HILFE - Fragen zu 1.6l AEK Motor

maximus1976 · 04.10.2009, 11:21

Hallo zusammen!

NAch etwa 1 Jahr Golf Abstinenz habe ich mir nun wieder einen 1.6 GT Variant Yachting gekauft. Leider nicht sehr gepflegt, dafür günstig. Nun bin ich am richten. Da ich bisher einen ABS-Motor hatte, hoffe ich auf Eure Unterstützung bei meiner neuen Maschine. Leider hat der Vorgänger hier wohl etwas Unfug getrieben. Nun meine Fragen:

1. Sensor am Ölfilter

Welche Aufgabe hat der hintere Sensor auf dem Ölfiltergehäuse? Ist bei mir ausgesteckt - Kabel nach Masse gelegt... Vermute der Sensor ist wohl defekt.

2. Fehlender Schlauch an "Kasten" hinter Ansaugbrücke

Welche Aufgabe hat dieser "schwarze Kasten"? An der linken Seite (siehe linker Pfeil) ist ein Anschluss für - ich vermute- einen Unterdruckschlauch. Rechter Pfeil zeigt auf einen offenen Schlauch der aber viel zu kurz ist um auf besagten Stopfen zu passen. Wurde der SChlauch abgeschnitten? Gehören die beiden zusammen? Wie muss das richtig sein?

3. Kupplung

Kann man die Kupplung einstellen? Auf dem Bild seht ihr den "Anschluss" bei mir. Gehört dieses weisse Plastikteil so? Wozu ist das da?

Vielen Dank schon Mal - ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Grüße

Frank

04.10.2009, 11:46

Hallo,

die ersten beiden Fragen kann ich dir wohl beantworten:

1.: Der Sensor ist einer der beiden Öldrucksensoren. Wenn das Kabel auf Masse gelegt ist, ist entweder der Sensor defekt, oder der Öldruck stimmt nicht. Weitere Möglichkeit wäre noch der Tacho... Wenn du den Senso wieder anschliesst, leuchtet wahrscheinlich die Öldruckleuchte im Tacho und ein Warnsignal ertönt.

2.: Hast du Klima? Falls ja, wird das der Unterdruckschlauch sein, der bei den beiden dicken Leitungen (wie auf dem Foto markiert) an der Spritzwand zum Wärmetauscher gehen sollte. Damit wird die Umluftschaltung gesteuert. (geht jetzt wahrscheinlich nicht).

Viel Spass mit deinem neuen Auto!

Grüße

ChristianXD · 04.10.2009, 11:49

Hallo Frank.

zu 1. nimm mal die masseverbindung ab und lege das kabel mal auf den sensor. und wird ihn mal an....
Hast du eine MFA? der eine könnte der oldruckgeber sein und der andere der themperaturgeber sein der für die MFA zuständig ist.

zu 2 Such mal nach losen unterdruckleitungen die irgendwo rum hängen oder nach weiteren anschlüssen die keinen schlauch drauf haben.

zu 3. dies ist ein selbstnachstellendes Kupplungsseil.
Dies erklärt sich von selbst. (vom namen her gesehen)
Das weise Plastikteil ist die feststellung der nachstelleinheit?
Wenn man das seil ausbeuen will hakt man die unteren beiden nasen mit dem weißen teil ein um eine komplette nachstellung am seil vorzubeugen....
(bei vielen seilen geht das auch ihne das ding....)

maximus1976 · 04.10.2009, 13:01

Super - danke für die schnellen Antworten.

Klima hab ich und die Umluft tut tatsächlich nicht. Wenn man den Knopf betätigt fängt es an zu surren - mehr passiert net. Hört auch nicht mehr auf. Dann hat wohl jemand den Schlauch abgeschnitten. Werd nen neuen besorgen und mal tauschen. Weiss jemand was der schwarze Kasten macht? Wozu dient der?

Hab inzwischen gelesen, dass der Öldrucksensor generell wohl Probleme macht. Werd ihn mal tauschen und ein Ölwechsel steht sowieso an. Dann seh ich weiter.

Also kann ich an der Kupplung nix machen... Hmmm - das heisst wohl die kommt demnächst. Der Druckpunkt liegt schon ziemlich weit oben...

ChristianXD · 04.10.2009, 13:05

neue kupplung verbauen, wenn die anfängt durch zu rutschen...

maximus1976 · 05.10.2009, 21:03

Habe jetzt Mal versucht den im zweiten Bild offenen Schlauh zu verlängern und an den "Nippel" der schwarzen Box anzuschließen. Leider ohne Erfolg. Passt nicht zusammen - der Unterdruckschlauch ist vom Durchmesser her zu klein.

Hat jemand einen AEK Motor und kann mir ein Bild von dem Teil schicken, wie das auszusehen hat? Das wäre super.

Danke - gruß

Frank

05.10.2009, 21:42

Hi,
ich hoffe wir bekommen deinen Yachting einmal zu gesicht!

zu1:
1 Fühler ist für die MFA zuständig, wenn vorhanden, gibt auch blindschrauben, wenn keine MFA verbaut ist
Und der andere fühler davon ist für den Öldruck!
Es wärre natürlich interessant zu wissen ob es am Motor liegt, also technisch, oder ob nur fühler oder Kombiinstrument defekt sind!

zu 2
Die Umluft im G3 geht über unterdruck! Der Schalter steuert daher nur ein Ventiel!

zu3
die Kupplungen kommen im Golf 3 allgemein sehr spät, das liegt an der automatischen rückstellung!
musst du inkauf nehmen! über die haltbarkeit der Kupplung sagt das nicht sehr viel aus!

MFG

ChristianXD · 05.10.2009, 21:51

die verstellung kann aber auch haken.. das merkt man erst wenn man ak seil etwas zieht, bzw an der verstellung. hatte mal eins was angefangen hat sich dann nachzustellen als ich dran gewackelt habe und siehe da der kupplungsweg wurde besser...

maximus1976 · 06.10.2009, 10:09

Sobald ich mein neues "Heiligtum" wieder in Schuss habe poste ich natürlich mal Bilder. Hab inzwischen mitbekommen, das der wohl eine kleine Seltenheit in Deutschland ist. War mir beim Kauf gar nicht bewusst... Leider ist er nicht im Besten zustand. Da bin ich jetzt dran...

Hmmm - das mit den Sensor kann so nicht ganz passen. Meine MFA - Öltemperaturanzeige funktioniert einwandfrei. Ich werd Mal einfach den Stecker zurückpacken. Inzwischen ist mir auch aufgefallen, dass der hintere Sensor bereits mal erneuert wurde. Ich werd einfach mal schauen was passiert, wenn der Stecker wieder sitzt.

Das mit der Umluft ist schon richtig, allerdings passen eben der bei mir offene Unterdruckschlauch nicht zu dem Nippel an der Box. Da muss noch was anderes zwischen sein. Bloß weiss ich halt net was. Andere offene Leitungen oder Nippel hab ich net gefunden.

Kupplung hakt nicht, kommt nur sehr spät. Aber wenn das normal ist, dann bin ich ja beruhigt. Ich werd trotzdem mal dran noddeln... ;-)

Grüße

Frank

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