Schaltplus am Zündschloss?!

11.08.2009, 17:34

hey,
hab folgendes problem: an meinem kabelbaum vom radio (also wo das radio angeschlossen wird) ist irgendwie kein schaltplus vorhanden (kabelbruch?!)!
nun meine frage: welches kabel (farbe) am zündschloss ist das dauerplus? würden ein neues kabel ziehen wollen...
was sagt ihr?

danke schonma für die hilfe

greengolfi · 11.08.2009, 17:38

Nehm doch den Zigarettenanzünder als Dauerplus!

Ich weiß jetzt grad nciht welche Kabelfarbe das is,aber kannst ja gau messn!

greengolfi

LosPablos · 11.08.2009, 17:42

Das müßte das Dicke Rote sein am Zündschloß..

GT-Fahrer · 11.08.2009, 17:52

kauf dir den passenden stecker bei vw....kostet umdie 50cent...und dann gehst du damit an den sicherungskasten...

nun die frage was du brauchst...oben schreibst du schaltplus....unten dauerplus...
alles beides befindet sich am sicherungskasten!...

11.08.2009, 17:55

oh sorry, meinte auch unten schaltplus!!!
is das das dicke rote? sonst eben diese stecker... danke schonma!!!

michaABF · 11.08.2009, 19:12

Nimm dir ne Prüflampe und mess einfach an der Zündkontaktplatte durch. Das dicke rote ist es jedenfalls nicht.
Gruß

Piggel · 11.08.2009, 20:29

müßte nen braun/rotes sein ist dünn

GT-Fahrer · 11.08.2009, 22:54

schaltplus findest du meiner meinung nach nicht am zigarettenanzünder...der hat glaube dauerplus...

geh an sicherungskasten...über deinen relais sind halterungen/verteiler ...dafür besorgst du dir einen stecker...und dann glaube ich zu meinen dass die blauen kabel zündplus sind...da ist also ein blauer verteiler....mit vielen blauen kabeln drin...da steckst du deins dazu (mess vorher ob das wirklich schaltplus ist)...sollte kein platz mehr sein, müsstest du dir noch so einen verteiler fürn euro bei vw holen und zwei weitere stecker um ihn zu erweitern ;-)

Buffinger · 11.08.2009, 23:22

Ich glaube mal gehört zu haben, dass die ersten Gölfe kein Schaltplus am Radio besaßen?!?
Nimm Plus vom der Heckscheibenheizung, die funzt nur, wenn die Zündung an ist und liegt in der Nähe.

wolfi71 · 12.08.2009, 08:09

Das Problem ist, dass der S-Kontakt nur sehr gering belastbar ist. Deshalb brennt der schnell ab wenn zuviel last draufhängt.

Wolfgang

GP-Wu · 12.08.2009, 08:53

Zündungsplus brauchst du aber glaub nur zum abschalten vom Radio wenn der Schlüßel gezogen wird..... sonst zieht er doch das Strom vom dauerplus

Blackwolfgolf · 12.08.2009, 10:22

Das Zündplus, das schon drinne is un zum Radio geht, verreckt ziemlich oft (schon n paar mal von gehört). Soll glaub ich am schalter liegen.
Aber auf keinen Fall vom Zigarettenanzünder, weil der hat im 2er und im 3er Dauerplus (bei den anderen weiß ichs nicht).
Gruß

GT-Fahrer · 12.08.2009, 17:37

wieso denn immer vom zigarettenanzünder oder vonna heckscheibenheizung...wie wollt ihr denn da ran? ranlöten? oder so einen hässlichen stromdieb da ranklemmen? hmm da bin ich ehrlich und nich so der fan von...

sofern es bei dem radio bleibt, wird es wohl gehen...aber die verlegten kabel am heckscheibenheizungsschalter sind nicht gerade sehr dick und eig auch nur für die heckheizung gedacht...je mehr ihr daran hängt, desto eher is die warscheinlichkeit dass es irgendwann mal schmort...

wolfi71 · 12.08.2009, 19:22

Also das Radio braucht an dem Anschluß der Zündung nur wenige Milliampere. Das fällt bei der Heckscheibenheizung nicht auf. Die Heckscheibenheizungszuleitung liefert geschickterweise vor allem Strom wenn die Zündung an ist. Das passt dann doch.

