vr6 läuft komisch, wie an einem gummiband gehalten

HGT-Power · 11.04.2009, 20:25

tag jungs,

hab die sufu gequält aber nix gefunden weil ich ehrlich gesagt nicht weiss wonach ich suche...

folgendes:

bei meinem vr6 hab ich heute bemerkt, dass er nicht auf voller leistung zieht. es fühlt sich an, als wenn er von einem gummiband nach hinten gezogen würde. sound passt, aba beschleunigung nicht. an einer ampel ging er dann einfach mal aus. lies sich aber wieder problemlos starten. beim zwischengas geben stottert er einwenig... denke es liegt an der zündung? oder am luftfilter? kat verstopft?

hat einer so ein ähnliches problem schonmal gehabt und kann mir vielleicht nen tipp geben?

lg,

michi

EDIT: drehzahl zw. 500-700, beim vollgas fahren bekommt er ab und an wieder die volle leistung... aber nur in sehr hohen drehzahlen und nicht immer

HGT-Power · 11.04.2009, 23:56

das hat mir jetzt keine ruhe gelassen und bin noch ne runde gefahren.... dann hab ich aufm parkplatz die haube aufgemacht und ein bisschen an den zündkabeln rumgestochert und siehe da... er läuft noch schlechter... jetzt merkt mans.. .beim beschleunigen ruckelt er... läuft ned auf allen töpfen... hörbar.. also ich denke das wird des rätsels lösung sein. lass ich morgen vom öamtc beheben... kennen mich ja schon gut :-D

HGT-Power · 12.04.2009, 18:20

es ist zum aus der haut fahren... nirgens, aber auch nirgens ist ein zündkabel aufzutreiben... nichtmal der öamtc hat eins... find ich schon fast ne frechheit...

naja frohe ostern euch,

lg,

HGT-Power · 14.04.2009, 11:37

same shit - different day :-(

zündkabel und kerzen getauscht. bei 3 kabeln sprang der funken auf den block über.

dachte jetzt hab ichs, aber er läuft immernoch nicht :-(

hat vielleicht doch jemand einen tipp für mich???

pat... · 14.04.2009, 11:43

luftmassenmesser?

zündung einstellen lassen?

fehlerspeicher auslesen???

wolfi71 · 14.04.2009, 12:50

Du kannst die Kabel auch mit guten Isoland isolieren. Das hält abe rnicht sehr lange. Und du kannst die bestellen. Ich komme zwar aus Deutschland, aber die Firma Q-11 ist ein Schweizer Anbieter. Der komplette Satz kommt innerhalb von max 2 Tagen und dürfte um die 60-80€ kosten.

Wolfgang

Crs · 14.04.2009, 12:54

Zitat:

Zitat von pat...

luftmassenmesser?

zündung einstellen lassen?

fehlerspeicher auslesen???

Zuendung einstellen lassen beim VR wird sehr sehr teuer. Man kann den Zuendzeitpunkt uebrigens auch mit VAG Com auslesen.

HGT-Power · 14.04.2009, 15:04

hallo jungs, das vag hab ich, zeigt aber nix an. den luftmassenmesser hab ich heut abgesteckt und ihn laufen gelassen - motor läuft ruhiger. hab ihn während dem betrieb wieder angesteckt und die maschine ging aus... ließ sich danach aber wieder problemlos starten und läuft. hab den lmm mit bremsenreiniger gereinigt. die zündkabel hab ich heute gegen einen neuen satz komplett ausgetauscht

ich denke das kann ich ausschliessen.

mir ist aber aufgefallen, dass bei dem ovalen teil wo die luftschläuche hinten rein gehen (motorgehäuseentlüftung???) luftgeräusche wahrzunehmen sind. aber egal wie ich abdrücke oder fühle, ich spür keine luft. aber es hört sich so an als ob luft entweicht bzw. angesaugt wird.

