Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 15.10.2009, 15:52 #1
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Standard MSD klappert an Hinterachse

Hihi!

Mein G3 zickt etwas rum. Ich hab einen ADZ mit Rohr ab Kat an einen MSD von Ernst (der große eckige Topf). Von da gehts an einen Sport-ESD mit grüßerem Querschnitt mit Rohradapter. Ich kriegs einfach nich hin das der MSD nicht am Querträger der Hinterachse anliegt. Je nach Fahrstil und Straßenlage dröhnt der an der Achse. Der MSD ist mit dem großen Haltebügel befestigt. Die beiden Gummies sind aber soweit zum Kat gezogen, das kann so nicht richtig sein. Wenn der MSD normal in den Gummies richtig hängt, dann liegt er komplett auf der Hinterachse.

Hab ihr tipps?


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Alt 15.10.2009, 15:57 #2
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nimm den esd aus den 3 gummis das er auf der hinterachse liegt ( wagen muss hinten angebockt sein hebebühne etc) und dann ziehst du denn den esd vorsichtig nach unten aber nicht zu dolle sonnst knickt er ab halt wie gesagt vorsichtig stück für stück und dann klapperts nicht mehr!!
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Alt 15.10.2009, 16:04 #3
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also rohr nachbiegen? die hinterachse ist ja beim querträger wie ein u-profil mit der öffnung nach vorn. die kanter des msd liegt genau mittig in diesem profil. das wären ja fast 10cm. hängt der bei mir zu tief?
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Alt 15.10.2009, 16:18 #4
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ja genau das rohr nachbiegen aber nich zu viel weil sonnst knickt es entweder oder es klappert hunteher oben an der karosserie am hitzeschutz kannst auch die halter am esd nen bischen nach unten biegen das er so hoher kommt kommt drauf an wie deine platzverhältnisse sind
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Alt 15.10.2009, 16:30 #5
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Der ESD hat grad mal 5mm oben luft. Die beiden Halter (je 1 vorn u. hinten) sind auch recht straff. Da ist nichts mit biegen. Wenn dann nur der MSD. Aber warum ist der Haltebügel des MSD so straff? Der MSD hängt nicht darin sondern zieht die Gummies am Bügel fast waagerecht Richtung Kat. Ist das am Bügel nicht richtig?
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Alt 15.10.2009, 16:34 #6
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ne das ist scheße da musst dir was einfallen lassen weil wenn der so auf spannng sitzt ist es nur ne frage der zeit bis dir die ganze scheiße abreißt wieviel platz hast du über der achse vom höchsten punkt des u bogens bis ober zur karosserie dadrüber??
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Alt 15.10.2009, 16:41 #7
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Da wo ESD und MSD ineinander gesteckt sin hab ich grad noch soviel platz um die Schraube der Schelle anzuziehen. Drehe ich die Schelle mit der Schraube nach unten dann klappert die Schraube auf der Achse.
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Alt 15.10.2009, 16:50 #8
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ahhhh
jetzt hab ich verstanden is immer besser wenn man es vor sich sieht aber ich kann dir sagen was dass problem is deine gesammte anlage sitzt zu weit vorne entweder ist das rohr vom kat zum msd zu kurz was meine theorie wäre oder du hast den falschen msd die schelle vorm msd muss knapp hinter dem schutz sitzen der da mit 4 schrauben angeschraubt ist und die schelle hinter dem msd muss hinter der achse sitzen
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Alt 15.10.2009, 17:01 #9
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Wenn man es so sieht müsste der Haltebügel vorm MSD ca. 5-8 cm weiter vorn sitzen. Der ESD geht gar nicht anders, das sind ja die Halterungen dran. Orginal war ein Noname ESD mit einem org. VW-MSD mit dem kleinen Topf dran. Ich hab die alten mal dran gehalten. Die maße und Rohrbiegungen sind aber fast identisch. Keine Ahnung wie die das in der Werkstatt gemacht haben. Der ESD war ewig undicht an der Schelle zum MSD hin. Da hab ich den ESD sehr günstig bekommen und hab den großen MSD besogt weil ich schon mit dem alten MSD probleme hatte. Ich dachte der MSD ist nicht richtig passend. Nun gehts aber noch nicht. Was nimmt eine Werkstatt für sowas anpassen? Hab langsam die Nase voll. Sollen die sich rumärgern damit. Zur Not sollen sie es schweißen ohne Schelle. solange der nicht durchgegammelt ist kommt eh keiner mehr ran, da kann man dann auch sägen beim nächsten wechseln.
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Alt 15.10.2009, 17:17 #10
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also wenn die nix neues anbauen müssen ungefähr nen 10er also das nehmen wir auf jeden fall ich würd dir epfehlen mess das rohr vom kat zum msd und dann fahr zum schrott hol dir nen original msd und mess gleich dort an nem anderen golf das rohr und wenn das länger als deins is nimm das auch noch mit.






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