LMM kaputt?

ocean_xoul · 09.11.2009, 22:59

Moin,

hab da ein kleines Problem.

Mein Vari hat einen AKS Motor.

Immer wenn ich Gas wegnehme fällt die Drehzahl auf knapp unter 800. Und regelt sich dann wieder auf Normaldrehzahl.

Hab jetzt mal den Diagnosestecker angestöpselt und er hat mir diesen Code ausgeschmissen.

037 906 025 T SIMOS 4S2 2133
Coding 00000WSC 00000
Error Number Error Description
523----------Intake air temp sensor (G42)
-------------Open or Short to B+

Der Fehler ist auch reproduzierbar, soll heißen wenn ich den Fehler lösche muss ich nichtmal den Motor starten. Er ist quasi Instant wieder da. Also nicht löschbar.

Ist das mein LMM? Wenn ja was soll das "Open or Short to B+" bedeuten?
Kaputt? Ist das der Grund für die Drehzahlschwankungen?

ocean_xoul · 10.11.2009, 02:34

So, hab die Lösungen gefunden. Hat soweit ich das feststellen kann nichts mit dem LMM zu tun.

Hab jetzt rausgefunden.

Stromkreis unterbrochen oder Kurzschluss gegen +

Mögliche Ursachen:

1. Unterbrechung zwischen G42 (Geber Ansauglufttemperatur) und J220.
2. G42 defekt
3. J220 defekt

Aber was verdammt ist J220. Da finde ich absolut nichts drüber.
Wäre nett wenn Ihr mir da helfen könntet.

/edit:
Hab nochmal was gefunden:

Kann es sein daß J220 das STG ist?

Hab rausgefunden, daß man bei dem Fehler Pin 1 von G42 mithilfe von VAG 1598/18 gegen Buchse 37 und Pin 2 von G42 gegen Buchse 35 messen muss. Ist das gleichbedeutend mit Pin 1 von G42 gegen Pin 37 am Stecker zum STG und Pin 2 von G42 gegen Pin 35?

Leitungswiderstand darf dabei 1,5ohm nicht übersteigen.

Also die Leitungen durchmessen obs da eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss gibt.

Sollte das nicht der Fall sein, muss man G42 Pin1 gegen Pin2 messen.

Ich habe aber die Sollwerte dafür nicht, kann mir da vielleicht jemand aushelfen? Wo ich die noch herbekommen soll ist mir ein Rätsel. Hab zwar fast alles inzwischen selbst herausgefunden aber ich glaube da muss ich mich gar nicht erst auf die Suche machen, oder?

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