Benzinpumpe defekt? absolut ratlos GTI 2L 8V

MCJoker · 08.06.2009, 19:24

Hi all

Seit nen paar tagen ist´s bei mir so, dass ich quasi nen Drehzahlbegrenzer hab, den ich vorher nicht hatte. Normalerweise ist der dzb erst im roten beeich eingesprungen.. Seit ca ner Woche immer schon bei 5200 u/m. Heute aufeinmal nur noch bis knapp 4900 u/m dann war schluss.. ich bin total ratlos und weis nicht mehr weiter..

Was in letzter Zeit neu gemacht wurde:

Simmerringe erneuert
Getriebeöl erneuert
zündng eingestellt ( ist mittlerweile aber wieder auf dem vorherigen stand, wird wohl nicht daran liegen )
benzinpumpenrelais erneuert ( war hin das alte )

Hoffe mir kann jemand helfen..

Gruß MCJoker

edit: neues auf seite 2

Profigolf3r · 08.06.2009, 19:31

kraftstoff filter gewechselt? könnte dicht dein!

motoröl und ölfilter gewechselt! sollte man alle 10-12 tausend km machen!

an der benzinpumpe liegts denke ich mal nicht, entweder die geht, oder eben nicht! dazwischen gibts nichts!

mfg

ghost13 · 08.06.2009, 19:47

Wenn das alte Relais hin war ist dies schon ein deutlicher Hineis, das die Pumpe hin ist. Wenn du etwas suchst findest du ein Thema von mir,wo die Symptome ähnlich waren.
Auch mal nach der Zündspule schauen.

MCJoker · 08.06.2009, 19:47

hmm..

also Motoröl und ölfilter sind ganz frisch.. glaub ca 800km alt oder so.

MCJoker · 08.06.2009, 20:43

zündspule sowie zündverteiler sind auch neu.

ich schätze eigentlich auch dasset die Benzin pumpe is aber ich kann mir das nicht erklären dasa dann genau bei ner bestimmten drehzahl auf einma zumacht

MCJoker · 09.06.2009, 20:38

weiß sonst niemand was?

@ ghost 13

welcher thread?

ghost13 · 09.06.2009, 20:48

http://www.golf3.de/showthread.php?t=43020

09.06.2009, 23:33

Deine Benzinpumpe ist nicht hinüber, sondern eher dein Hallgeber. Ist der Zündverteiler neu oder "neu" sprich gebraucht? Wenn der kaputt ist oder einen Fehler von diesem ablegt ist, dann geht der Motor ins Notprogramm und der Begrenzer setzt bei ca. 5200 U/min ein. Der Motor läuft trotzdem noch da dein Motor zusätzlich zum Hallgeber noch nen Kurbelwellengeber hat. Da kannst du auch mal das Kabel auf Kabelbruch untersuchen z.B. Durchmessen auf Kurzschluss der Kabel untereinander.
Das Motorsteuerrelais Nr. 30 wurde auch mal geändert. Das neue ist jetzt weiß. Wenn deins schwarz ist, würde ich das zuerst mal austauschen.
Da nützt es nix: Geht nur Fehlerspeicher auslesen lassen.
Und wer hat die Zündung eingestellt? Das geht bei dem Motor nicht.
Du kannst nur prüfen ob der Zündzeitpunkt und die ZZP-Verstellung funktioniert.

MCJoker · 10.06.2009, 01:05

also fehler wurden ausgelesen und kein efestgestellt. zündverteiler ist neu also neu bestellt und nicht "gebraucht neu"

klar kannste bei dem motor die zündig einstellen. is doch ur eine ich glaub imbuschraube dann kannste das einstellen und wieder festziehn

MCJoker · 10.06.2009, 01:06

also fehler wurden ausgelesen und kein efestgestellt. zündverteiler ist neu also neu bestellt und nicht "gebraucht neu"

klar kannste bei dem motor die zündig einstellen. is doch ur eine ich glaub imbuschraube dann kannste das einstellen und wieder festziehn

