Schnäppchen oder Flopp

GT-MaTzE · 06.10.2009, 21:00

habe heute ein Angebot bekommen Golf 3 automatik (für´n winter

)

bin damit heute gefahren und folgendes prob. bis zum 2 gang schaltet er normal dann will er schalten aber geht nicht und es hört sich an als wenn der wagen in leerlauf schaltet oder die kupplung rutscht. das teil soll so um die 500€ kosten
hat schon so seine dellen und beulen aber fürn Winter wer es mir recht .

kennt jemand die symptome und kann mir sagen ob es das STG oder die Kupplung ist .

Golf5010 · 06.10.2009, 21:07

Erst mal wäre es interessant zu wissen was für einen Motor und welche Laufleistung er hat. Dann wäre die Ausstattung noch interessant.

Ne Kupplung hat ein Automatikgetriebe nicht, bin aber auch nicht der Automatik-Profi, daher kann ich das Problem nicht genau zuordnen

Gruß
Basti

Buffinger · 06.10.2009, 21:08

Da es ein Automatik ist, hat er keine Kupplung!

Sein kann das vieles. Das einfachste wäre fehlendes Automatikgetriebeöl.

Im Zweifelsfall würde ICH Abstand von dem Auto nehmen außer ich hätte ein Automatikgetriebe an der Hand und könnte es selber einbauen. Automatikreparaturen sind meist teuer.

GT-MaTzE · 06.10.2009, 21:23

so der Wagen ist Bj 96 1,8L 66Kw 176785km
Ausstattung : opa Sitze, SD,ZV ,AHK, evtl. ABS

und wie keine Kupplung ? ohne geht doch sowas nicht . sry habs noch ned so mit automatik gehabt

also beim VR6 gibt es eine Lamellenkupplung beim Automatikgetr. oder war es nur der Wandler ? sry bin mir da ned mehr sicher

das ding fruchtet glaube wie ne turbine in der art oder so in etwa

aam 90 · 06.10.2009, 21:33

also ein automatikgetriebe hat auch eine kupplung. ich würde ja sagen das da etwas automatiköl fehlt das der nach dem 2ten gang nicht genug druck aufbauen kann um in den 3ten zu schalten. wenn du normal fährst also mit einem oma gasfuß sollte er bei ca. 55km/h in den dritten schalten wenn du ihn schneller trittst geht er in den sport modus und zieht bis ca 70km/h durch im 2ten. also ich bin 2 automatik gefahren aber halt nur den 55kw aam . bei den baujahren bis 95 kannst du den getriebeöl stand prüfen mit einem peilstab ab 96 geht das nicht mehr

GT-MaTzE · 06.10.2009, 21:41

@ aam 90 werde mal morgen versuchen wie Rentner zu fahren mal schauen ob das geht wie Du sagst.

aam 90 · 06.10.2009, 22:05

frag doch den besitzer einmal ob der schon nen wechsel vom autom. öl gemacht hat manchmal sind auch die filter und siebe verdreckt und da hackt des ab und zu mal, schlägt beim schalten mal... hatte es bei einem mit 100tkm atf gewechselt und siebe filter gereinigt das ganze bei vw. und nun geht es seit 15tkm reibungslos. und bei dem von meiner schwester hinkte der auch aber bei 120tkm atf wechsel und gut war

Teletubby · 06.10.2009, 22:08

Hallo GT-MaTzE,

VW-Automatikgetriebe des Typs AG4 (wie z.B. im Golf 3) haben einen hydraulischen Drehmomentwandler als Anfahrkupplung und hydraulisch betätigte Lamellenkupplungen und -bremsen zum Schalten der Gänge. Beim Hochschalten müssen die Schaltvorgänge ohne zwischenzeitliches Hochdrehen des Motors vor sich gehen.

Ist das nicht so, dann sollte erstmal der Fehlerspeicher der Steuergerätes für das Automatikgetriebe ausgelesen werden. Es kann sein, dass Du dann schon einen Schritt weiter bist.

Fehlendes ATF (= Automatic Transmission Fluid) = "Automatik-Öl" kann eine mögliche Ursache sein. Im Zweifel würde ich um dieses Auto aber einen großen Bogen machen, weil Reparaturen am Automatikgetriebe schnell sehr teuer werden können.

Freundliche Grüße
Teletubby

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