komischerweise läuft er im leerlauf ruhig, auch wenn ich gas gebe keine aussetzer. nur unter last spinnt er so rum... ich bin langsam ziemlich ratlos. aber meine heisse spur ist eben diese motorgehäuseentlüftung. sind bei der irgendwelche probleme bekannt???

war grad mit ihm beim vw, weils mich langsam anstinkt, dann hat sichs einer angehört und meinte auch falschluft. aber der sah irgendwie nicht sehr kompetent aus. nicht wie ein mechaniker. eher wie ein büromensch. termin ---> übernächste woche! die haben ja nen schatten!

lg,

michi

pat... · 14.04.2009, 15:13

dann fahr doch in eine freie werkstatt bzw. tausch die paar schläuche selbst aus. werden ja nicht die welt kosten...

Ben0910 · 14.04.2009, 15:15

Warum schließt du den lmm aus, wenn der Motor ruhiger läuft mit abgestecktem lmm?
Das kein Fehler bezüglich des lmm angezeigt wird, heißt übrigens nicht, dass er nicht defekt ist - hatten wir letztens bei nem Sprinter => zum verrückt werden!

Alpenranger · 14.04.2009, 16:16

Servus,

Wenn du dir mit Falschluft nicht so sicher bist, einfach mal den Motor bei Leerlauf mit Bremsenreiniger oder Lecksuchspray an der betreffenden Stelle absprühen. Ergibt sich eine Leerlaufänderung könnte es sein daß du die Ursache gefunden hast. Wenn nicht, würde ich auch mal an die KST Pumpe denken. Bei mangelndem Druck/Förderleistung läuft er zwar im Leerlauf und Teillastbereich, aber dann bei Vollast geht im die Leistung ab.
Hast schon mal den KST Filter getauscht? Sollte man auch mal machen.

mfg

Crs · 14.04.2009, 16:49

Zitat:

Zitat von Alpenranger

Servus,

Wenn du dir mit Falschluft nicht so sicher bist, einfach mal den Motor bei Leerlauf mit Bremsenreiniger oder Lecksuchspray an der betreffenden Stelle absprühen. Ergibt sich eine Leerlaufänderung könnte es sein daß du die Ursache gefunden hast. Wenn nicht, würde ich auch mal an die KST Pumpe denken. Bei mangelndem Druck/Förderleistung läuft er zwar im Leerlauf und Teillastbereich, aber dann bei Vollast geht im die Leistung ab.
Hast schon mal den KST Filter getauscht? Sollte man auch mal machen.

mfg

Das wollte ich auch gerade erwaehnen. Kraftstoffpumpe, bzw Benzindruck checken lassen und Filter wechseln.

HGT-Power · 14.04.2009, 17:28

hallo jungs,

mit lecksuchspray ergab sich keine änderung, allerdings mit dem teuren deo meiner freundin :-D

ich habe daraufhin dieses motorentlüftungsgehäuse getauscht, konnte in der schweiz eins auftreiben und die drei schläuche.

jetzt scheints okay zu sein, läuft jedenfalls wieder einandfrei. vielleicht aber auch nur ne kurze phase :-S

die sache mit lmm --> ich dachte wenn ich ihn anstecke und die maschine abstirbt kriegt er auf jedenfall ein signal.. gut, ich bin computerfuzzi und kein mechaniker, hab mir jedenfalls nen neuen lmm bestellt, und nen neuen benzinfilter, denn der liegt ja beim vr6 an einer ziemlich beschissenen stelle... sieht recht verkokelt aus.

dass es die benzinpumpe ist, hoffe ich jetzt mal nicht. ich wüsste auch gar nicht wo ich die finde. aber dazu melde ich mich dann bzw. penetrier die SuFu falls es jetzt doch nicht besser ist. ich geh jetzt mit familie jedenfalls ne längere runde drehen (insofern möglich bei dem stau in bregenz) :-)

danke erstmal für die tipps, sollte es nicht besser werden, werde ich wie gesagt erstmal den lmm tauschen und wenns das nicht ist, werd ich die karre wohl verkaufen :-(

lg,

michi

Ben0910 · 14.04.2009, 17:34

Viel Glück an dieser Stelle - scheint ja vielversprechend zu sein, dank Deo!

