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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| Bastler |
Abend, Also das Problem ist, das der Golf von nem Kumpel nach einem Werkstattbesuch, bei dem eigentlich nur der Endschalldämpfer gewechselt werden sollte andauernd abstirbt und ausgeht. Er hat das Ding zur Werkstatt gebracht, die ham den ESD gewechselt und er is dann losgefahren. Allerdings is ihm die Karre schon nach kurzer Zeit ausgegangen. Zuerst hat er sich nix dabei gedacht, aber als es dann am gleichen Tag mehrmals der Fall war, und es sogar auf dem Beschleunigungsstreifen an der Bundesstraße passiert ist, war das Maß dann voll. Er hat der Werkstatt die Karre wieder hingestellt, und gesagt das die den Fehler finden sollen. Das Problem ist, die finden einfach nix! Der Fehler ist bisher auch nicht reproduzierbar, man muss das Auto einfach so lange fahren/laufen lassen bis er auftritt. Wenn der Fehler dann auftritt fängt die Drehzahl an zu schwanken, und der Wagen geht nach ner Weile aus. Er lässt sich dann nach einer zufälligen Zeit wieder starten, mal dauerts länger, mal net so lang. An was könnte das liegen? Wegfahrsperre wurde schon ausgeschlossen, wenn die defekt wäre müsste der Wagen ja direkt wieder anspringen (und dann halt wieder ausgehen...). Im Juli gab es schonmal ähnliche Probleme: Da ist der Wagen auch hin und wieder mal einfach ausgegangen, aber viel viel seltener (1 mal alle 2 Wochen), und is danach auch gleich wieder angesprungen. Das Problem damals war ein defektes Benzinpumpen Relais, das wurde getauscht und dann lief die Karre bis jetzt ein halbes Jahr wunderbar. Damit wirds ja wohl kaum zusammenhängen oder? Mein Kumpel hat echt so nen Hals, nen halbes Jahr problemlos gefahren, dann wegen ner Kleinigkeit in der Werkstatt und jetzt läuft die Karre nichtmehr! Sind über jeden Tipp dankbar! Edit: Sorry ganz vergessen, Motor ist der 1.6l AFT mit 100PS. Der Golf hat keine Klima oder Standheizung... | |||
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| | #2 | |||
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| Mr. Kotzepresser ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Also mit dem ESD wird es definitiv nicht zusammen hängen.... Haben die irgendwas ab/angeschlossen...??? Denke mal das es zufall ist das der grade in diesem moment nimmer läuft... Kann schon das relais sein....hat nix zu sagen wenns erneuert wurde.. Schonmal fehlerspeicher ausgelesen?? | |||
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| | #3 | |||
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| Akzent-Setzer |
Hallgeber! symtome hattte ich damals auch, hallgeber gewechselt und weg wars (muss ganzer verteiler gewechselt werden)! anfangs stand der hallgeber auch nicht in meinem fehlerspeicher! | |||
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| | #4 | |||
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| machdeburjer |
wenns der hallgeber ist kann mann das testen in dem mann in dem zeitraum wie er nich startet mal den zündfunken überprüft | |||
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| | #5 | |||
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| Golfumbauinteressierter |
könnt auch die zündspule sein, hatte ich an nem 6n schon, selbe symptome. an dem endschaldämpfer und der werkstatt liegt das mit sicherheit nicht. gruss | |||
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| | #6 | |||
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| Bastler |
Der Zündverteiler wurde im Juli ebenfalls erneuert, aber der Hallgeber glaub nicht... Joa das die Werkstatt daran keine Schuld trägt kann gut sein, es ist nur ein verdammt blöder Zufall. | |||
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| | #7 | ||
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| Gast |
Könnte, wie schon gesagt, an der Zündspule liegen. Die kann anscheinend mit der Zeit teilweise irgendwie Risse bekommen und hat dan "Aussetzter". (Das hat ich vor Jahren mal an nem Golf) Was noch sein könnte beim AFT ist das Relais für das Motorsteuergerät (ich glaube Relais 30 oder Steckplatz 30??). Das kann ne kalte Lötstelle haben und das Aussgehen verursachen. (Das hatte ich vor ca. einem Jahr, ebenfalls beim AFT) Hallgeber sitzt beim AFT im Zündverteiler, müsste somit ebenfalls neu sein... | ||
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| | #8 | |||
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| Bastler |
Ok coole Sache, das Relais zu tauschen is ja kein Problem, und die Zündspule mal anzuschauen sollte ebenfalls nicht so schwer sein. Ich halte euch auf dem Laufenden! | |||
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| | #9 | |||
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| Mr. Kotzepresser ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Fehlerspeicher auslesen! | |||
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| | #10 | ||
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| Gast |
Fehlerspeicher auslesen wäre auch nicht schlecht, allerdings stehen da Fehler wie ein defektes Relais des Motorsteuergeräts oder eine defekte Zündspule nicht unbedingt drin! Würd ich aber dennoch mal machen. Grüße | ||
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