Lichtmaschinenlager

L0k! · 05.02.2009, 11:58

Hi Leutz!

Ich will/muss die lager meiner Lima erneuern hab auch schon en Feinmechaniker wo ich die wohl bekommen würde, nur brauch der ein Muster. Ich muss aber hinfahren können, also kann ich meine Lima nich vorher ausbauen.

Weiß jemand was für Lager da reingehören?

1.8 ADZ Motor mit 90A Lima

MfG Martin

05.02.2009, 13:25

geh zum bosch dienst und kauf dir eine lima im at. lager tauschen inkl. des regler ist unterm strich teurer. durch den regler läuft der anker mit ein. wenn du eine valeo hast, ist mit selber übeholen eh essig.

L0k! · 05.02.2009, 14:13

was soll denn ne neue lima bei bosch teile service kosten?

Edit: was sollen lager kosten? bosch will 415,- für ne lima

spaetbremser · 05.02.2009, 17:24

Naja, ich kann dir auch ne 70A Lima, vor 2 Jahren überholt, liegt seit einem halben Jahr in meinem Keller
für 45€ inkl Versand anbieten.

Da ist die Frage, ob eine 90A-Lima soviel mehr wert ist?

BaShOr · 05.02.2009, 18:33

reparier sie wenn du es selber kannst sollte nicht all zu schwer sein wenn du es nicht selber kannst vergiss es und guck in ebay nach ner neuen.

Teletubby · 05.02.2009, 21:41

Hallo LOk!,

ich habe bei meinem Golf 3 mit 90-A-Lima auch schonmal die Lager erneurert. Das war überhaupt kein Problem.

Zu beachten ist allerdings, dass Lima`s von Bosch und von Valeo verbaut wurden. Meine ist eine von Valeo. Die Lager auf Keilrippenriemen- und entgengengesetzter Seite sind nicht gleich. Auf meiner Rechnung vom 24.2.2003 steht einmal das Lager 6202-2RS1 / SKF Rillenkugellager und zum anderen 6303-2RS1 / SKF Rillenkugellager.

Zur Ermittlung der neuen Lagertypen habe ich die alten Lager mit zum Lager-Händler genommen. Der hat sie vermessen und mit einer dicken Liste die vorgenannten Typenbezeichnungen herausgesucht. Sie passten problemlos, und die Lima läuft seit über 30.000 km einwandfrei. Ob eine Bosch-Lima die gleichen Lager hat, weiß ich nicht.

Beide Lager haben zusammen 16,82 Euro incl. MwSt. gekostet.

Freundliche Grüße
Teletubby

L0k! · 06.02.2009, 12:10

Ja danke für eure Meldungen;-)

Das is ja dann viel billiger! Ich hab def. eine 90A von Bosch dann muss ich sie halt auseinander bauen und mit nem anderen Auto hinfahren-.-

Danke nochmal für eure Meldungen!!!

MfG Martin

Teletubby · 06.02.2009, 13:20

Hallo LOk,

wenn Du eine Bosch-Lima hast, ist die Überholung eher einfacher als bei einer von Valeo.
Auf den Typenschildern von Bosch Autoelektrik-Teilen steht meist die VW-Nummer und eine Bosch-Nummer. Wenn Du mit diesen Nummern zu einem Bosch-Dienst (diese kann ich für derartige Dinge sehr empfehlen) gehst, können die aus ihren Ersatzteile-Listen alle Einzelteile heraussuchen, die es für dieses spezielle Teil gibt. Und beschaffen können sie die natürlich auch. Da kannst Du absolut sicher sein, dass Du passende Original-Teile bekommst.
Ich habe bei meiner Valeo-Lima damals nicht nur die Lager erneuert, sondern auch den Regler. Deshalb, weil die beiden Schleifkohlen schon etwas abgelaufen waren und es sie einzeln leider nicht gibt. Sie sind Bestandteil des Reglers, und den gab es bei VW nur komplett.

Freundliche Grüße
Teletubby

wolfi71 · 06.02.2009, 14:21

Hallo Teletubby, den Regler für Valeo gibt es bei VW im Tausch als AT-teil. Da ist der recht billig. Der Regler ksotet im regulären Handel weitaus mehr. Bei VW lassen die nämlich in einer Behindertenwerkstatt die Kohlen austauschen.

