AFN - Größere Düsen (0.216mm)?

morl_e · 30.07.2009, 21:46

Hallo, ich muss meine Düsen an meinen Golf 3 AFN wechseln, jetzt bin ich am überlegen ob ich gleich 0.216 Düsen reinschraube?
Geht das überhaupt ohne STG-Anpassung, oder ist das eher schlecht für die Lebensdauer des Motors?

Komm ich dann überhaupt noch durch die AU?

MfG

wolfi71 · 30.07.2009, 21:54

Das Problem dürfte sein, dass der Abspritzdruck nicht mehr erreicht wird und das Strahlbild leidet. Das führt u.U. zu Problemen bei der AU, mit größerer Sicherheit aber zu Problemen bei der Leistung, die du nutzen kannst. Die dürfte dadurch sinken. Es kommt sogar u.U. weniger Sprit in den Brennraum, weil die Zeit in der das Ventil offen ist, durch den schnelleren Druckabbau kürzer wird und dadurch mehr Sprit über die Leckölleitung zurückgefördert wird.

Evtl müsste dazu die Einspritzpumpe angepasst werden.

Was ist dnen an den Düsen überhaupt kaputt? Die kann man instandsetzen und den Abspritzdruck neu einstellen. Das hilft sehr gut. Hat ein Kollege an einem 170S von Daimler auch gemacht. Der hatte noch knapp 40bar Abspritzdruck und lief sehr schlecht. Nachdem die Düsen wieder die üblichen 115bar hatten lief der Motor wieder wie eine eins.

So eine Instandsetzung kostet nur einen Bruchteil einer neuen Düse.

Wolfgang

Namefaker · 30.07.2009, 22:23

Abspritzdruck, sry aber das hört sich dermaßen geil an

.
Wenn man den Pumpendruck erhöhen würde, würde aber wieder viel zu viel Kraftstoff in die Brennräume kommen oder? Und damit vll auch wieder zu hohe Temps entstehen.

marcel.d · 30.07.2009, 23:34

Die 216er Düsen kannst du auch ohne Anpassung fahren. Nur müssen auch diese nach dem Einbau eingestellt werden. Der Leistungszuwachs dürfte so 5% betragen.

morl_e · 31.07.2009, 20:06

Ja wenn man die Kauft sind die ja voreingestellt, oder net?!?

Was stimmt denn nun Leistungsverlust oder Steigerung?

Hat das vllt. schon mal jemand gemacht her der mir seine Erfahrung berichten kann?

Wo kann man den in Hessen inst. setzen lassen?
Würde sich ja anbieten...gleich die größeren einzubauen...

MfG

marcel.d · 01.08.2009, 14:46

Du hast dadurch eine Leistungssteigerung von gut 5%. Richtig merken wirst du das aber nicht. Bermerkbar macht sich das erst mit einem angepassten Chip. Da würdest du hinterher auf gute 145 PS kommen. Mein AFN hatte 140 PS und das macht schon etwas mehr Spaß zu fahren, obwohl der AFN auch mit 110 PS schon gut geht.

Meld dich mal bei www.dieselschrauber.de an. Da findest du einiges darüber.

morl_e · 02.08.2009, 01:30

Zitat:

Zitat von marcel.d

Du hast dadurch eine Leistungssteigerung von gut 5%. Richtig merken wirst du das aber nicht. Bermerkbar macht sich das erst mit einem angepassten Chip. Da würdest du hinterher auf gute 145 PS kommen. Mein AFN hatte 140 PS und das macht schon etwas mehr Spaß zu fahren, obwohl der AFN auch mit 110 PS schon gut geht.

Meld dich mal bei www.dieselschrauber.de an. Da findest du einiges darüber.

Kammst du trotzdem durch die AU?
Was fährst du für nen Chip?

02.08.2009, 07:57

wenns ordentlich gemacht wurde,verschlechtert sich das Abgasbild nicht zum negativen.er hat den Golf nicht mehr,siehe Signatur

1,9 TurbO · 05.08.2009, 22:37

Kann muss aber nicht gut gehen.
Da hat Wolfi recht, bei mir gings inne Hose beim ersten mal.
Weniger Leistung und hinten kahm noch mehr ruß raus.

Entweder du nimmst serien Düsen und lässt den Druck einstellen, oder du holst dir 0.216 er Düsen aber lässt in Chippen bzw Steuergerät optimieren.

Falls du aber mehr wie 150 Ps haben möchtest, holste dir die 0.218er Düsen nen größeren Ladeluftkühler, wie zb vom Rally G60 oder wie ich es hatte vom ML 400CDI und du hast locker über 160 Ps. Als Tipp holste dir dann ne Auspuffanlage mit nem Durchmesser von 72 + Vsd und MSd Atrappe und zack biste bei über 170 PS.
Und das macht richtig Spaß, das ganze bei 5 Liter Verbrauch

Ist halt so eine Sache wo du hin willst mit der Leistung.

morl_e · 06.08.2009, 21:22

Also muss auf jeden Fall dann gechipt werden, danke!

MfG

flow12789 · 07.08.2009, 08:11

wolfi hat recht, der abbrand der partikel verschlechtert sich weil der druck sinkt ...
musst ihn chip und einspritzdruckanpassung machen sonst wird das nix ... der druck und alles is ja auf die kleineren seriendüsen ausgelegt ... und bei zu geringem einspritzdruck werden die "tröpfchen" im zylinder zu groß ... der kern des "tröpfchens" verkohlt und verbrennt nicht ... was zu mehr ruß führt

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