Wolfgang

Piggel · 12.08.2009, 19:30

oder wie gesagt das braun/rote kabel da hast du saft drauf sobald der schlüssel drinn ist das habe ich genommen

wolfi71 · 12.08.2009, 21:17

Schon klar, nur darf das eben nur mit max. 200mA belastet werden. Der Kontakt ist so schlapp.

Wolfgang

Piggel · 12.08.2009, 22:58

tja wenn das zündsignal nur dafür genutzt wirdt um das radio an zu machen und der rest (wie es eigendlich normal ist ) über den memory kontackt kommt ist das i.o habe das auch schon nachgemessen

michaABF · 12.08.2009, 23:25

Zitat:

Zitat von GT-Fahrer

oder so einen hässlichen stromdieb da ranklemmen?

So hässlich finde ich die Teile gar nicht. Ist doch ein schickes blau, nettes Design...
Was spricht dagegen? Da wird nichts passieren wenn er das Radio da ranklemmt. Das macht dem Stromdieb nichts aus.

Was mich schon länger interessiert:
Warum raten alle von den Teilen ab? Ich sehe kaum ein Auto ohne die Teile.
Schon komisch.
Keiner mag Mc´s, aber alle gehen sie hin.

btt:

Kannst dein Radio ruhig an den Zigarettenanzünder klemmen, wenn dir der Weg zur ZV zu weit ist, oder dein S kontakt def. ist. Hast dann halt, wie schon gesagt, Dauerplus auf dem Radion. Ist aber nicht weiter schlimm. Darfst halt nicht vergessen es auszuschalten ;-)

@wolfi:
versteh ich das jetzt richtig das du den S Kontakt für ne Art Remoteleitung hälst, oder hab ich das jetzt kompl. falsch verstanden?

Gruß

Gruß

Teletubby · 13.08.2009, 08:42

Hallo michaABF,

ich bin zwar nicht Wolfi, aber ich antworte trotzdem mal:

Die S-Kontakt-Leitung am Radio kann man sich tatsächlich vorstellen wie eine "Remote"-Funktion, die keine andere Aufgabe hat als die, das serienmäßige Radio "fernbedient" (= über den Zündschlüssel) ein- und auszuschalten. Sie darf nicht als Haupt-Betriebsspannung für das Autoradio verwendet werden.

Es gibt zwei verschiedene Ausführungen des Schließzylinders des Zündschlosses: Bei der einen reicht schon das Einstecken des Schlüssels, bei der anderen muss er eingesteckt und dann ein ganz kleines Stück in Richtung "Zündung ein" gedreht werden, damit die S-Kontakt-Leitung Spannung führt und damit das Radio angeht.

Die Leitung des S-Kontaktes ist nicht abgesichert und verträgt wegen des grazilen Schalters im Zünd-Anlass-Schalter nur eine geringe Strombelastung. Wolfi71 schreibt 200 mA, ich habe 300 mA im Kopf. Ist aber egal, weil der Unterschied ist ja nicht groß. Wird der S-Kontakt zu hoch belastet, raucht der dafür zuständige Schalter im Zünd-Anlass-Schalter ab, was nur durch Austausch des gesamten Zünd-Anlass-Schalters repariert werden kann.

Problematisch ist immer wieder, dass die Belegung des serienmäßigen Radiosteckers im Golf 3 nicht der ISO-Norm entspricht.. Steckt man ihn nun in ein ISO-mäßig belegtes Autoradio ein, gelangt der S-Kontakt an einen Anschluss, an dem er nichts zu suchen hat. Und schon ist er in höchster Gefahr.

Diese Unterschiede in der Belegung führen immer und immer wieder zu Problemen beim Austausch des Radios.

Freundliche Grüße
Teletubby

GT-Fahrer · 13.08.2009, 10:41

Zitat:

Zitat von michaABF

So hässlich finde ich die Teile gar nicht. Ist doch ein schickes blau, nettes Design...
Was spricht dagegen? Da wird nichts passieren wenn er das Radio da ranklemmt. Das macht dem Stromdieb nichts aus.

Gruß

gibts auch in rot ^^

mit dem stromdieb passiert schon nichts...solange es beim radio bleibt,wird das auch alles gehen...aber nicht tausend sachen da ran klemmen und am ende 5 stromdiebe auf der leitungs haben...und wenn man das kabel dann doch mal woanders hinverlegen will, is das kabel an der stelle abisoliert...

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