Die Lager bezieht man am besten aus dem Standardhandel und nicht über die Ersatzteilschiene vom Hersteller Bosch. Da kosten die nur einen bruchteil. Ich könnte dir zwar eine Adresse geben, aber der liefert nur ab 2Kilo.

Wolfgang

VR6SyncroVariant · 06.02.2009, 16:40

Zitat:

Zitat von wolfi71

Hallo Teletubby, den Regler für Valeo gibt es bei VW im Tausch als AT-teil. Da ist der recht billig. Der Regler ksotet im regulären Handel weitaus mehr. Bei VW lassen die nämlich in einer Behindertenwerkstatt die Kohlen austauschen.

Wo hast du denn das her? Bei einem Austauschregler werden natürlich NICHT NUR die Kohlen getauscht!

Was meinst du wohl was los wäre, wenn der Regler dann nach 2 Wochen verreckt und vielleicht noch ein paar Steuergeräte mitnimmt!?

Das ist ein Neuteil, das nur im Tausch gegen das Altteil verkauft wird, um eben solche Sachen zu verhindern, dass z.B. NUR die Kohlen getauscht werden...

Schreib einfach nur, wenn du dir 100%ig sicher bist! Das ist die LETZTE Verwarnung!

MfG

wolfi71 · 06.02.2009, 18:44

Zitat:

Zitat von VR6SyncroVariant

Wo hast du denn das her? Bei einem Austauschregler werden natürlich NICHT NUR die Kohlen getauscht!

Was meinst du wohl was los wäre, wenn der Regler dann nach 2 Wochen verreckt und vielleicht noch ein paar Steuergeräte mitnimmt!?

Das ist ein Neuteil, das nur im Tausch gegen das Altteil verkauft wird, um eben solche Sachen zu verhindern, dass z.B. NUR die Kohlen getauscht werden...

Schreib einfach nur, wenn du dir 100%ig sicher bist! Das ist die LETZTE Verwarnung!

MfG

Da ich einen solchen Regler schon getauscht habe, kann ich dir sicher sagen, dass es genau so ist. An dem Regler waren andere Kohlen drin und die Stelle an der die Kohlen angeschlossen sind waren mit einer Reperaturvergussemasse verschlossen. Von daher ist es sicher, dass der instandgesetzt wurde. Warum wohl bietet VW den billiger an, wie der Händler von Valeo den neuen, das ist zumindest sonst nicht machbar. Übrigens wurde auch USt auf AT-Altteil erhoben. Das geht ja sonst nicht.

Wenn so etwas werkstattmäig von Fachleuten gemacht wird, ist das Teil absolut neuwertig. Es gibt an dem Regler ja keine weiteren Verschleißteile. Natürlich wird der auf seine Eigenschaften geprüft.

Es gibt übrigens bei elektronischen Dingen eine Ausfallwahrscheinlichkeit, die geht zuerst hoch, dann sinkt die und verharrt auf einem niedrigen Niveau und steigt dann wegen Alterung der Bauelemente wieder an. Die Frühausfälle werden von der Gewährleistung abgedeckt. Mitunter geht ds auch nach einigen Tagen hops. Das fällt dann noch unter DoA (dead on Arrival).

Und mit diesen Tätigkeiten erreicht VW seine Behindertenquote.

Zusatz: Als geübte Fachkraft könnte man zwar theoretisch die Kohlen austauschen, das ist jedoch nicht so trivial. Erstens muss man passende Kohlen bekommen und auch die Härte muss stimmen, denn die müssen mit den Schleifringen harmonieren, dürfen also nicht zu hart sein oder zu weich. Deshalb sind aus gutem Grund diese Kohlen nicht so einfach zu beziehen.

Wolfgang

VR6SyncroVariant · 06.02.2009, 19:45

Der Regler ist klar als Austauschteil bei VW günstiger als ein Neuteil! (Beim Golf 2 z.B.!)

Das liegt aber daran, dass eben das Altteil vom Markt verschwindet und deshalb nicht mehr aufgearbeitet werden kann! Zudem sind Neu- und Austauschteil in 2 verschiedenen Rabattgruppen, weil eben der Grundpreis bei beiden Reglern fast der Gleiche ist!

Und nochwas: Für den G3 bietet VW für keine VALEO-Lichtmaschine einen Austauschregler an...

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