Intercepter · 10.06.2009, 01:32

Hallo Leute ich habe ein Problem und zwa wolle ich mein Golf 3 CL 1,8l abs starten und er wollte nicht anspringen alls erstes habe ich ihn überbrückt da mit er mehr strom bekommt da ich ihn schon fast lerr geörgelt habe dan habe ich die zündung überprüft alle vier funken sind da dan habe ich die einspritz Anlage auf gemacht und zündung versuche gemacht und da kamm kein Sprit an mei Bruder meinte er Hört nichts von der pumpe reles habe ich geprüft und schalten sicherung ist auch in ortnung Ich habe ein Problem mit dem zwichen flansch der hat risse und wo ich ihn ab gemacht habe ist er kommplet gerissen ich weiss das der neu muss meine frage ist wo kann ich am besten testen ob die pumpe Defekt ist sprich an den Krafstoff verteiler oder direkt am tank vieleicht sitz der Kraft stof filter zu aber wo sitz der ???? hmmmm ka vieleicht hate von euch einer das gleiche problem und vieleicht kann einer helfen MFG: Intercepter

10.06.2009, 07:59

Wie hast du denn das Relais geprueft? Rein optischer Eindruck reicht NICHT! Wenn du nichts von der Pumpe hoerst, kann es 3 Ursachen haben

* Kraftstoffpumpenrelais defekt
* Kabel fuer die Spannungsversorgung der KSP kaputt (Mit Voltmeter mal durchmessen)
* Pumpe selbst defekt

Dein Kraftstofffilter muesste schon wirklich extrem dicht sein, damit gar nichts mehr ankommt. Wo er sitzt, kann ich dir nicht genau sagen, ich vermute aber mal neben dem rechten Hinterrad. Einfach mal Schlauch zum FIlter und Schlauch vom Filter zur Einspritzung abziehen, dann siehst du ja , ob der Filter dicht ist oder ob es die Pumpe ist.

Gruesse,
Matze

Intercepter · 10.06.2009, 15:25

jo ich danke dir für den tip ich habe die Relais mit votmeter geprüft sie sind in einen anband freien zustand die Pumpe ist das Problem die habe ich auch schon ausgetauscht mann War das eine fumellei die Pumpe in dem geheuse wider rein zu bekommen 2 std.habe ich gebraucht um den dicht ring in die richtige stelung zu bekommen jetzt habe ich das Problem das der Zwichen Flanch kommplet kaput ist den muss ich noch Kaufen weiss jemand wu mann ihn günzigen bekommt ich lebe in Oherhausen schrottplatz wernicht schecht wohne noch nicht so lange hir

finde es total cool das es das Forum gibt

MFG:Intercepter

MCJoker · 15.07.2009, 19:35

soo..
folgendes kann man nun ausschließen weil gemacht:

- Steuerzeiten geprüft: stimmen
- neuer zündverteiler
- neue zündspule
- neue zündkerzenkabelstecker
- neue ZK
- fehlerspeicher ausgelesen
- benzinpumpenrelais erneuer
- zündung in allen möglichen varianten justiert ( bringt aber nichts da die wohl elektrisch geregelt wird )

das einzige was mir jetzt noch einfällt ist das steuergerät... das kann man leideer nicht mal eben so prüfen weil in dem Steuergerät ne wegfahrsperre drin ist.. wollten schon nen anderes Steuergerät einbauen bzw hatten schon eins dran, aber durch die eingebaute wegfahrsperre ging der wagen nach 2 sekunden aus.. geht also nicht einfach so..

wie kann man das steuergerät überprüfen? muss man dafür nach VW?

15.07.2009, 20:04

Zitat:

Zitat von Intercepter

....die Pumpe ist das Problem die habe ich auch schon ausgetauscht mann War das eine fumellei die Pumpe in dem geheuse wider rein zu bekommen 2 std.habe ich gebraucht um den dicht ring in die richtige stelung zu bekommen

MFG:Intercepter

Hättest das ganze Pumpenteil inkl. Schlingertopf ausbauen können indem du es gegen den Uhrzeigersinn drehst. Dann ist das Zusammenbauen ganz einfach

MFG

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