Spureingestellt und trotzdem fahren die reifen ab

Death2k · 28.09.2009, 16:28

hallo,
habe folgendes problem undzwar habe ich mein golf tiefer gelegt nur federn mit alten fahrenwerk eigentlich 35mm federn der tüv hat mir aber 55mm eingetragen. jetzt habe ich folgendes problem undzwar haeb ich die spur einstellen lassen und mir ist nach dem ich das auto abgeholt habe schon aufgefallen das die reifen noch bischen schief stehen (oben tiefer im radkasten) also / \ diese stellung. da hab ich den typen drauf angesprochen und er meinte er hat alles auf 0 gemacht und sturz gibt es nicht musste er nicht einstelklen gibt es beim golf nicht meinte er , fand ich schopn komisch naja jetzt habe ich mal die profiltiefe gemessen und es ist innen mehr abgefahren wie vorher , einer bei ATU meinte es gibt so extra schrauben fürs tieferlegen womit man besser den sturz dann einstellen kann und er meinte es gibt 100% beim golf sturz einstellung , meine frage an euch stimmt es das es kein sturz gibt beim golf und was sollte ich jetzt tun ? fahrwerk rein und und nochmal spur einstellen , weiß einfach nicht was der fehler ist ...

mfg Death2k

Fabikiller · 28.09.2009, 16:36

Hat mir grad vorn paar Tagen auch einer erzählen wollen.Aus ner Werkstatt.

Habe dann bestimmt 10Minuten mit ihm Diskutiert und ihm die Schrauben gezeigt.Bis dann ein Kollege von ihm gekommen ist und ebenfalls bestätigt hat das es geht.

Habe dann dort die Spur/Sturz NICHT einstellen lassen.

Finds manchmal schon hart...wie wenig ahnung die Werkstätten haben.

Also beim Golf 3 kann man 100% den Sturz einstellen.

Ich glaube bei Autos...mit getrennten Federn und Dämpfer kann man nur Spur einstellen.Bin ich mir aber nicht sicher.

Achja..zu deinem Problem.

Geh zu der Werkstatt...lass die die Kohle geben oder sag sie sollen die Spur einstellen.Zeig ihm einfach die 2 Schrauben unten am Stoßdämpfer.Is ja ne Frechheit

Death2k · 28.09.2009, 17:51

ja war gerade bei einer anderen werkstatt der hat mir das gesagt das es geht und auch mit der möglichkeit mit den anderen schrauben , naja das ganze ist schon ein paar monate her und eine rechnung habe ich auch nicht war auch bei einer nicht deutschen werkstatt aber halt kfz meisterbetrieb naja mich als kunden habense verloren sollen se an ihren türkischen golfs weiter rum einstellen und erzählen.... naja ich geh jetzt zur einer anderen werkstatt die checken das durch und es wird auch ein bericht geben vom spur einstellen mit dem sturz wird man sehen wenn es nicht geht wird mir auch nicht berechnet bis ich mir dann die anderen schrauben gekauft habe ...
danke für die schnelle antwort
mfg death2k

Liebi · 28.09.2009, 19:15

Natürlich kann am Golf der Sturz eingestellt werden ( nur vorne). Hinten geht das nicht ist aber auch nicht nötig. Der Sturz is ja gerade das entscheidende was sich ändert. Zum einstellen müssen die beiden Schrauben zwischen Dämpfer und Radlagergehäuse gelöst werden.
Was andere Schrauben bringen sollen kann ich mir nicht erklären...

ps: wenn man die Schrägstellung mit blosem Auge deutlich erkennen kann ist das definitv nicht eingestellt.

mfg

28.09.2009, 23:03

Es gibt Sturzkorrekturschrauben die man anstelle der normalen Befestigungsschrauben bei McPherson Federbeinen verwenden kann. Sieht dann so aus und gibt es z.B. bei Sandtler:

http://sandtler.de/katalogangebote/f...z_einstell.htm

28.09.2009, 23:42

So gesehen hat der erste Typ schon nich ganz unrecht.
Bei dem original Golf III Fahrwerk kann man zwar ganz ganz minimal den Sturz verändern durch lösen der Schrauben aber da die Serienstoßdämpfer keine Langlöcher haben kann man da auch nicht viel einstellen. Das wenn man den Wagen Tieferlegt der Sturz negativ wird ist auch klar da der Wagen dadurch so steht als wäre er ohne eine Tieferlegung leicht eingefedert. Beim Einfedern wird der Sturz durch die Fahrwerkskonstruktion nunmal negativ. Desshalb haben Sportfahrwerke meißtens auch Langlöcher bei den vorderen Dämpfern um das Auszugleichen.Ich konnte bei meinem Fahrwerk aber trotz Langlöchern den Sturz selbst auf der positivsten möglichen Einstellung nicht ganz richtig einstellen (stehen ganz leicht zu negativ)

