habe mir vor ein paar Wochen ein Golf Cabrio (Baujahr 1997, Motor 1,6l 100PS AFT) gekauft und einige Probleme mit Leerlaufdrehzahl und dem Anspringen bei warmem Motor. Hab mich jetzt schon ne zeitlang damit beschäftigt und weiß auch, dass da ne Menge dafür verantwortlich sein kann.... Würd jetzt gern wissen, obs vielleicht am Geber/Messer für die Leerlaufdrehzahl liegen kann, drum meine Frage: müsste der AFT-Motor (so kenn ich das von meinem alten Golf mit AEA-Motor) im kalten Zustand die Leerlaufdrehzahl erstmal kurze Zeit über 1000 U/min regeln, um dann auf die ca. 800 runterzugehen? Das macht meiner nämlich nicht und außerdem ist mir auch aufgefallen, dass all diese "Probleme" gleich bleiben, egal, ob der Leerlaufgeber angesteckt ist oder nicht.... Drum wüsst ich eben gern, ob die Leerlaufdrehzahl in der ersten Phase nach dem Anlassen höher geregelt sein sollte. Vielen Dank schon mal
22.03.2009, 17:36
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