(Frage) Unterdruck Zusatzinstrument anschliessen

GT-Special · 26.04.2009, 09:40

Hallo , ich wollte mir gerne den Vacuummeter als zusatzinstrument kaufen , aber ich weiss nicht so recht wo ich das genau anschliessen muss , ich fahre einen golf 3 GT 1.8 L mit 90 PS

Liebi · 26.04.2009, 10:41

Meinst du ein Saugrohr-druck- Manometer? Warscheinlich wird es dazu eine Einbauanleitung geben...
Ich gehe mal stark davon aus, das es einfach nur mit einem T-Stück in das Unterdrucksystem integriert wird. Wo sollte egal sein, weil der Unterdruck ja überall gleich ist.
Warum willst du das denn haben? Beim Saugmotor wird da nicht viel spannendes passieren.

MfG

GT-Special · 26.04.2009, 10:52

An welche Unterdruckschlauch wird das montiert ?? hast du ein paar bilder davon

SyndikatStyle · 26.04.2009, 13:30

Was genau willst Du bezwecken?
Willst Du den Unterdruck auf der Ansaugseite messen?Dann kannste das irgendwo zwischen Monojet und LuFi einbauen, wobei mir der Sinn der Sache nicht klar wird...

aeroxsepp · 26.04.2009, 13:34

ja mir allerdings auch nicht.Ich empfehle dir eher ein Ölthemperaturmesser zu kaufen den find Z.b. ich um einiges interessanter, da ich weiß wann der Motor nun endlich richtig warm ist.

vwgolfer84 · 26.04.2009, 13:40

also ich habe öldruck, öltemp und volt und ich finde das sind schon sinnvolle anzeigen.

Liebi · 26.04.2009, 13:43

Sorry, Ich habe sowas nicht verbaut. Aber wenn es den Unterdruck im Saugrohr messen soll, musst du es einfach an irgendeinen Unterdruckschlauch anschließen, denn der Unterdruck ist normalerweise überall gleich. Am Besten wäre es warscheinlich so nah hinter der Drosselklappe wie möglich, denn wenn ein Ventil dazwischen ist, wirds warscheinlich nicht funktionieren.
Aber nochmal: Was soll das denn Anzeigen???

MfG

SyndikatStyle · 26.04.2009, 14:21

Zitat:

Zitat von vwgolfer84

also ich habe öldruck, öltemp und volt und ich finde das sind schon sinnvolle anzeigen.

Die hab ich auch, das sind die einzig sinnvollen Instrumente im Sauger.
MFA zeigt zwar auch die Öltemp., aber so hab ich alles auf einen Blick.

spyro · 26.04.2009, 14:31

Bitte änder mal den thread-titel, weil jeder der hier was postet hat meistens ne frage

und wenn einer die gleiche frage hat wäre es gut, wenn er den thread findet! und nicht alle, die "FRAGE" heißen durchsuchen muss

coffeeholic · 26.04.2009, 14:42

Threadtitel von mir geändert.

Interceptor · 26.04.2009, 15:22

hoch zum BKV..
da hast Unterdruck

SyndikatStyle · 26.04.2009, 15:28

Würd an der Underdruckleitung zum BKV nicht unbedarfterweise rumbasteln wenn ich nicht 100% sicher bin was ich da gerade mache.

Und ob der TÜV das so gerne sieht wenn die Leitung angezapft ist, darf bezweifelt werden...

Interceptor · 26.04.2009, 20:27

naja dann würd ich mir aus der Opel Fachabteilung von Vectra A Kadett E Corsa A und b mal solch Rückschagventil, welches in die Leitung zum BKV ist, besorgen und dort an die beiden Abzweigungen bzw. Abzweige kann man dann das Unterdruckinstrument anschliessen.
Man kann sich aber auch nen Plast T Stück besorgen und dann oben an der Einspritzung den Unterdruck abzweigen.
Wird ja teilweise bei den KLRs auch so gemacht, wenn man diese nachrüstet.

SyndikatStyle · 26.04.2009, 22:35

Muss halt auf jeden Fall 100% dicht sein, nicht einfach n T-Stück ausm Aquariumsbedarf mit Silikon da reinschustern, und sich dann wundern warum plötzlich das mittlere Pedal so hart ist.
Mit Sinn und Sachkenntnis kann man sowas machen... das wollte ich damit sagen

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