michaABF · 29.09.2009, 00:10

Ich vermesse nun seit gut 15 Jahren. Hab etliche Semis und Weiterbildungen absolviert.Man kann definitiv den Sturz bei G2 und 3 einstellen. Auch bei Tieferlegungen ist ausreichend Tolleranz zum korrekten Einstellen vorhanden. Da ist Fakt! Mir ist auch noch kein G3 Fahrwerk unter die Augen gekommen das Langlöcher hat. Die mag es geben, aber das die überwiegend, oder meißtens damit ausgestattet sind, stimmt nicht.
Die Sturzkorrekturschrauben sind meiner Meinung nach (für den Alltagsgebrauch und unser Alltagstuning absolut überflüssig und mit 80.- für beide Seiten rausgeschmissenes Geld.
Einfacher ist es natürlich mit Sturzkorrekturschrauben den Sturz einzustellen.... so wie damals (Serie) beim Golf1, aber nötig ist es nicht. Ausserdem ist das ja das Problem des Mechanikers ;-)

Death2k · 29.09.2009, 15:31

ich werde morgen mein auto checken lassen ob es geht und wahrscheinlich am samstag dann nochmal spur und sturz einstellen lassen VERGLÖST , die schreiben gibt es aber auch schon billiger und irgendwie hab ich das schon des öfteren gehört mit das man sie dann kaufen sollte und es dann geht also kann es ja meiner meinung nach nicht rausgeschmissen sein , nun ja wird man sehen ich werde das ergebnis posten

mfg death2k

Dr.NOS · 29.09.2009, 16:26

Bitte das nächste mal mit Satzbau. Sonst wird einem schlecht beim Lesen.

ich denke wenn du diesen text gelesen hast wirst du verstehen was ich meine denn ohne punkt und komma kann sowas kein mensch gescheit lesen, wen dan auch noch eim pahr schreipfehler datsu komen wirts noch ein ganses stüg schwerer, nicht dass du jetzt übermäßig viele schreibfehler hast nur je länger der satz ohne satzzeichen wird desto mehr drehen sich einem die augen und es wird einem schlecht aber im allgemeinen denke ich wird klar worum es mir geht von da her werd ich den satz jetzt mal beenden und wir können zurück zum thema.

michaABF · 30.09.2009, 01:10

jetzt ist mir schwindelig :-))

Liebi · 01.10.2009, 19:00

ok das mit den Einstellschrauben war mir neu...

Aber wie Micha schon sagt, reicht die normale Einstelltoleranz vollkommen aus.

Danjo · 01.10.2009, 19:51

Zitat:

Zitat von michaABF

Ich vermesse nun seit gut 15 Jahren. Hab etliche Semis und Weiterbildungen absolviert.Man kann definitiv den Sturz bei G2 und 3 einstellen. Auch bei Tieferlegungen ist ausreichend Tolleranz zum korrekten Einstellen vorhanden. Da ist Fakt! Mir ist auch noch kein G3 Fahrwerk unter die Augen gekommen das Langlöcher hat. Die mag es geben, aber das die überwiegend, oder meißtens damit ausgestattet sind, stimmt nicht.
Die Sturzkorrekturschrauben sind meiner Meinung nach (für den Alltagsgebrauch und unser Alltagstuning absolut überflüssig und mit 80.- für beide Seiten rausgeschmissenes Geld.
Einfacher ist es natürlich mit Sturzkorrekturschrauben den Sturz einzustellen.... so wie damals (Serie) beim Golf1, aber nötig ist es nicht. Ausserdem ist das ja das Problem des Mechanikers ;-)

ähh nur mal so du als profi hättest es eigendlich wissen müssen was da im text steht und da steht das nur die obere gewechselt wird und 2 kosten 42 eur

nur mal so als einwurf damit kostet der spasss keine 80 ocken,

das was die werkstatt erzählt ist wirklich mist dazu muss ich nix sagen.

michaABF · 02.10.2009, 00:52

Zitat:

Zitat von Danjo02vr

ähh nur mal so du als profi hättest es eigendlich wissen müssen was da im text steht und da steht das nur die obere gewechselt wird und 2 kosten 42 eur

nur mal so als einwurf damit kostet der spasss keine 80 ocken,

das was die werkstatt erzählt ist wirklich mist dazu muss ich nix sagen.

Klugscheißer

Ja recht haste. Keine Ahnung wie ich dadrauf gekommen bin. Beim 1er ist ja auch nur eine. 2 würden ja auch null Sinn machen.

Übrigens: Wenn man geschraubte Traggelenke hat, dann kann man am Traggelenk selber (die 3 13er lösen) den Sturz auch noch etwas beeinflussen.

Danjo · 02.10.2009, 12:08

war nicht bös gemeint wollte nur nicht das sich wer dann zwei sätze bestellt und dann kotzt

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