reicht zylinderkopf wechseln?

lylith · 05.09.2009, 13:47

hallo!

und zwar habe ich das problem, das wahrscheinlich einige kennen, die denselben wie ich haben ^^

nämlich, dass sich die dichtung meines kühlers aufgelöst hat (und noch dabei ist) und die ganzen krümel jetzt in meinen motorblock gewandert sind.
dadurch wird mein motor jetzt immer ziemlich schnell ziemlich heiß (nach ca 5 minuten auf 90 grad).

ich weiß, dass ich eigentlich den gesamten kühler austauschen muss, zylinderkopf ab, planschleifen und motor spülen etc.
das würde mich aber im besten fall um die 400 euro kosten, was ich im moment nicht zur verfügung habe.

ich hab aber ehrlich gesagt auch keine sonderliche lust, dass mir mitten auf der autobahn mein motor fest wird...

deswegen würde ich gerne wissen ob es denn für den anfang reichen würde (als zeitüberbrückung sozusagen bis ich das geld für die gesamte reperatur zusammen habe) nur den zylinderkopf und den zahnriemen zu wechseln?
und die motorspülung etc dann später zu machen?

ihr jungs habt da sicherlich mehr ahnung als ich ^^

danke schonmal im vorraus und ich freue mich über jede antwort.
mfg, die lylith!!!

GOLF 3 GTS · 05.09.2009, 14:00

mach das doch selber. und was soll das bringen die kopfdichtung nur zu wechseln? eigentlich gar nichts...und motor spülen kann man auch selber machen...

und warum zahnriemen wechseln?! dann haste das geld zusammen und musst dann wieder den ganzen scheiß auseinander bauen...halte ich für unsinn ehrlich gesagt...

mfg

lylith · 05.09.2009, 14:10

warum ich den zahnriemen wechseln will?
ist das dein ernst?

den muss ich doch wechseln wenn ich zylinderkopf neu mache....

und was das selber machen betrifft:
ich bin fahrzeuglackierer und kein mechaniker...
vor einem motor steh ich da wie ein schwein vorm uhrwerk ^^
das ist dann wohl doch eher was für das männliche geschlecht

wolfi71 · 05.09.2009, 14:14

Also den Motor spülen ist doch wirklich keine Kunst. Wenn der Motor kalt ist, dann haust du oben am Zylinderkopf einen Wasserschlauch ran und unten ist offen. Und dann einfach den Schlauch aufdrehen.

Übrigens sind die Anzeige 90° durchaus normal und nach 5 Minuten auch kein Thema. Das sieht eher sehr gesund aus. Wenn es weiter steigt und sich nicht stoppen lässt, dann wird es kritisch. Viele Motoren haben 87° Thermostate und da ist die Anzeige 90° eben normal, zumal das Instrument eher als Schätzeisen taugt und manche die 90° auch in einem gewissen Bereich anzeigen.

Wolfgang

lylith · 05.09.2009, 14:33

ok, ich versuche es mal anders...

das problem, dass sich die dichtung vom kühler auflöst ist bei den 1.8er
gang und gebe.
ist nicht schön, aber leider ein bekanntes problem.

und diese ganzen gummi-krümel von der dichtung fliegen jetzt in meinem motorblock rum.
heißt also: verstopfen die einlässe usw.
dann kommt noch hinzu, dass mein öl ein bisschen älter ist (es hat sich schon ölkohle gebildet) und die ganzen öffnungen auch noch verstopft.
deswegen weiß ich noch nicht mal ob ich überhaupt alles spülen kann oder dadurch nicht noch mehr verstopfe...

desweiteren habe ich bereits öl in meinem kühlwasser (was auch einen imensen verbrauch hat).
es sind die normalen symptome für einen schaden der zylinderkopfdichtung da.
hoher verbrauch des kühlwassers, kochen des kühlwassers etc.

05.09.2009, 14:45

Und wo genau ist dann dein Problem?

Du kaufst ne neue Dichtung für den Kühler, nimmst den Zylinderkopf ab und machst so gleichzeitig die Kopfdichtung und die dazugehörigen Schrauben neu, lässt das Öl ab, nimmst den Ölfilter ab, spülst den Motor, Ölwanne wieder dran, neuen Ölfilter, füllst neues Öl ein und erneuerst die Kühlerdichtung

wolfi71 · 05.09.2009, 14:52

Ich würde die Dichtung, die sich auflöst erneuern, das Kühlsystem und das Schmiersystem reinigen und das war es dann.

Für das Kühlsystem gibt es Reiniger, die werden rein gekippt und dann wird ein bisschen gefahren und dann raus der Dreck. Danach einmal mit Wasser füllen, kurz fahren und wieder raus und dann normal auffüllen.

Beim Öl gibst du den Reiniger rein, fährst ca 30-100km (Steht auf der Anleitung) und dann kommt der komplette Ölwechsel mit Filter. Dann sieht man weiter.

Ich würde den Zylinderkopf nur im Notfall abnehmen, wenn es gar nicht anders geht.

Wolfgang

Crs · 05.09.2009, 14:57

Was fuer eine Kuehlerdichtung ueberhaupt?

Wo kommst du denn her?

