Zu hoher Verbrauch, keine Fehler gefunden

roadrunner1405 · 02.02.2009, 18:31

Hallo!
Ich hab ein Problem mit meinem G3 mit Motor 1.8 90PS ADZ.
Der verbraucht derzeit ca. 14-15l/100km, mehr als 300km mit einem Tank sind nicht drin. VW hat den Fehlerspeicher ausgelesen, nichts drin. Zündkerzen, Öl, Ölfilter, Luftfilter, Auspuff (neu und dicht), Kühlwasser alles neu gemacht. Die haben die Zündung etwas nachgestellt weil er wohl etwas zu spät stand und die Lambda-werte gemessen und sind auch ok.

Was kann ich noch tun um den Fehler zu finden?

Crs · 02.02.2009, 18:48

Was tankst du fuer einen Kraftstoff?

02.02.2009, 18:52

wie ist dein fahrverhalten?

kurzstrecke?
langstrecke?
bleifuß?

ich verstehe die werkstätten nicht, mit fehlerspeicher abfragen kann man sowas nie finden. das ist bei der suche nur die halbe miete, die andere miete ist messwertblöcke auslesen.

ohne die geht nix.

benni.20 · 02.02.2009, 19:19

Was ist mit Ansaugluft?Wenn er zu wenig bekommt steigt der spritverbrauch auch.
Blöde ide aber kann doch sein.

mfg benni

VW Piepe · 02.02.2009, 19:28

Das Problem kenne ich von einem AAM. Dort war ein Unterdruckschlauch kaputt, aber ich weiss leider nicht mehr welcher

. AAM und ADZ sind ja relativ gleich gebaut.

frank27711 · 02.02.2009, 20:23

Mein 2E 115PS hat das Problem auch. Außerdem stelle ich fest, wenn er morgens kalt ist kommt Benzingeruch aus dem Motorraum - ist das bei dir auch so? Ich weiß auch nicht weiter...

Ronald1511 · 02.02.2009, 20:33

Tank / Treibstoffleitungen 100% dicht?

roadrunner1405 · 03.02.2009, 00:07

Also:

Super wie viel hier geholfen wird.
Die Unterdruckleitung zum Bremskraftverstärker ist neu, die war hin. Falschluft zieht er auch nicht soweit wir das testen konnten mit einsprühen mit Bremsenreiniger und anderen Sprays. Die Spritleitungen sind auch dicht und es scheint auch in der Rücklaufleitung kein Druckverlust zu sein. Der Tank ist wohl auch dicht und Staubtrocken genauso wie alle Leitungen.

Wie bekomme ich raus ob er zu wenig Luft bekommt? Zumindest macht es keinen Unterschied ob mit oder ohne Luftfilter oder offenem Filterkasten was Leistung usw. betrifft. Er läuft eigentlich Top und zieht auch gut, bis auf den Verbrauch. Tanken tu ich immer Super bei Aral und fahre täglich ca. 20km auf Vierspuriger Bundesstraße mit ca. 120km/h. Ich hab aber auch gemerkt das bei 170km/h schluss ist und die Leistung dann so gut wie weg ist. Sollte der nicht eigentlich mehr schaffen?

Freeak · 03.02.2009, 08:54

Ich habe das Problem leider auch! Meiner braucht etwa 11-12 Liter und habe keinen Fehler! Aber das liegt wahrscheinlich an meiner Fahrweise... :-S

roadrunner1405 · 03.02.2009, 09:16

Ich trete eigentlich selten richtig drauf. Über 3500 - 4000 U/min fahre ich wenig ausser beim Überholen. Das sollte also nicht unbedingt das Problem sein.

03.02.2009, 10:36

Mal das Thermostat überprüft?
Ist nur so ne idee weil wennder motor nie richtig
warm wird weil der große Kühlkreislauf ständig
odden is säufter auch wien doofer war bei mir zumindest
so?

MfG

03.02.2009, 12:02

wie lange brauchst du bis die anzeige 90°C wasser anzeigt?

zeigt sie überhaupt 90°C wasser an?

lasse mit dem tester mal die wassertemp vom motorsteuergerät auslesen, geht über den messwertblock. wenn der geber im eimer ist, dann säuft der motor wie blöd. hat mein aft auch verbrauch ca. 10 - 15l neuen geber rein und der verbrauch ging auf 8 - 10l zurück.

roadrunner1405 · 03.02.2009, 12:49

Also der Tacho zeigt nach ca. 2-3km konstant 90°C an. Die Werkstatt hat gestern erst das Kühlwasser gewechselt und die haben zumindest kein neues Thermostat berechnet. Wird also noch das alte drin sein. Wenn er kalt ist steht die Drehzahl auf 1000-1100U/min und geht wenn er warm ist runter. Ziehen tut er gut, kein ruckeln usw..

nepomuk · 03.02.2009, 12:52

Zitat:

Zitat von roadrunner1405

Wenn er kalt ist steht die Drehzahl auf 1000-1100U/min und geht wenn er warm ist runter. Ziehen tut er gut, kein ruckeln usw..

das ist ein völlig normaler wert, da brauchst du dir keine gedanken machen

03.02.2009, 13:26

ggf. etwas wenig. normal ist kaltstart unter 0°C ca. 1200 - 1500 touren für 1 bis 3 sekunden und dann geht er so 1100 runter und brauch dann solange bis die lambdasonde regelt um auf seine soll leerlaufdrehzahl zu kommen.

wenn kühlwasser neu kommt, gleich neues thermostat rein, ging in einem.

ggf. wassertempsensor mstg im eimer.

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