Kolbenringe erneuern GTI 8v

wampek · 03.08.2009, 00:48

Hallo
also wie es aussieht muss ich die kolben ringe erneuernbeim GTI 8v
und wollte nur mal wissen was das für aufwand wäre, PReis und so weiter...
hat da einer iwie erfahrungen mit oder so??

danke im voraus

Tommy86 · 03.08.2009, 01:15

der aufwand ist relativ groß. der kopf muss runter um die kolbenringe zu tauschen. dann muss der kopf zum planen und hohnen. eine neue kopfdichtung mit schrauben ist dann ebenfalls fällig.

Marschel · 03.08.2009, 01:21

wie viel kannst du den selber machen? hast du möglichkeiten also werkzeug, platz zum schrauben usw. wer hat dir den gesagt das du neue kolben ringe brauchst frist der öl oder kühlwasser?

gruß marcel

wampek · 03.08.2009, 02:38

Zitat:

Zitat von Marschel

wie viel kannst du den selber machen? hast du möglichkeiten also werkzeug, platz zum schrauben usw. wer hat dir den gesagt das du neue kolben ringe brauchst frist der öl oder kühlwasser?

gruß marcel

Ja würde mein Kollege machen dafür das ich sein Honda CRX de sol lackiert habe

Also ein arbeitskollege und zwar deswegen:

http://www.golf3.de/post60266.html

flow12789 · 03.08.2009, 07:32

klingt aber sehr als hätte die kupplung auch was

wolfi71 · 03.08.2009, 09:02

Wenn der alte Kolben wieder reinkommt, dann muss nicht mal sonderlich viel gemacht werden. Kopf runter, Ölwanne weg, Pleuel aufmachen, Kolben ziehen, Kolbenringe mit Zange abnehmen und neue einsetzen und das ganze retour.

Wenn du aber zuwenig Kompression hast, dann hilft das alles nicht mehr. Dann muss der Block neu gehont werden und es müssen Übermaßkolben des passenden Maßes eingebaut werden.

Ich würde sagen, das lohnt sich nicht.

Wenn du nur eine niedrige Kompression hast, dann prüfe diese mal wie folgt:
Messung bei warmem Motor
Wenn ein Zylinder sehr niedrig ist, dann träufle mal ein paar Tropfen Motoröl durch das Kerzenloch rein, wenn der Kolben im UT steht. ca 1 Minute warten, dann den Motor ein/zweimal von Hand langsam durchdrehen, nochmal etwas warten und dann nochmal messen.

Wenn dann die Kompression oben ist, dann sind es die Kolbenringe, wenn nicht die Ventile. Vermutlich wird ein Auslassventil blasen oder eingerissen sein.

Wolfgang

03.08.2009, 21:35

Zitat:

Zitat von Tommy86

der aufwand ist relativ groß. der kopf muss runter um die kolbenringe zu tauschen. dann muss der kopf zum planen und hohnen. eine neue kopfdichtung mit schrauben ist dann ebenfalls fällig.

Seit wann wird ein Zylinderkopf denn gehont?

empty · 03.08.2009, 21:52

Ich denke mal, er meint die Zylinder;-)

wampek · 04.08.2009, 00:11

irgendwie keine wiklichen antworten ;D

Baui · 04.08.2009, 00:21

Zitat:

Zitat von wampek

irgendwie keine wiklichen antworten ;D

Was willst du denn hören

wampek · 04.08.2009, 00:39

Zitat:

Zitat von Baui

Was willst du denn hören

steht doch oben

cyanide · 04.08.2009, 00:47

Das "undso weiter" wurde dir ja gesagt.

Preis: Sagt dir dein Kumpel das nicht?

wampek · 04.08.2009, 00:57

ehhh ok

sry

stimmt ja

ist schon spät hehe

MFG

Andreas Schahn · 04.08.2009, 08:56

Meine Meinung:

Nur ein Austausch der Kolbenringe ist nur eine halbe Sache, in den seltesten Fällen sind es nur die Kolbenringe. Wenn die Arbeit richtig und dauerhaft gemacht werden soll, sollten die Zylinderlaufbahnen ausgeschliffen werden und neue Kolben mit Übermaß eingesetzt werden. Außerdem muss erstmal die genaue Ursache festgestellt werden, gerade wenn auch noch die Kompresson schlecht ist, kann es auch an einem Undichten Ventil liegen. Ich denke eine Reparatur ist eher "ein Faß ohne Boden" oder man muss gleich eine Komplettüberholung machen, alles andere ist in meinen Augen "Murks".

Wenn ich den Arbeitswand mit einem gebrauchten Motor vergleiche, lohnt sich die Arbeit nicht. Ich denke gebrauchte gute Motoren gibt es momentan genug und gewerbliche Anbieter müssen auch auf Gebrauchtteile eine Gewährleistung von mind. 1 Jahr geben!

wampek · 04.08.2009, 13:44

Zitat:

Zitat von Andreas Schahn

Meine Meinung:

Nur ein Austausch der Kolbenringe ist nur eine halbe Sache, in den seltesten Fällen sind es nur die Kolbenringe. Wenn die Arbeit richtig und dauerhaft gemacht werden soll, sollten die Zylinderlaufbahnen ausgeschliffen werden und neue Kolben mit Übermaß eingesetzt werden. Außerdem muss erstmal die genaue Ursache festgestellt werden, gerade wenn auch noch die Kompresson schlecht ist, kann es auch an einem Undichten Ventil liegen. Ich denke eine Reparatur ist eher "ein Faß ohne Boden" oder man muss gleich eine Komplettüberholung machen, alles andere ist in meinen Augen "Murks".

Wenn ich den Arbeitswand mit einem gebrauchten Motor vergleiche, lohnt sich die Arbeit nicht. Ich denke gebrauchte gute Motoren gibt es momentan genug und gewerbliche Anbieter müssen auch auf Gebrauchtteile eine Gewährleistung von mind. 1 Jahr geben!

und wie viel aufwand hat es einen 16v einzubauen??

besyra · 04.08.2009, 14:11

Wenn du jemand hast der das kann... wirst warscheinlich auch die Bremsen umbauen müssen?

wolfi71 · 04.08.2009, 18:13

Hallo Andreas,

*5

Wolfgang

wampek · 05.08.2009, 02:33

Zitat:

Zitat von besyra

Wenn du jemand hast der das kann... wirst warscheinlich auch die Bremsen umbauen müssen?

also für umbau umsonst ja, wegen bremse kp ist ja 8v bremse

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