Ich habe mal folgende Frage: nachdem ich ein ruckeln bei konstanter Fahrt hatte (so um die 2000 U/min) und der Fehlerspeicher "Lamdasonde" ausgespuckt hat (hatte auch immer ne konstante Spannung, ich glaub 0,48 V wenn ich mich an den Bildschirm des Auslesegeräts richtig erinnere. sprich: war defekt) und ich diese getauscht habe, habe ich nun n leichtes Leerlaufproblem...läuft n bißchen hochtourig so um die 1100-1200 U/min und regelt sich nach n paar Sekunden erst wieder auf normale Werte.
Nebenbei stand noch "Poti" drin, die bei Bosch meinten aber, dass könnte n Folgefehler von der Lamda sein - zumal das Poti beim Gasgeben "arbeitete" (also die Spannung schwankte...)
Also nur erstmal die Sonde gewechselt...aber jetzt die Leerlaufgeschichte.
Muss sich die Sonde erst "einarbeiten" bzw. muss der Fehler rausgelöscht werden, damit die Werte stimmen? Oder ist es doch das Poti welches jetzt falsche Werte durch die neue Sonde bekommt...?
Achso: das Ruckeln scheint aber erstmal weg zu sein...Kommt jemand hier ausm Umkreis von HH und kann mein Fehlerspeicher auslesen...weil immer 20 € bloß wenn ich mich mal kurz an das Fehlerspeichergerät anschließe find ich auch nicht wirklich schön. Da "bezahl" ich lieber mal mit nem Sixpack Bier oder so
das Kabel des nachgerüsteten KLR zum Lambda-Kabel war ganz schön schlampig verlegt...da ist wohl irgendwie Feuchtigkeit reingekrochen. Wurde jetzt mit ner Lötverbindung "verlegt" und ordentlich isoliert...also alles weg. Kein Ruckeln,kein erhöhter Leerlauf
Fehler hat trotz neuer Sonde gezeigt: "Sporadisch kein Signal"
16.06.2009, 12:02
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Leerlaufproblem nach Lamda-Tausch... 
Linear-Darstellung
