die Fahrertür austauschen (ist durchgerostet) und zu guter letzt die Fensterheber hinten wieder ganagbar machen.

Wenn nicht, fahre ich bald einen aktuellen Polo als Firmenwagen. Die wollen mir eigentlich einen nackten Oktavia andrehen

, aber ich will einen Polo!
Vollausstattung, 1,6l TDI, 90 PS mit DSG!

Ich wünsch euch noch was...

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