Roststelle selber ausbessern, lackieren?

bttn · 10.04.2009, 13:06

Hallo Jungs!

Mich ärgern 2 Roststellen, die ich lange ignoriert habe und jetzt angehen muss.
Ein neues Car kommt in absehbarer Zeit eh nicht in Frage und da mein Golf nirgendwo klappert sondern wie frisch aus einer Rentnergarage aussieht, wollte ich retten, was geht.

Der Gang zum Lackierer ohne Rechnung wäre auch ne Variante, aber 80€ pro Roststelle find ich kein "verlockendes" Angebot. Oder was denkt ihr?
Von Beruf bin ich Tischler und hab gewiss keine 2 linke Hände, aber Lackierer ist halt ein eigenständiger Beruf. Nicht ohne Grund.
Zeit habe ich und eine Selbsthilfewerkstatt in 2 Minuten Nähe. Bekommt man das alleine hin mit Spraydose und Hilfe/ Tutorial von euch?
Was würde denn an Material-Wert zusammenkommen, wenn ich´s selber versuche bzw. was brauche ich alles?

Gruss

coffeeholic · 10.04.2009, 13:09

Hier werden Sie geholfen:
http://www.golf3.de/showthread.php?p=379102#post379102

Falls noch Fragen offen bleiben sollten, bitte stellen!

Ferner würde ich Dir empfehlen, das ganze Teil der Tür unterhalb der Leiste zu lackieren. Zuerst die Leiste abnehmen, und dann bis in die Hälfte unter die Leiste lacken. So wird niemand einen Übergang erkennen können!

bttn · 10.04.2009, 13:27

Oh, danke. Das hilft schon etwas.
Das es nicht so Klavierlack mäßig glatt und 1a wie vom Lackierer wird, ist mir bewusst. Das muss es auch garnicht. Es ist nicht im direkten Sichtbereich und weit unten. Mir würde eine 2b Note genügen.
Kriegt man das hin, ohne jeder auf den 1.Blick sieht, da wurde selber "gepfuscht"?
Klar, kommt auf mein Geschick an.

cartman1 · 10.04.2009, 13:38

Wie wäre es denn mit einer neuen Türe ohne Rost vom Schrott/Ebay ec.?
Ist einfacher und vielleicht auch günstiger.

MFG

bttn · 10.04.2009, 17:01

Hab damit in der Vergangenheit schlechte Erfahrungen gemacht.
Die "neue" Türe klappert dann in 90% der Umbauten. Oder sie knarzt...
Werde die orginale lieber behalten, da stimmen die Spaltmaße zu 100%.

coffeeholic · 10.04.2009, 18:07

Ein "2b-Resultat" sollte eigentlich bei jedem möglich sein. Sogar mit einer Dose kann man solche kleinen Bereiche sauber lackieren. Permanent gleicher Abstand und gleichmässiger Auftrag sind halt wichtig. Und nicht punktuell arbeiten, sonst gibt es Nasen.

bttn · 10.04.2009, 18:56

Muss ich die blanke Stelle nicht verzinnen oder was hat es mit diesem Zinkspray auf sich? Bin da völlig überfragt.

Patrick87 · 10.04.2009, 19:16

spannend wird es bei klarlack aus der dose, da kann man's schnell versauen. hat die selbsthilfewerkstatt vielleicht ne lackierkabine mit pistole?
würde auf jeden fall auch bis zur leiste hochlackieren, aber selbst dann wirst du noch nen unterschied bemerken. nur die stelle sieht in jedem fall gepfuscht aus wenns kein profi macht.
ich würde sagen, wenn man sich vernünftig anstellt, gut vorbereitet und kein pech hat (manchmal spuckt so ne dose auch) schaffst du ne glatte "3" in der notenklasse.

edit: verzinnen brauchst du nicht, einfach gut abschleifen, dann entfetten/säubern grundieren und lackieren.

bttn · 10.04.2009, 19:31

Ich glaube, bei mir als Laien macht das wenig Unterschied, ob ich mit der Pistole oder mit der Dose lackiere. *lach*

Es wird so oder so keine Note 1a, aber das ist nicht weiter tragisch, da der Golf bei mir bis zum Ableben bleibt und praktisch kaum Wiederverkaufswert hat. Null Ausstattung, kein ABS, keine Airbags.
Ein reines Alltagsauto und bis die Umschlung zu Ende ist, vergehen noch 2 Jahre. Eher gibts keinen Ersatz. Er sollte mir nur nicht unterm Arsch weggammeln. Darum gings mir.

Kaneos · 14.04.2009, 19:28

Hatte das auch mal versucht allerdings kommt der rost auch wieder trotz lack. Was haltet ihr von Rostumwandler drauf nach dem abschleifen ?

coffeeholic · 14.04.2009, 20:22

Rostumwandler hält auch nicht lange. Vielleicht einen Winter, dann ist es wieder durch.
Mit dem Drahtigel auf der Bohmaschine grossflächig absolut blanklegen ist besser. Ideal wäre natürlich wieder der Griff zum Sandstrahler - hat aber nicht jeder und ist einigen auch zu viel Aufwand.

bttn · 16.04.2009, 12:36

Genau, Sandtrahler is hier nicht. Es muss mit der Flex und so ner "Wabbelscheibe" mit Schmirgelpapier gehen. Hab das schon paar mal gesehen. Geht ganz gut, wenn man sachte aufdrückt.
Frage:
Danach Spachtelmasse oder Spritzspachtel?
Füller bzw. Primer ist doch das gleiche, oder? Ich würde auf die Spritzspachtel verzichten und nach dem Nassschleifen der Spachtel füllern, grundieren. Anschließend wieder nassschleifen, dann die erste dünne Schicht Farbe.