HGT-Power · 14.04.2009, 18:42

so jungs, das wars leider auch nicht.

es ist so, wenn ich ihn langsam hoch dreh, und ab ca 4000 voll jage, hat er die volle kraft. wenn ich aber auf der autobahn kurz beschleunigen will, hat er zwar sound, aber er beisst nicht. er kommt schon voran.. aber halt träge. wie wenn ihn etwas zurück zieht.

ich verstehs langsam nicht mehr.. echt nicht. alles schien mit den zündkabeln zusammen zu hängen... aber nein... so ne sau die karre.. echt ne kleine miss...

ne richtige frau halt :-P

naja mal sehen was die werkstatt morgen sagt. bei uns ists irgendwie schwer. sobald die vr6 hören heissts: machen wir ned, ouu vr... schwierig schwierig, oder komm in 3 wochen wieder.

voll am arsch...

lg,

michi

Ben0910 · 14.04.2009, 18:53

hmm... wart mal dein lmm und den benzinfilter ab, dann ärger dich weiter

Auf jeden Fall nie aufgeben - habe immernoch einen Roller, den ich bis heute nicht fit bekommen habe - ein sau teures Ding (Aprilia SR50 Ditech - verkaufen kann ich ihn nur wenn er läuft!). Der läuft wunderbar, allerdings verrust nach 80km die Zündkerze so, dass er liegen bleibt. Habe schon 2x Motorsteuerung, 1x lmm, 1x kompletter Motorblock + Zyli + Kolben, 1x Einspritzeinheit, 1x Kompressor, 1x Luftfilter und ca. 15x Zündkerze ausgetauscht und er hat immernoch die selbe Macke. Benzinpumpe und Ölpumpe scheinen normal zu laufen - eigentlich unmöglich^^
=> Ich gebe nicht auf

Kaneos · 14.04.2009, 19:13

Also es ist ja auch ne Krankheit vom VR das die Zündspule schnell mal nen Ding weg hat, habe dein Problem selber schon oft in der Werkstatt gehabt das er auf höheren Touren Zündaussetzer hatte und oft war die Zündspule "nur" defekt.
Das sie halt bei hohen Touren nicht mehr schnell genug Zündspannung bereit stellen kann. Nur so als Tipp

HGT-Power · 14.04.2009, 19:19

okay den tipp mit der zündspule... hört mal zu:

ich hab jetzt grade die verteilerkappe abgenommen und die kontakte angeschliffen. dabei ist mir aufgefallen, dass unter dem komischen schwarzen ding 3 drähte in einen stecker gehen, der einfach so an den drähten baumelt. der letzte draht ist lose!!!! abgerissen!!!

jetzt weiss ich ned ob das mir passiert ist, oder ob das schuld an dem ganzen schrott ist. was sind das für drähte? und was machen die??!?!

lg,

HGT-Power · 14.04.2009, 22:21

problem gelöst!

diese scheiss kleine lose drähtchen :-@ drum lief er sporadisch wieder, weils kontakt gab... ich habs angelötet und mir 100 mal die finger verbrannt... aber jetzt läuft er wieder wie ne sau....

gott sei dank hab ich am sonntag beim öamtc um 150 euro ne neue batterie gekauft, und heut um 130 euro neue zündkabel... ich könnt mir in den hinterbeissen... und in der schweiz war ich auch extra noch mir das gehäuse von der motorentlüftung zu besorgen... das ganze schöne wochende kaputt wegen dem dreckskarren löl

naja danke für die vielen tipps jungs :-)

geb mal ne runde bier aus, solltet ihr mal ein treffen in der nähe veranstalten

lg,

michi

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