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29.11.2008, 16:27
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| Gast |
Moin zusammen! Man hat mir gesagt, dass der Widerstand zwischen dem Minuspol der Endstufe und der Karosserie Null sein soll. Ich habe mal eine Messung durchgeführt und bin zu folgendem Ergebnis gekommen: 2,00 auf Schalterstufe 200 Ohm am Multimeter Ist das nun in Ordnung? Weil ich ja sowieso nicht null haben kann wegen dem Widerstand des Kabels oder? Danke für die schnelle Info! Grüße, Georg | ||
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29.11.2008, 17:43
| #2 | |||
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| Golfumbaufertigsteller  |
Null ist möglich und notwendig, allerdings ist die Karosserie an den meisten Stellen nicht leitend... das liegt meineswissens am Rostschutz. Das heißt man muss eine schon vorhandene, möglichst große Verschraubung (zb. Gurtschnalle) nutzen um eine gute Verbindung hinzubekommen, wenn das noch nicht reicht einen kleinen Bereich um die Schraube mit dem die Klemme in Kontakt steht bis zum Metall anrauen. | |||
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29.11.2008, 17:51
| #3 | |||
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| machdeburjer  |
oder eine masseverbindung zbs. ne öse anschweißen  | |||
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29.11.2008, 18:01
| #4 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer  |
Ja, anrauen oder einwenig blank kratzen, das sollte reichen! | |||
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30.11.2008, 03:21
| #5 | |||
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| SechszylinderAllradKombi  |
Am sinnvollsten wäre es hier bei laufender Anlage mal den Spannungsabfall am Massekabel zu messen... Hierzu die rote Mess-Spitze auf den Minus-Anschluss an der Endstufe und die schwarze Mess-Spitze direkt auf die blanke Karosserie. Messgerät hierzu auf Messbereich 2V DC einstellen und Wert bitte hier mitteilen! MfG | |||
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30.11.2008, 08:53
| #6 | |||
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| Schrauber  | Zitat:
Im Golf ist der einzige vernünftige Massepunkt im Kofferraum das Gurtschloss, hier die Schraube raus drehen, das Blech um die Bohrung vom Lack befreien, ggf. n bischen Kontaktspray drauf, dann den Kabelschuh drauf legen, den rest oben auf den Kabelschuh drauf, und dann wieder festschrauben. | |||
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30.11.2008, 10:24
| #7 | |||
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| Sommertreffenplaner  |
Mal an eVo und Ben, wenn man keine Ahnung hat einfach mal ****** halten. Zum Thema Massepunkt: Es bieten sich im Golf die Gurtschlössen an, oder (falls vorhanden) die Stehbolzen unter der Rücksitzbank. Diese werden dazu komplett von Lack befreit (ich meine die Stehbolzen; blankes Metall) genauso wie die Auflagefläche des Kabelschuhes um den Stehbolzen herum...auf die größe des Kabelschuhes halt den Bereich metallisch blank machen. Alles andere ist murks.^^ Anschließend wird das ganze festgeschraubt, erst eine Unterlegscheibe passend für den Stehbolzen und den Kabelschuh (Lochdruchmesser und Scheibendurchmesser), dann den Kabelschuh, dann wieder ne Unterlegscheibe, Sicherungsscheibe und Mutter. So soll das nach Vorschrift aussehen, dann wackelt sich auch kein Kabel mehr locker... | |||
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30.11.2008, 13:15
| #8 | |||
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| Schrauber |
@ theblueone: Welchen Stehbolzen meinst du? Kannst du da mal n Bild hochladen? | |||
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30.11.2008, 14:15
| #9 | |||
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| Helfersyndrom  |
ich habe für meine PC-Steckdose hinten einen der Stehbolzen missbraucht. Dazu habe ich die Fläche unten am Stehbolzen freigeschabt und dann nach Aufbringen der Mutter mit dem Bolzen komplett kurz etwas eingeölt (zähes Haftöl). Das reicht im Innenraum als Rostschutz aus. Wolfgang | |||
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30.11.2008, 20:23
| #10 | ||
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| Gast |
Jo, das Problem ist jetzt gelöst.... Ich habe da mal nen Elektriker gefragt. Allerdings ist jetzt ein anderes Problem da, wie ihr im Hifi-Forum sehen könnt. Grüße, Georg | ||
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