Zylinderkopfdichtung

nietzke · 09.01.2009, 15:38

Hi zusammen,

durch meine frostige Aktion mit meinem Kühlwasser, was ja leider gefroren war, besteht jetzt der Verdacht, die Zylinderkopfdichtung sei hin. Nun brauche ich nen verlässliches Mittel um dieses Verdacht zu bestätigen. War gestern in meiner Do-It-Yourself Werkstatt und der Mechaniker dort hat erst mal das Kühlmittel wieder fit gemacht. Undicht scheint der Kühlkreislauf nicht zu sein. Auch wenn man den Deckel des Ausgleichsbehälters vom Kühlsystems öffnet schwappt nichts über. Er meinte das ist schon mal nen possitives Zeichen. Nun ist uns aber aufgefallen das am Deckel des Ölbehälters der bekannte Ölschlamm klebt.....was ja meist auf ne Defekte Dichtung hindeutet. Sein Vorschlag war nächste Woche nen Ölwechsel zu machen und dann nach ein paar Kilometern zu schauen ob sich wieder Ölschlamm bildet.
Zu heiß wird der Wagen bisher nicht. Kühlwassertemperatur liegt meist bei 85 - 90 Grad. Öl zwischen 90 und 98 Grad. Motorkennbuchstabe 2E mit 85 KW.

Viele Grüße,
Nietzke

EDIT: eins noch, am Ölstab ist das Öl noch vernünftig braun, wie Öl auszusehen hat, kein hellbraun, kein Schlamm und keine Bläschen.

Lippi87 · 09.01.2009, 19:54

Frisst er Wasser???

sven84 · 09.01.2009, 19:56

Hi, der Ölschlamm am Deckel ist normal >> schon hundert mal hier durchgekaut worden, da findest du auch was in der Suchfunktion darüber.

Fährst du viel Kurzstrecken im Moment bzw. überhaupt ??

Mfg
Sven

Möchtegern VR6 · 09.01.2009, 19:57

Ölwechsel ist ne gute Idee. Wenn er zusätzlich zum Schlamm (und bei mir war es nicht nur der Deckel sondern alles was man mit dem Auge sehen konnte ohne zu schrauben war zähflüssig braun) Wasser frisst kannst du schwer davon ausgehen das die ZKD hin ist.

nietzke · 10.01.2009, 02:06

Ich fahre im Moment eigentlich nur Kurzstrecken was sich leider nicht ändern lässt. Hat das nen Einfluss auf's Geschehen rund um die ZKD?

Cyprien · 10.01.2009, 02:18

Zitat:

Zitat von nietzke

Ich fahre im Moment eigentlich nur Kurzstrecken was sich leider nicht ändern lässt. Hat das nen Einfluss auf's Geschehen rund um die ZKD?

Daher kommt der Ölschlamm.

Frage zum Thema meinerseits:
Wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist aber immer noch weiße Rauchschwaden ausm Auspuff kommen, ist das doch eig auch ein Zeichen dafür, dass er Wasser verbrennt und demnach die ZKD hinüber ist oder nicht?
Ist bei mir nämlich so. Sprit schluckt er wie ein großer...

Möchtegern VR6 · 10.01.2009, 02:25

Ölschlamm kann aber sowit ich weiss auch Wasser im Öl sein also nicht zwingend Kurzstrecke. Korrigiert mich bitte. Lerne ja noch.

Bestens Zeichen immernoch ist wenn man ständig nachkippen muss. Gerade im Winter lohnt es sich die ZKD zu machen da man auf Dauer sicherlich ne Menge hinblättert an Frostschutz. Ich musste damals jeden Tag nachschütten. Dann hab ich die Dichtung gewechselt weil Schlamm und Wasser ist nicht min Ding. Und Öl kostet auch.

Tdiler2 · 10.01.2009, 11:17

Wenn kein Wasserverlust da ist,braucht man keine ZKD machen .Erstmal den Bock richtig heiß fahren ,und dann nen Ölwechsel zur Sicherheit

10.01.2009, 15:26

selbst im winter raucht der auspuff wie einer großer, auch bei warmen motor. das ist einfach so. im benzin ist auch wasser bzw feuchtigkeit enthalten. daher kommt der rauch. da im winter oft der motor warm ist aber der auspuff bestimmt 50 oder mehr km brauch bis der mal so warm ist das das ganze wasser raus ist. kann man davon ausgehen das es immer raucht. also im winter kein anzeichen:

anzeichen sind:

- braune / weiße sahne am öleinfülldecke und ölmeßstab
- öl stand steigt
- wasserstand fällt
- kühlwasser stinkt nach abgase
- kühlerschläuche werden hart und zum ausgleichsbehälter kommt das wasser raus ( zuviel druck im system)
- fett augen im kühlwasser

das sind die ersten anzeichen dafür.

Cyprien · 10.01.2009, 22:06

Hm, das hab ich alles nicht.
Dann ist meine wohl doch nicht hinüber, top :>
Danke für die Liste, werd mir das gleich mal irnwo aufn Rechner kopieren :b

geccosurf74 · 18.12.2009, 20:11

Hallo, meine Motoranzeige ist heute auf über 100 Grad gestiegen.Danach ging die rote Warnleuchte an. Ich fuhr von der Autobahn runter. Wasser hat der Wagen nicht verloren. Der ADAC hat gleich einen Abschlepper geschickt, die Werkstatt hatte aber keine Zeit in den Motor zu schauen. Man sagte, ich könnte die paar Kilometer mit offenem Kühlerbehälterdeckel ohne Probleme fahren.Nun soll ich Montag wieder hin. Was kostet wohl für einen 93 Golf eine ZKD bzw was kann es noch sein. Ich habe keinen weissen Quam gesehen, Öl ist auch OK. Heute Nacht war es sehr kalt, vielleicht zu wenig Frostschutz?Lohnt sich eine Reperatur überhaupt noch. Suche sonst auch gerne einen Schrauber in der Region Kaiserslautern.

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