anlasser kaputt?

H3lli · 23.10.2008, 12:36

Golf 3 TDI
Baujahr 95
66 kW
Hubraum: 1896cm³

Habe meinen Golf vor knapp 3 Monaten von einem Kumpel abgekauft und weiß deshalb selber noch nicht sehr viel über ihn.

Nachdem ich heute morgen eine kurze Strecke einwandfrei zurückgelegt habe, hat mich meine Kiste auf dem Rückweg im Stich gelassen.

Beim drehen des Schlüssels leuchten alle Symbole neben dem Tacho wie gewohnt auf. Das Vorglüh Symbol erlischt nach kurzer Zeit - schalte ich dann auf zündung höre ich ein Geräuch direkt vom Zündschloss im Motorraum tut sich allerdings gar nichts.

Ich habe versucht die Batterie zu überbrücken - allerdings ohne erfolg.
Wenn das Auto angeschoben wird kann ich starten.

Ich vermute daher, dass mein Anlasser eventuell kaputt ist.

Teilt ihr diese Vermutung mit mir?
Gibt es alternativen zum Austausch des Anlassers?
Wisst ihr was ein Austausch kostet?

Wenn ihr noch Informationen zu dem Auto braucht fragt einfach. Ich habe mein bestes gegeben das Problem genau zu beschreiben - sorry wenn etwas fehlt.

Vielen Dank für jede Antwort !!

Gruß Tobi

Golfianer · 23.10.2008, 12:50

servus , kann auch an deinem zündschloss liegen.. versuch dein auto ohne zündschloss zu starten also dauerplus-kabel und anlasserkabel überbrücken kenne die klemmen net auswendig.abgreifen direkt am anlasser oder am zündschloss.wenn er anspringt dann liegts am schloss..

wolfi71 · 23.10.2008, 14:42

Klackt es vorn im Motorraum? Dann ist es der Magnetschalter. Mitunter hilft ein gezielter Schalg mit dem Hämmerchen.

Wenn es nicht klackt, dann ist es entweder der Zündanlaßschalter oder ein Kabeldefekt. Bei einem Automatik käme noch der Anlassverhinderungsschalter (Amischadensverhinderung Version 1) am Wählhebel hinzu.

Wolfgang

frank27711 · 23.10.2008, 14:55

Ich tippe auch ganz einfach auf den Anlasser. Genau so ist meiner vor 2 Monaten auch abgekackt. Hab das Auto ein Stück vor gefahren, wollte nicht mal 30 Sekunden später wieder zurück und nix ging mehr. Überbrücken und mit'n Hamer auf'n Anlasser rumkloppen half auch nicht. Beim Anschieben sprang er dann wieder an. Hab dann Anlasser getauscht und voila, alles wieder gut.

H3lli · 23.10.2008, 16:05

ja es klackt vorne im motorraum

das geräuch welches ich dachte würde vom schloss ausgehen habe ich nocheinmal genauer lokalisiert:
es klackt in der nähe der sicherungen allerdings etwas darüber. (also unter dem lenkrad links)

ein weiteres klacken ist aber wie gesagt auch im motorraum.
gerne würde ich den gezielten schlag durchführen allerdings weiß ich nicht genau an welcher stelle ich ihn platzieren soll.

ich nehme an, das der magnetschalter sich am anlasser befindet. wo sich dieser nun wiederum in meinem auto befindet weiß ich nicht.
ich habe mir schon einige bilder angeschaut im internet und traue mir zu ihn wiederzuerkennen wenn ihr mir grob sagt, in welcher ecke des motorraums ich suchen soll.

ist kein automatikgetriebe

vielen dank weiterhin für eure hilfe!
Tobi

wolfi71 · 23.10.2008, 17:42

Der Anlasser müsste sich im Motorraum vor dem Getriebe an der Kupplungsglocke befinden. An den geht ein richtig dickes und ein dünneres (aber immer noch recht dickes) Kabel. Der Magnetschalter sitzt oberhalb des Anlassers und ist mit diesem zusammengebaut. Der Schlag sollte herzhaft, aber nicht hart auf den Magnetschalter gemacht werden. Danach probieren.

Das einfache Klacken an der ZE ist das Entlastungsrelais (Klemme X). Das ist klar, das muss abfallen. Im Motorraum müsste es heftiger Klack machen. Und wenn dann der Anlasser nicht dreht, gibt es nur wenige Möglichkeiten: Entweder das Kabel zum Anlasser ist hin, dass der keinen Strom mehr kriegt oder der Magnetschalter rückt nicht richtig ein oder die Kohlen sind so verschlissen, dass der nicht mehr drehen kann.

Also an die Arbeit: Helfer starten lassen (und in Startstellung halten lassen, Gang raus!, Handbremse gut anziehen) und selbst mit dem Messgerät prüfen ob an der unteren Klemme vom Magnetschalter Spannung liegt. Wenn ja ist es der Anlasser selbst, wenn nein der Magnetschalter. Wenn auch oben keine Spannung ist, dann ist es das Kabel.

Wenn es der Anlasser ist:
Batterie abklemmen
Hinteren Deckel vom Anlasser abnehmen
Kohlenlänge messen/prüfen ob die überhaupt noch da sind (mindestens 8mm müssen es sein).
Anlasserteilenummer aufschreiben (Boschnummer!)
Boschdienst aufsuchen
Kohlenhalter bestellen (ca 40€)
-einbauen
-fini

Arbeitszeit ca 30 Minuten, der Anlasser muss nur im Handbuch ausgebaut werden.

Wenn es der Magnetschalter ist: Anlasser vom Schrott holen und Kohlen vor dem Einbau instandsetzen, Ritzel überarbeiten und einbauen

Wolfgang

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