Auf einmal ging nichts mehr! Und ein Summen?

Raffaele · 27.02.2009, 06:49

1. Hallo vieleicht kann mir ja jemand Helfen oder ein Tipp geben.
Bin Gestern denn ganzen Tag Unterwegs gewesen Einkaufen usw. mein GTI Baujahr 94 gar keine Probleme.

Auto geparkt! Zu Hause was gegessen und ab zur Nachtschicht BUMM der Wagen Springt nicht mehr an?? Alles Top Batterie Benzin usw. er Gurgelt ganz Normal nur er Springt einfach nicht an??? Er hat noch Nie Probleme gemacht auf einmal???
Jemand ne Idee? oder Tricks wie ich Herausfinden kann Woran es liegt!

Danke

2. Und noch ne Fage von meinen Vater Golf3 Baujahr 98!
Seit Wochen kommt ein Summen wenn er die Zündung an macht!
Permanent am Summen, hört sich an als ob es von Unter der Motorhaube kommt! kann aber nicht Richtig ausmachen von Wo genau! Auto sonst Obtimal Fährt einwandfrei Öil Super Benzin OK Batterie Top was kann es sein?????

Vielen Dank schon mal!
Euer Raffaele

VR6SyncroVariant · 27.02.2009, 09:23

Zu deinem GTI: 2E-Motor? Hört sich nach Zündspule oder Hallgeber an. Auch die Spritpumpe wäre ne Möglichkeit. Allerdings hätte er da sehr wahrscheinlich noch etwas gezockelt und wäre dann wieder ausgegangen.

Prüfung folgendermaßen: Mittleres Kabel von der Verteilerkappe abziehen und mit etwa 1mm Abstand zur Masse (z.B. Zylinderkopf) ablegen. DANN FINGER WEG UND NUR NOCH GUCKEN! Ein zweiter Mann muss jetzt den Zündschlüssel bis in Startposition drehen (so dass der Anlasser dreht) und du schaust nach ob da ein kräftiger Funken vom Kabel auf Masse überspringt. Falls es nur noch ein sehr schwacher Funken ist, liegt es sehr wahrscheinlich an der Spule. Ist gar kein Funken mehr vorhanden muss geprüft werden ob es an der Spule oder am Hallgeber liegt. Dazu einfach den 3-poligen Stecker am Verteiler abziehen Zündung anschalten und den mittleren Pin vom Stecker gegen Masse takten (also immer wieder auf die Masse drauf und wieder runter), damit simuliert man das Hall-Signal und die Spule müsste funken. Wenn der Funken bei dieser Prüfung optimal springt, liegt es sehr wahrscheinlich am Hallgeber (über 99%! Die restlichen <1% bleibt für "Hallgeber keine Spannungsversorgung" oder "Motorsteuergerät defekt"). Funkt es in diesem Fall wieder nur sehr schwach oder garnicht ist sehr wahrscheinlich die Zündspule defekt! (über 99%! Die restlichen <1% bleibt für "Hallsignal unterbrochen" oder "Motorsteuergerät defekt").

Zum Thema Summen: Das ist bei vielen Motoren normal! AEX und AEE summen allerdings extrem laut. Hat dein Vater denn einen 1,4er 60PS oder einen 1,6er 75 PS?

wolfi71 · 27.02.2009, 11:56

Das Summen könnte auch die Spritpumpe sein. Dass die permanent läuft und nicht nur kurz an und dann abstellt bis zum Anlassen. Müsste dann aber eher von hinten kommen.

Wolfgang

Raffaele · 01.03.2009, 19:58

Hallo
habe alles Versucht! Wie es möglich ist leider ohne Erfolg!
Allso habe neue Zündkerzen geholt! Eine neue Zündspule auch besorgt!
Beim Starten kommt kein Funke (kerze an Masse gehalten) Alle Sicherungen sind in Ordnung im Fahrer Fußraum.
Haben mit einem Messgerät gemessen ob wenn man die Zündung anmacht überhaupt was ankommt an dem Stecker von der Zündspule! Auch nichts angekommen!

Nur das mit dem Hallgeber noch nicht! ist das ein Gerät??

Ein Freund sagt wenn Du Pech hast kommt nur noch Steuergerät in Frage und das wird Teuer ca. 800€ sagte er Gti 2Liter 116ps.

Bitte gebt mir noch Hoffnung mit dem Hallgeber!
Was genau ist ein Hallgeber ist das ein Gerät? Wo findet man ihn?
3 Polige stecker? ist das der an der Verteilerkappe in der Mitte ???

Danke

TSlyzer · 02.03.2009, 18:55

Der Hall-Geber sitzt im Zündverteiler und übernimmt die Aufgabe, die früher die Kontakte hatten. Funktion einfach: Im Verteiler sitzt eine Magnetschranke, die mit Strom durchflossen wird. Durch diese Schranke bewegt sich eine Blende, die das Magnetfeld "ablenkt". Der dadurch entstehende Spannungsabfall sorgt in der Zündspule für eine Induktion und damit für denn Zündfunken

Raffaele · 02.03.2009, 22:50

Wie teuer ist so ein Hall-Geber? oder brauche ich einen ganz neuen Verteiler?
Habe ja oben denn Fall Geschildert! Könnte es der Hall geber sein obwohl keine Spannung am Stecker von der Zündspule zu messen ist?

Bitte brauch umbedingt das Auto für die Arbeit!
Würde sofort die Teile bestellen!

Volkswagen VW
Schadstoffarm E2
Leistung kw bei min. K85/5400
Hubraum 1984
Erstzulassung: 28.5.1993

wolfi71 · 16.03.2009, 14:26

Die Funktion des Hallgebers kann man auch testen. Zumindest ob das Steuergerät die Impulse verarbeitet. Dazu muss man einen der Kontakte nach MAsse tasten. Ich meine es ist der mittlere Kontakt im Anschlußstecker.

Hier hatte das aber jemand mal klar gesagt, welchen man tasten muss und dnan merkt man ob der Zündfunke kommt. Aber aufpassen, die Zündanlage beim Golf ist nicht so harmlos.

Der Hallgeber selbst ist ein mehr oder weniger Pfennigartikel. Ein Austausch ist ab Werk eher nicht vorgesehen, nur der ganze Verteiler. Es gibt jedoch Leute, die den Hallgeber für sich tauschen.

Wolfgang

Days Of Thunder · 16.03.2009, 14:31

Hatte das problem das es an dem zündanlasschalter gelegen hat er hat ganz einfach den x kontakt nicht mehr geschaltet und so kam kein 15 mehr an der zündspule und dem hallgeber an

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