256er vs 280er Bremse

Ronnsn · 09.03.2009, 22:58

Hy,

lohnt der Wechsel von der "mittleren" Bremse mit 256mm Durchmesser auf die
280er bzw. auch "G60"-Bremse genannt sehr? Ich mein beide Scheiben wären
innenbelüftet und ich würde gern wissen wie deutlich der Unterschied zw.
beiden Ausführungen ausfällt. Hat jemand ein paar Fakten?

gruß Ronnsn

PS: Das ich andere Sattel etc. bräuchte ist mir klar.

AAM · 09.03.2009, 23:09

Hast du an der HA schon Scheibe?

Wenn das ist Pflicht bei der 280er Scheibe an der Vorderachse.

Ronnsn · 09.03.2009, 23:13

Ja, ich weiß. Mir gehts aber alleine um den Unterschied zw. den beiden Größen
und inwiefern dieser spürbar wäre bei der 280er.

michaABF · 09.03.2009, 23:14

Wenn du tagtäglich 8 Stunden mit 200 auf der Bahn unterwegs bist macht das sicher etwas Sinn. Ansonsten macht es (von der Bremssicherheit her gesehen) null Sinn.
Anschaffungskosten, Scheiben und Beläge beim wechsel sind teurer, evtl. gebunden an Felgengröße < weiß ich nicht genau. Dann die Frage ob der Bremskraftverstärker dafür ausreichend ausgelegt ist. Ich frage mich dann: Wofür? Nur das ich sagen kann das ich ne 280er Bremse verbaut hab? >Meine Meinung<
Den Unterschied wirst du im normalen Fahrbetrieb nicht merken. Evt. wenn du in ne Notsituation kommst und von 200 auf 0 runterbremsen mußt. Kann sein das du dann etwas früher zum stehen kommst.

Gruß

Gitschman · 09.03.2009, 23:19

also das mit der trommel bei ner 280 scheibe kann ich nich bestätigen!! hab meine bremse vone eingetragen und bin 8 monate so gefahren...

ansonsten kann ich sagen : DER UMBAU LOHNT!!!!

die bremsleistung is deutlich besser !! ich hab zum ersten mal gemerkt das mein ABS richtig funktioniert!!

michaABF · 10.03.2009, 00:58

Zitat:

Zitat von Gitschman

ich hab zum ersten mal gemerkt das mein ABS richtig funktioniert!!

Wenn ich so ein Blödsinn höre, echt! Was hat denn die größere Bremse mit dem ABS zu tun??? Da bin ich jetzt mal auf feedback gespannt. Nimms nicht persönlich!

Days Of Thunder · 10.03.2009, 05:28

Ja den unterschied merk mann deutlich . Ich hatte den adz motor drinn und auch G60 sattelspangen und scheiben verbaut , die bremswirkung ist stärker und spürbar agresiever mit dem gleichen bremskraftverstärker.

10.03.2009, 06:34

der Unterschied ist schon spürbar,aber die Kosten lohnen wahrscheinlich nur wenn man viel auf der Autobahn unterwegs ist.ich habe die originalen 256er durch 256er Brembo-Max Scheiben ersetzt.der Unterschied ist auch spürbar,ohne Umbaukosten.

>>Matze<< · 10.03.2009, 06:41

also ich LIEBEmeine G-60 bremsanlange!!!!

aktuelles beispiel:

am samstag a ich mit freundin in dresden, bisl kultur machen und soals ich auf ne ampel urollte,und urplötzlich geht die auf gelb und schnell auf rot, und keine freundin nur "blitzer" ich voll ins eisen, und geschätzt 1cm bremsweg stand ich (habe schon sommerräder drauf).lass es real 2m sein, abr mehr wasren es nicht.

oder wenn du 160 autobahn vor dich hin cruist, und plötlich zieht einr vor die raus,es is nur geil woe feste die bremse zieht.

da kommt man aus de staunen gar nich raus wenn man mal auf den tacho guckt

Also ch finde die G60 bremse cool

MFG
Matze!

ChristianXD · 10.03.2009, 07:34

Zitat:

Zitat von michaABF

Wenn ich so ein Blödsinn höre, echt! Was hat denn die größere Bremse mit dem ABS zu tun??? Da bin ich jetzt mal auf feedback gespannt. Nimms nicht persönlich!

Die G60 Bremse hat ne bessere Bremswirkung. Fazit sie bekockiert schneller. Das wiederum bedeutet, das ABS muss mehr arbeiten.

Das Problem ist nur, wenn das ABS arbeitet hast du nen längeren Bremsweg bei trockener strasse. (ist rechnerisch und Praktisch erwiesen)
früher gab es geile aufkleber (ABS bitte Abstand halten) dieser spruch hat sich sofort als falsch herausgestellt.

@ MichaABF: Erst überlegen was er meint dann so rumkotzen bitte!!!!!

ich beue gerade von der 239er auf 280er um habe schon nen 20mm hbz und 9" BKV ab werk drin.
Wer die größere drin hat hat nen sau glück, denn ich muss alles ändern.

-Achsschenkel, Sattelhalter und Sattel habe ich vom VR genommen sind die gleichen und kosten deutlich weniger gei ebay, nur das bei der auktion kein G60 steht....
-Scheiben+Klötze und neue Schläuche zusammen 95,- Euro (kein ebay schrott)

Erst überlegen was er meint dann so rumkotzen bitte!!!!!

