EFH dauerhaft spannung

marco88 · 16.08.2009, 14:12

Moin!
Habe mir efh (originale von vw) in mein Golf gebaut! habe alles angeschlossen geht auch alles nur kann ich die heber dauuerhaft betätigen! Habe auch den Zündungskontakt angeschlossen sie gehen aber trotzdem dauerhaft! Plus habe ich direkt an die batterie geklemmt!

Außerdem gehen meine elektrisch einstellbaren spiegel nicht mehr! Der Türkabelbaum ist aus einem Vr6! Sind da unterschiede?

GT-Fahrer · 16.08.2009, 14:39

dann hast du irgendwas falsch angeschlossen... ;-)

gehen wir mal auf fehlersuche...muss aber gestehen dass ich mich mit den elfh NICHT auskenne...aber wir versuchen zu helfen^^

bin auch der meinung dass die fensterheber gehen wenn du den schlüssel ziehst...aber nur max ein par min sofern KEINE tür vorher geöffnet worden ist...
demzufolge müsste auch irgendwo ein zeitschaltrelai vorhanden sein...

wenn eine tür geöffnet wurde und kein schlüssel im zündschloss steckt, dürfen die fensterheber nicht gehen. vllt hast du den türkontakt vergessen?

zur not klemmst du dein dauerplus kabel an zündungsplus...achte aber drauf dass die kabel das mitmachen...elektr fenster ziehen ne menge saft

---

edit: leuchten denn die schalter auch dauerhaft oder nur wenn du das licht einschaltest?

marco88 · 16.08.2009, 15:48

Der schalter leuchtet immoment gar nicht aber ich denke dass die birne kaputt ist weil ich den 58b kontakt für das leuchten richtig angeschlossen hab! Hab ich mir vom verteiler höhe des zundschlosse geholt (glaube grau/blaues kabel) Muss nochmal testen ob die birne kaputt ist!

Türkontakt habe ich eigentlich auch angeschlossen! Zündung habe ich den kontakt zum starten des radios genommen! Also dass er spannung bekommt wenn man den schlüssel einmal dreht auf zündung und trotzdem noch spannung bis der schlüssel rausgezogen ist!

Die elektronik ist komplett mit im motor drinne also da kann man nix falsch machen!

GT-Fahrer · 16.08.2009, 16:01

hmmm...also der türkabelbaum vom vr6 ist der gleiche wie bei allen anderen...

ich schau mir mal den schaltplan an...mal sehn ob da wirklich dauerplus ran muss...

aufjedenfall muss das verändert werden...so hats ja jeder einbrecher leicht^^ zumal es jetz ja viele wissen ;-)

GT-Fahrer · 16.08.2009, 16:06

so mithilfe der Suchfunktion habe ich das gefunden: http://vsr.yooco.de/beta/p.e-fenster_4-trer.html

schau dir das auch mal an....evtl finden wir dann den fehler

GT-Fahrer · 16.08.2009, 16:15

welches plus hast du denn direkt an die batterie geklemmt? der schalter bekommt so wie ich das deute kein dauerplus...aber die motoren!...

hast du eine zentralverriegelung? diese müsstest du mit anstecken damit bei zugeschlossenem auto und ausgeschalteter zündung die heber nicht funktionieren...wenn dies der fall ist, würde ich es sogar so lassen ;-)

marco88 · 16.08.2009, 16:30

Wie kann ich dann die ZV da mit anklemmen? Habe eine originale drinne!

GT-Fahrer · 16.08.2009, 16:47

laut dem schaltplan führt eine "+" leitung zum zentralverriegelungsschalter...und dieser gibt jeweils zwei leitungen zu den motoren ab...

also müsstest du diesen "zentralverriegelungsschalter (beifahrerseitig)" suchen...und die grün roten und grau roten kabel von den motoren dort anschließen

marco88 · 16.08.2009, 19:56

Also der Heber geht jetzt nur auf und zu wenn das auto auf ist! Hab aber kein Kabel von der zv mit eines der 8 kabel von den motoren verbunden! Ich denke mal das ist in dem kabelbaum schon integriert der in der Tür ist! da wird bestimmt das signal direkt von dem türschloss genommen!

Komisch ist aber dass die den türkontakt und zundüngskontakt brauchen da die ZV geht wenn die tür auf ist und wen sie zu ist! Ob ich die zündung an oder aus habe ist auch egal! Es ist nur ein unterschied ob das auto auf ist oder zu ist!

Mal zu der Sicherung:

Ich brauche ja eine Thermische sicherung! Was ist dann der unterschied zu den normalen sicherungen im auto? Und brauche ich die unbedingt? Wo bekommt man so eine dann her und wieviel A muss die haben?

Bude · 16.08.2009, 20:06

Als nächstes kommen wir zu der Verkabelung mit der Zentralelektrik. Dies müssten die folgenden 6 Steckverbindungen sein.

rot - Dauerplus - Wird auf die Potentialverteiler (Y) oberhalb der Relayplatte gesteckt
schwarz/grün - Komfortschließen - Wird auf eine 1-Fach Steckverbindung hinter der Relayplatte gesteckt
grau/blau - Instrumentenbeleuchtung - Wird auf die Potentialverteiler (58b) oberhalb der Relayplatte gesteckt
weiß - Heizung der Spiegel - Wird auf eine 1-Fach Steckverbindung hinter der Relayplatte gesteckt
braun/gelb (braun/weiß) - Türkontakt - Wird auf eine 1-Fach Steckverbindung hinter der Relayplatte gesteckt
braun - Masse - wird in das Masseverteilerkreuz oberhalb des Sicherungskasten gesteckt.

So musst du es anschließen !

http://silversnakeshome.de/

EDIT: 20A Temperatursicherung

marco88 · 16.08.2009, 20:49

Die hezung der Spiegel hat damit doch gar nix zu tun wenn die schon vorher drinne war oder?

habe die kontakte ale woanders abgegrifen und masse und plus direkt von der batterie! Könnte das ein problem werden da sie ja nicht über den x kontakt laufen? Aber eigenlich muss der ja nicht getrennt werden da ihc die ja soweiso nicht nutze wenn ich das auto starte!

Ist diese Temperatur absicherung notwendig? die Kabel sind alle in 1.5 mm gelegt das dürfte wohl reichen^^ + ist in 2.5 und masse hat 1.5 plus den normalen masse kontakt der schon vorhanden ist! Sollte eigentlich schon überdimensioniert sein

Wo bekomme ich dann sonne sicherung her?

GT-Fahrer · 16.08.2009, 21:21

wenn du auch masse von der batterie holst, könnte das der grund sein, da vieles auch nur massegesteuert ist...druck dir einfach den obigen schaltplan aus und geh dannach vor...dann klappts^^

marco88 · 16.08.2009, 22:14

masse kann man auch sonst vom massepunkt an der tür iwo abnehmen! Also ich glaube nicht dass das was zu sagen hat dass ich das von der batterie genommen hab! Ich klem einfach mal das kabel ab was ich zusätlich zur batterie gelgt habe ab und gucke ob es anders ist wobei es so eigentlich auch ok ist wenn die efh gehen wenn ich die türen aufschließe!

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