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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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24.10.2008, 19:59
| #1 | ||
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| Hilfesuchender |
Hy community, Ich habe mir gestern einen Golf3 VR6 gekauft und bin eigentlich total begeistert! (Alle meine bisherigen Autos haben nicht mehr als 120PS gehabt) Habe ihn in Mannheim gekauft und habe ihn heute nach Ansbach gefahren. (ca 200km) Daheim angekommen habe ich bemerkt, dass der Motor im Leerlauf rasselnde geräusche macht. (Vielleicht auch beim fahren und ich höre es nicht) Woran könnte das liegen? Ich wäre für eure Antworten sehr dankbar. MFG Luis | ||
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24.10.2008, 20:13
| #2 | |||
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| Golf-Tieferleger  |
Ich würde sagen deine Steuerketten sind im Eimer. wieviele km hat er den runter? | |||
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24.10.2008, 20:39
| #3 | ||
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| Hilfesuchender |
Danke für die schnelle Antwort. Ich habs befürchtet. Er hat 227000km. Jeder hat mir davon abgeraten.... Naja man lernt ja angeblich aus Erfahrungen.... Das wird teuer oder? | ||
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24.10.2008, 20:43
| #4 | |||
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| Golf-Tieferleger |
ja ziemlich. ausser du traust dir es zu das selbst zu erledigen! | |||
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24.10.2008, 21:14
| #5 | |||
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| machdeburjer  |
übers kette wechseln gibts genug antworten wo es beschrieben ist wie man die wechselt und wenn man bissl ahnung vom motor hat dürfte das kein prob sein die zu wechseln  | |||
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24.10.2008, 22:05
| #6 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer  |
Ist sehr schwer die zu wechseln wenn man keine ahnung hat! Selbst mit Anleitung! | |||
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24.10.2008, 22:22
| #7 | |||
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| Administrator  | Zitat:
Ich fand es einfach und ich denk ein paar andere hier koennen das auch bestaetigen. Hast du dir den VR6 nicht vorher mal angehoert und bist Probegefahren? Der Wagen sollte nach moeglichkeit auf jeden Fall nicht mehr gefahren werden! | |||
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24.10.2008, 22:26
| #8 | |||
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| Golfbegeisterter  |
soweit ich gelesen habe (beschäftige mich seit 1 woche erst mit dem thema) ist der übeltäter eher diese spannrolle die nur aus plastik ist und viele empfehlen diese halt nach 150tkm zu wechseln...auchwenn diese kette als wartungsfrei gilt aber du musst den gesammten motor dafür raushiefen und ohne montagekran seh ich schwarz... wichtig noch sollte die spannrolle brechen is wohl sofort ein motorschaden da...die reperatur wird halt sehr teuer, das material ist nicht teuer aber die arbeitsstunden! vllt kannst du eine hebebühne mieten (sollte bei euch ein paar geben) und mit einem versierten schrauber das ganze austauschen...gibt ein komplett-kit, die nummer hatte ich irgendwo mal gefunden... sei dazugesagt ich bin wie gesagt laie, habe aber die letzte woche jeden tag ca 6-10 stunden nur wissen gesammelt, vorallem halt über den motor gratz übrigens ich hab seit 2 stunden auch nen VR6 und kann ihn nur bedingt fahren... | |||
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24.10.2008, 22:31
| #9 | ||
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| Hilfesuchender |
Eines kann ich mit Sicherheit sagen, ich habe keine Ahnung von Motoren. Ich hab diesen nach seiner Sauberkeit Beurteillt. Aber ich kenn da einige leute die das könnten... Nur jeder dieser Leute hat mir abgeraten dieses Auto zu kaufen! Und jetzt will ich da niemanden davon fragen! Danke für eure antworten. MFG Luis PS. Ich bin ihn probe gefahren und da war dieser sound noch nicht. Vielleicht hab ichs auf der heim fahrt ein bisschen übertrieben  Ich meine der geht schon unbeschreiblich gut für meine verhältnisse. | ||
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24.10.2008, 23:29
| #10 | |||
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| Administrator |
Hast du ihn im kalten Zustand getreten? @MatZ, ich will dich nicht enttaeuschen, aber der VR6 hat keine Spannrolle, da hast du wohl was falsches gelesen. Nimm es mir nicht persoenlich ^^ Ich hab mir damals nichts ueber den Motor durchgelesen. Hab im Netz nur nach Bildern gesucht. Ich finde dadurch lernt man mehr als wenn man sich einen text ueber den Aufbau eines Motors durchliest. Man braucht den Motor auch nicht ausbauen um den Kettenantrieb zuwechseln. Ein Motorkran ist natuerlich sehr hilfreich, aber auch nicht erforderlich. Man kann den Motor immerhin auch gut von unten abstuetzen. Entweder man unterkeilt alles schoen oder man hat genuegend Wagenheber. | |||
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24.10.2008, 23:32
| #11 | |||
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| SechszylinderAllradKombi  | Zitat:
Wer Infos zum VR6-Motor braucht, kann sich gerne auch mal direkt bei mir melden! MfG | |||
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24.10.2008, 23:49
| #12 | |||
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| Golfbegeisterter |
nah ihr versteht mich falsch ich meine diese rolle die die kette spannt und mit dem öldruck irgendwie gespannt ist...diese soll aus hartplastik sein... siehe hier: http://www.ciao.de/VW_Golf_III_VR6__Test_3039718 Zitat:
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24.10.2008, 23:58
| #13 | |||
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| Administrator | Zitat:
Da hast du ein Bild von meinem Motor: http://tradecenter.mutants.de/bilder/CIMG1638.JPG Keine Rollen drin oder? Das was du meinst ist die Spannschiene die du oben rechts an der Duplexkette sihest. Diese wird durch den sogenannten "Kettenspanner", der im Kettenkastendeckel seitlich eingeschraubt wird (Nicht auf dem Bild zusehen), gegen die Kette gepresst. EDIT: Unten ist uebrigens nochmal ein Kettenspanner der aber eher weniger verschleist | |||
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25.10.2008, 00:06
| #14 | |||
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| Golfbegeisterter |
irgendwo hab ich was von rolle gelesen sry... aber ich meine natürlich diese dinger die die kette spannen! | |||
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