Crs · 10.03.2009, 07:35

Zitat:

Zitat von michaABF

Wenn du tagtäglich 8 Stunden mit 200 auf der Bahn unterwegs bist macht das sicher etwas Sinn. Ansonsten macht es (von der Bremssicherheit her gesehen) null Sinn.
Anschaffungskosten, Scheiben und Beläge beim wechsel sind teurer, evtl. gebunden an Felgengröße < weiß ich nicht genau. Dann die Frage ob der Bremskraftverstärker dafür ausreichend ausgelegt ist. Ich frage mich dann: Wofür? Nur das ich sagen kann das ich ne 280er Bremse verbaut hab? >Meine Meinung<
Den Unterschied wirst du im normalen Fahrbetrieb nicht merken. Evt. wenn du in ne Notsituation kommst und von 200 auf 0 runterbremsen mußt. Kann sein das du dann etwas früher zum stehen kommst.

Gruß

Das ist mal der daemlichste Beitrag zu einem Bremsenthread den ich je gelesen habe.
Bremsen haben was mit Sicherheit zutun nicht nicht mit Bling Bling und auch nicht mit "ich habe 280mm". Es ist ein riesen Unterschied ob 256mm oder 280mm. Komplette Bremsanlage fuer vorne bekommste bei eBay schon fuer um die 50€, da kann von Kosten auch keine Rede sein.
Ich bin im 1.6l schon 280mm gefahren und jetzt im VR6 312mm.
Natuerlich merkt man die Bremse auch in der Stadt, dazu muss man nicht erst 200km/h fahren...

MfG

michaABF · 10.03.2009, 11:21

Die Rede ist hier von 256 auf 280 und nicht von 239 auf 280.

Wenn ich die kleinste Bremse gegen die größte tausche, dann merk ich den unterschied auch.

@ChristianXD: Wenn ich kotze, sieht das anders aus! ;-)

1,9 TurbO · 10.03.2009, 11:39

Der Unterschied ist deutlich spürbar, denn das wär fast son vergleich wie vom Vr6 288 und S3 die 312er Scheiben.

Sind gestern ne Runde gefahren, ich mitm G60 und kumepl sein 3er Gt (keine Ahnung was für Bremsen die Serie haben)

Ich stand deutlich eher.Kann natürlich damit zutun haben da smein 2er nichts im gegensatz zu nem 3er nichts wiegt.

Mfg

michaABF · 10.03.2009, 11:51

Bau einfach um und mach deine eigene Erfahrung.

Merill · 10.03.2009, 13:17

tach,

Bim im 90PSler Golf 3 tdi die kleine Bremse gefahren, und im 3er tdi AFN die 288er, der Unterschied ist echt groß. Mir kam es aber so vor, als würd mein 3er AFN im Regen besser bremsen, als im trockenen.

Mal war die Bremsleistung enorm, bissl raufdrücken, und die halbe Kofferaumladung kam nach vorne, und mal wieder ganz normal, dann musste ich fester reintreten. Bei der größeren Bremsanlage hast dann auch gegebenenfalls mehr spiel bei motortuning.

SDi-Driver · 11.03.2009, 21:41

Bin schon alles gefahren am 3er...

256x20 naja für den 90 PS damals hats gereicht

280x22 schon besser aber mehr als 170 PS würde ich damit nicht fahren, außer man schiebt nur

288x25 ist nen himmelweiter unterschied. gabs ja auch im Golf 4 GTI 150 PS. Die ist schon wesentlich standfester

312x25 nochmal mehr Masse und bissel Fläche... ist ok für bis 300 PS im 3er

280x22 VS 312x25

Nun hab ich aber 323x28 4 Kolben Porsche drauf

SDI

20.01.2010, 08:58

Ist die Scheibenbremse hinten wirklich Pflicht wenn man von 256 auf 280mm umbaut?
Die Variant haben ja eine größere Trommelbremse hinten als die Limo.

daif · 20.01.2010, 10:22

Zitat:

Zitat von heilbutt

Ist die Scheibenbremse hinten wirklich Pflicht wenn man von 256 auf 280mm umbaut?
Die Variant haben ja eine größere Trommelbremse hinten als die Limo.

Soweit ich weiß schon! Also bei der Limo muss man auf JEDEN FALL auf Scheibenbremsen hinten umbauen, beim Vari bin ich mir nicht ganz sicher, denke aber schon!
Gruß,
daif

ChristianXD · 20.01.2010, 10:28

Zitat:

Zitat von daif

Soweit ich weiß schon! Also bei der Limo muss man auf JEDEN FALL auf Scheibenbremsen hinten umbauen, beim Vari bin ich mir nicht ganz sicher, denke aber schon!
Gruß,
daif

Bitte bemerkt den Post 8 in diesem Thread!

http://www.golf3.de/tuv-board/68045-...60-bremse.html

Der umbau wurde sicherlich nicht das erste mal besprochen!

daif · 20.01.2010, 10:35

Genau das, was Du in Post 8 geschrieben hast, hab ich auch schonmal in nem anderen Thread geschrieben. Meine Antwort bezog sich ja auf den Variant. Am besten ist es, wenn Du eh schon Scheiben an der Hinterachse fährst, dann brauchste nur vorne umbauen. 22" HBZ und 9" BKV sollten dann schon verbaut sein (zumindestens beim GT). Sonst musste eh alles umbauen. Dann besorg dir am besten entweder n Schlachtfahrzeug und bau aus dem alles um oder besorgst Dir ne Hinterachse und ne komplette Bremsanlage für die Vorderachse einzeln + großen HBZ (in allen Golf 3 ab GT bis VR6) und nen 9" BKV. Viel Erfolg.

Gruß,
daif

PS: Und die Bremsleistung ist um einiges besser als die der 256er Bremse!

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