Andreas Schahn · 18.04.2009, 22:50

Zitat:

Zitat von bttn

Genau, Sandtrahler is hier nicht. Es muss mit der Flex und so ner "Wabbelscheibe" mit Schmirgelpapier gehen. Hab das schon paar mal gesehen. Geht ganz gut, wenn man sachte aufdrückt.
Frage:
Danach Spachtelmasse oder Spritzspachtel?
Füller bzw. Primer ist doch das gleiche, oder? Ich würde auf die Spritzspachtel verzichten und nach dem Nassschleifen der Spachtel füllern, grundieren. Anschließend wieder nassschleifen, dann die erste dünne Schicht Farbe.

Ich habe an meiner Heckklappe auch an mehreren Stellen Rostpickel gefunden und die Stellen mit einem Dremel sauber blitzblank geschliffen. Da die Dremel-Schleifscheiben nur knapp 2 cm Durchmesser haben, kann man hier geziehlt auch kleinere Stellen von Rost befreien, mit einer Flex und so ner "Wabbelscheibe" mit Schmirgelpapier richtig man meist nur noch mehr Schaden an.

Ich habe mir dann Grundierung als Lackstift gekauft und die grundierte Stelle dann mit Farblack und Klarlack auch aus Lackstiften überstrichen, mal sehen wie lange das hält.

nobbi64 · 19.04.2009, 01:26

ich bin auch gerade dabei rost zu beseitigen und hab als erstes alles blitzblank geschliffen mit allem was gibt quasi also mit drahtbürste schleifer und co !!!
hab dann rostumwandler drauf gemacht und dann füllspachtel, für die form, feinspachtel ,für die oberfläche und dann spritzspachtel und füller für den richtig schicken untergrund !!
ma schauen wie lange das hält und wie das endresultat aussieht !!!

Mastercrafter · 23.04.2009, 19:26

Also im Thema Rost und selber lacken hab ich bis jetzt nur positives zuberichten, an meinen ersten auto hab ich vielleicht eine böse beule gezaubert, wobei beule untertieben ist, wir haben dann die teile erstmal wieder ausm auto rausgezogen mit nen drei tonnengurt an der holzwerkbank festgemacht und angezogen, was gibt nach? Die Handbremse

dann haben wir die ganze Sache aufgeschnitten um innen die bleche biegen zukönnen.
viel gewerkt undso

aber zum lacken:
Mit Sprayflaschen ging das richtig top !
Füller, schleifen, Füller, schleifen<- das a und o ^^
dann Metaliclack rauf da, erstmal gestuzt, dass sollte der Farbton sein?! o.O
naja dann Klarlack rauf und der Farbton passt. hat man nicht mehr gesehn
selbst die Spaltmaße stimmten zu 100% so lange man noch eine Seite hat zum Maß nehmen, dann is das kein Problem...

Ab zum Händler und als Unfallfrei verkauft, wir haben immer gesagt, dass er hat kein Verkehrsunfall hatte, das stimmte sogar, hab den Unfall auf'm Grundstück gehabt

Hat der Händler nicht mitbekommen!

und dann beim jetzigen Golf waren die Schweller, fast weggerostet, sowie diese dämlichen Gummistopfen,
Schleifpapier und Dremel für den Feinschlif, hat auch wunderbar geklappt.
hät alles bis jetzt ohne Beanstandungen. Ist im Dezember aber erst gemacht worden...

bttn · 27.04.2009, 14:03

Welche "Wabbelscheibe" nimmt man da für die Flex und das Schleifpapier mit welcher Körnung für das Grobe?
80er?

#Update:
Ergebnis nach dem Einsatz einer Fächerscheibe (40er) und Winkelschleifer.
Das Dunkle/Viloette auf dem Blech ist nur ein Test vom Rost/grund/umwandler-Grundierung.
Weiter gehts jetzt mich Spachteln, Schleifen, Spachteln, Grundieren etc.
Lackiert wird natürlich der gesamte untere Bereich bis zur Zierleiste. Das Abgeklebte war nur für den Korrossionsschutz.

Blackwolfgolf · 04.08.2009, 15:54

Zitat:

Zitat von bttn

Welche "Wabbelscheibe" nimmt man da für die Flex und das Schleifpapier mit welcher Körnung für das Grobe?
80er?

#Update:
Ergebnis nach dem Einsatz einer Fächerscheibe (40er) und Winkelschleifer.
Das Dunkle/Viloette auf dem Blech ist nur ein Test vom Rost/grund/umwandler-Grundierung.
Weiter gehts jetzt mich Spachteln, Schleifen, Spachteln, Grundieren etc.
Lackiert wird natürlich der gesamte untere Bereich bis zur Zierleiste. Das Abgeklebte war nur für den Korrossionsschutz.

Also hatte ich auch (meiner war ne große rostlandschaft, als ich ihn bekommen hab)

Zuerst hab ich den abgeschliffen mit dremel (die kleinen Flecken) oder mit der Flex. Aber alle rostpartikel kriegt man da nich 100% tig weg, also dannach nochmal rostumwandler drauf, dan rostschutz-haftgrundierung, dann gespachtelt, abgeschliffen, evtl. freigelegte Lufteinschlüsse wieder mit spachtel aufgefüllt, wieder geschliffen und dann lackiert. Evtl. vorher nochmal grundieren

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