Golf 3 GT Einspritzeinheit,doch nicht defekt?

KaiserWilhelm · 17.10.2009, 12:05

Hallo,

ich fahre einen Golf 3 GT Bj.1993.
Vor ungefähr einem Jahr, bemerkte ich leichte Komplikationen im
"Gasgeben" Bereich. So kam es gelegentlich vor, dass er Gas nur
widerwillig annahm und dabei ruckelte. Fands nicht weiter schilmm,
da er das vllt einmal im Monat machte. Diesen Monat entwickelte sich
das Problem zu einem Massaker, letze Woche machte er das alle 4 Minuten.

Zudem,neu, sägte er im Leerlauf, die Drezahl schwankte, es klang so als ob er selbstständig auf "Kool" an der Ampel Gas gab.Total nervig, zudem ging er immer am Anfang aus. War völlig fertig, ich liebe ja dieses Auto.
Bin dann zur Werkstatt. Die haben den Fehlerspeicher ausgelesen und
meinten Einpritzeinheit(unter und ober) ist defekt.
Baaaaaam, 700 euro(davon 630€ an Teile)soll der spass kosten. Eine Reinigung oder so lehnte die ab, das werde definitv nichts bringen. so des Meisters Stimme.
Da ich nicht so viel Geld hatte, wollte ich gerbauchtteile im Internet kaufen, für einen Bruchteil des Preises. würde wohl auch nicht so das Problem sein, NUR, gestern wollte ich von Kiel nach Hamburg fahren und was bemerke ich?Ich mach ihn an,gib bisel Stand Gas damit er nicht gleich absäuft und
Baaaaam, er fährt wie ne Eins!!!!
Keine Probleme mehr,nix,als wenn ich nur ein paar Wochen geträumt hätte.
Bei Odin, was soll das?hab ihn heute nochmal gestartet, alles in bester Ordnung!

Wie kann ich mir das erklären?Ist das das letzte Aufbäumen?wird er morgen untergehen?
Oder war da nur Dreck im Weg oder was auch immer?

Noch eine Frage, der Meister meinte, bei der Einspritzeinheit ist nur die Kennung A.B.S wichtig (beim Kauf zu beachten)und halt vom gleichen Auto(hier Golf 3 GT 1,8 90ps). Beim Gebrauchteilhändler, meinten die ,dass die Teilenummer der Einheit wichtig sei. Wen soll ich nun glauben und ich finde an meiner Einprizt Einheit keine Richtig gepolte Nummer,hmm. Ist die Teilnummner nun entscheidend?Wem soll ich glauben?

Würde mich über anworten seeehr freuen!!!!!

Danke,
Jan

nbb-angel · 17.10.2009, 12:10

also ich kann dir schonmal sagen das bei jedem kauf der ersatzteile die teilenummer immer wichtig ist und alles andere eigendlich egal, da du ja die teilenummer vergleichen kannst und somit das teile wie original beim händler kaufen kannst.

KaiserWilhelm · 17.10.2009, 18:07

Aktueller Lagebericht: Symptome in abgeschwächter Form wieder anwesend!
Hilfeeeee!

superi · 17.10.2009, 18:23

es passen alle einspritzanlagen vom 1,8er golf 3 (aam 75ps und abs 90ps) ist im prinzip der selbe motor nur der kopf ist anders

KaiserWilhelm · 20.10.2009, 11:03

hmm.es hat länger nicht geregnet,seit dem fährt er wie ne eins.vermute doch eher was kabelmässiges?

Dr.NOS · 20.10.2009, 11:28

hast du denn mal alle Stecker auf Feuchtigkeit untersucht? Auch die Zündanlage (zu Sicherheit).

Ansonsten froh sein, dass er läuft. Wenn du es irgendwie aufs Wetter (Feuchtigkeit) zurückführen kannst, dann solltest du wirklich mal nach Steckern, Kontakten und den isolierungen schauen.

KaiserWilhelm · 22.10.2009, 14:22

also,nachdem es nun fast eine woche nicht geregnet hat,fährt er seit einer woche wieder 1A.

ich warste ab bis das nächste feuchte wetter kommt,merkwürdig.lasse dienstag den verteiler machen,der ist uralt. alles sehr merkwürdig.kann ein defekter elektrischer Vergaser auch mal ne woche wieder top fahren nachdem er kaputt war?dachte defekt ist defekt und nicht 2 wochen gut fahren und 2 wochen schlecht fahren...glaub kontaktspray ar auch ne gute Maßnahme!

Dr.NOS · 22.10.2009, 16:49

Das ist genau das Problem bei Fehlersuchen.

Häufig gehen sachen nicht ganz kaputt sondern funktionieren durch das Alter oder den Verschleiß nicht mehr so gut. Dann gehen sie mal und dann mal wieder ne Zeit lang schlecht oder garnicht.
Jetzt such mal den Fehler wenns dann grad wieder funktioniert.

Am besten wär ne rote und ne grüne LED an jedem elektrischen Bauteil die signalisiert ob gut oder defekt.

Aber Beleuchtung im Motorraum während der fahrt ist glaube ich verboten

.

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