05.09.2009, 14:59

Wenn schon Öl im Kühlwasser oder umgekehrt ist, kommt man wohl nicht drum rum denke ich. Sonst macht man nen Ölwechsel und kurze Zeit später muss man wieder einen machen weil die ZKD jetzt vollkommen den Dienst quittiert hat.

lylith · 05.09.2009, 16:13

@crs: beim 1.8er 90ps ist im kühler vorne eine dichtung drin...
die hält das gehäuse mit den kühlerwellen zusammen

und die geht irgendwann in lösung, warum auch immer?!

deswegen hilft alleiniges spülen nicht wirklich, weil sich die dichtung ja trotzdem weiter auflöst und durch den schlauch in den motor wandert und dort somit alles verstopft.

und was soll überhaupt die dämliche frage wo ich herkomme? -.-

@wolfi 71: erklärst du mir auch wie ich dice dichtung erneuern soll?
wenn das so einfach wäre hätte ich es ja schon längst gemacht.
es ist nur das problem, das es die dichtung nicht einzeln zu kaufen gibt und ich somit einen kompletten neuen kühler besorgen müsste.
vom schrott kann ich auch nicht wirklich einen nehmen. denn wenn ich den aufmache zerreisst es mir die dichtung ja. da hab ich auch nicht wirklich was gekonnt...

wenn ich den reiniger für das kühlsystem in den kreislauf gebe kann es ja passieren, je nachdem wie aggressiv der reiniger ist, dass sich noch mehr von der dichtung ablöst, oder?
und wie gesagt, ich glaube ja, dass schon ein paar von den auslässen verstopt bzw kurz davor sind.
deswegen glaube ich weniger, dass die spülung in dem sinne ne große wirkung hat...
ich will ja dadurch nicht noch mehr kaputt machen als es jetzt eh schon ist.

@xXDjangoxX: dass ich die zkd machen muss war mir ja schon irgendwie vorher klar.
ich möchte halt nur wissen wie lange es ca dauert bis sich das wieder alles zugesetzt hat mit den flocken von der dichtung.
bzw ob ich dann die restliche reperatur erstmal für ne bestimmte zeit aufschieben kann. weißt wie?

05.09.2009, 16:16

Zitat:

Zitat von lylith

@xXDjangoxX: dass ich die zkd machen muss war mir ja schon irgendwie vorher klar.
ich möchte halt nur wissen wie lange es ca dauert bis sich das wieder alles zugesetzt hat mit den flocken von der dichtung.
bzw ob ich dann die restliche reperatur erstmal für ne bestimmte zeit aufschieben kann. weißt wie?

Na wenn du die ZKD neu machst, kannst du wie gesagt auch gleich den Motor spülen. Und soviel kostet ein Kühler nun auch nicht. Du brauchst ja keinen original bei VW zu kaufen, sondern einen aus dem Autozubehör. Sind genau die gleichen Teile nur, daß kein VW Emblem eingeprägt ist.

Crs · 05.09.2009, 16:37

Wenn du die Frage von mir daemlich findest... na meinetwegen. Haette ja sein koennen das du aus meiner naehe bist, da haette man dir ja haelfen koennen. Ausserdem hab ich noch einen Kuehler da. Aber hat sich damit ja erledigt.

wolfi71 · 05.09.2009, 17:53

Also dann mach halt einen neuen Kühler rein und reinige das System und das war es dann gewesen.

Bisher war mir aber nur bekannt, dass die Federklammern des Kühlers mit der Zeit lahm werden, weil die abrosten und dadurch der Kühler undicht wird. Da macht man einen neuen Kühler rein und das war es dann. Die Serienkühler stammen von AKG. Eine Bezugsquelle ist Salzmann in Singen in ebay als Autokuehlerprofi. Mir war eher so, als ob da eine Dichtmasse eingebaut wird, die dann mehr oder weniger aushärtet. Aber man lernt nicht aus. So ein Kühler kostet neu etwa 50€.

Ich würde zuerst die Ursache beseitigen udn dann erst weitere Folgereperaturen anfangen. Also zuerst Kühler raus, spülen und dann weitersehen. Alles andere ist so was von nsinnlos.

Wolfgang

lylith · 06.09.2009, 13:30

@crs: entschuldige, dass es falsch rüber kam. ich wollte dich nicht beleidigen.
ich hab deine frage wohl nur ein wenig falsch aufgefasst. mein fehler.
aber wenn du wissen willst, wo ich herkomme --> steht im profil. ^^

@wolfi: das mit dem kühler wusste ich auch nicht.
mir hat es auch nur ein befreundeter mechaniker gesagt weil er das problem mal in einem vento hatte und es dann später immer wieder beim golf 3 gefunden hat...

ich kenne das an sich auch nicht, dass sich da eine dichtung auflösen kann und einen derart großen schaden anrichtet.
normalerweise fahr ich auch kein vw.
bei der marke die ich sonst fahre (ich werd nen teufel tun und euch das sagen

) passiert sowas zb nicht.

aber trotzdem erstmal ganz herlichen dank für eure hilfe.
ich werde das alles mal austesten und euch dann berichten wie es gelaufen ist...

cyanide · 06.09.2009, 15:01

Warum nen neuer Riemen? Weil der Kopf abkommt?

Was ist denn, wenn meine Kopfdichtung im A.... ist und mein Riemen aber erst 200km runter hat? Meinste den kauf dich dann gleich neu? Das ist eher Sinnfrei.

Wenn er eh bald fällig wird macht das Sinn, aber sonst nicht.

GOLF 3 GTS · 06.09.2009, 16:49

hör doch einfach auf die leute die hier ihr wissen posten ,kopf ab, motor spülen, sowohl ölkanäle als auch wasser, kopf planan lassen (ggf), dann kopfdichtung neu, ölfilter neu, zusammen bauen den motor und gut is die lauge. und wer erzählt so nen unsinn das jedes mal wenn der kopf ab war der riemen neu muss?! so ein schwachsinn! dann hätt ich schon gewiss bei 20 autos nen motorschaden bewusst provoziert. also schwachsinn. es sei denn er MUSS gewechselt werden porös oder alters bzw laufleistung. noch fragen?!

mfg

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