Thermostat gewechselt-noch keine Besserung?

Skywalker@Berlin · 22.10.2008, 23:27

Hallo,
ich bin ganz frisch im Forum. Habe einige Artikel über Thermostate gelesen, aber ich würde trotzdem gerne fragen.

Ich habe einen ABS-Motor 1,8 l, 90 Ps Automatik. Da die Wassertemperatur auf der Stadtautobahn nicht die 70 Grad-Marke überstieg, habe ich das Thermostat wechseln lassen. Zusätzlich wurde glecih das Kühlwasser getauscht.
Wenn ich jetzt auf der AB fahre kommt die Anzeige bei warmen Motor auf 78-80 Grad, in der Stadt verändert sich die Temperatur nur unwesentlich. Bei Stau erreicht die Anzeige 90 Grad und der Lüfter springt an.

Nun meine Fragen:
Liegt die Temperatur auf der AB im Toleranzbereich?
Wurde evtl. ein zu "kaltes" Thermostat eingebaut?

Gruß

Amazing · 22.10.2008, 23:42

Kühlmittel Temperaturfühler ggf. tauschen! ähnliche symptome hatte meiner auch!. soweit war alles i.O. nur das eben die anzeige recht wenig anzeigte!.. Nach dem tausch des fühlers hat er mir gleich etwas mehr angezeigt!

Der o.g. Fühler liegt, wenn du vor dem motor stehst, gleich oben dran! drauf sitzt ein 4 poliger stecker! der fühler sitzt von oben auf einer flansch, die in den motor geht!..

hier mal ein bild.. im markierten bereich sitzt er:
bild-2953.JPG

Skywalker@Berlin · 23.10.2008, 00:21

Danke für die schnelle Antwort. Weist Du, was so ein Kühlmitteltemperaturgeber bei vw kostet?Der ist ja glaube ich mit dem Geber der Kühlmitteltemperatur verbunden oder?

Amazing · 23.10.2008, 00:28

um die 15 euro!...

bei den 1.8 90 PS Golf 2 motoren waren die stecker auf dem geber noch 2x2! beim golf 3 sind es 4 pole in einem stecker! 2 davon sind für die anzeige, die anderen 2 sind für ehm, joar? tempgeber? weiss das jetz auch net so genau

!..bitte berichtigen!

VR6SyncroVariant · 23.10.2008, 12:18

Beim Golf 2 waren es zwei Geber, beim Golf 3 wurden diese in ein Gehäuse zusammengefasst!

Einer für die Anzeige, einer für die Motorsteuerung! Der Kühlerlüfter geht bei um die 100°C an (+-2°C). Ist also mit deiner Anzeige nicht vereinbar.

Sollte der neue Geber keine Besserung bringen bleibt nur noch ein Übergangswiderstand von Geber zu Tacho, oder eben eine defekte Anzeige!#

MfG

wolfi71 · 23.10.2008, 14:09

Die Anzeige ist lediglich eine Trendanzeige und keine genaue Messung.

mein Tipp: Lebe damit, das ist besser.

Es kann auch am Spannungskonstanthalter liegen, dass der etwas wenig Spannung abgibt. Das ist vor allem dann der Fall, wenn deine Tankanzeige etwas niedrig ist.

Wolfgang

Skywalker@Berlin · 23.10.2008, 22:08

War heute bei VW, habe mir den 4 poligen Temperaturanzeige-Geber Kühlwasser besorgt (30€!), werde mal in den nächsten Tagen versuchen den einzubauen. Mal sehen,ob es was bringt...Drückt mir die Daumen

wolfi71 · 24.10.2008, 08:18

du gibst dreißig Euro aus, nur weil eine Anzeige nicht so ganz genau ist?

Also wnen du das nächste Mal Geld übrig hast, dann kannst du das mir geben.

Wolfgang

Dr.NOS · 24.10.2008, 09:08

Ich hatte bisher beide Tachovarianten und wenn alles OK ist dann schwankt keine der beiden Anzeigen. Auch wenn sie immer wieder als "Schätzwerte" betitelt werden.

Wenn was defekt ist dann ist halt was defekt. Klar kann man damit leben, so wie manche mit 1L Öl auf 1000km leben können. Manche haben eben gern alles gut in Schuss.

wolfi71 · 24.10.2008, 15:06

Also ein bisschen muss das schwanken. Das ist einfach technisch bedingt. Im Stau geht die Temperatur zwangsläufig etwas hoch, bis zu dem Einschhaltpunkt des Lüfters. Und das sind allemal 10°. Also wenn die Temperatur auf der Anzeige zwischen ca 80 und 100° wechselt, dann ist das noch normal und kein Anlaß zu irgendwelchen Befürchtungen. Unter 84/87° läuft das im kleinen Kreislauf ohne Kühler und erst bei um die 100° schaltet der Lüfter ein. Also ist ein pendeln in diesem berich völlig normal.

Dass das Instrument nicht genau den Wert anzeigt ist technisch bedingt. Man könnte das Instrument abgleichen und dann stimmt das auch. Nur wo ist der Abgleichwiderstand dafür und was bringt das?

Die NTC-Widerstande in den Fühlern haben eine Toleranz von ca 10% wenn das gute Teile sind. Soviel dann zu dem Thema mit der Genauigkeit. Es gibt ein Toleranzfeld für die Werte bei den Temperaturen und das war es dann auch. Das heisst allein der Widerstand kann erhebliche Schwankungen verursachen. Das hat aber mitunter auch Einfluß auf die Einspritzanlage, weil einmal meint die bei 65° der Warmbetrieb beginnt und einmal erst bei 70°. Das merkt man am Verbrauch. Und auch die Thermostate haben ein bisschen Abweichung vom Normalwert. Da gibt es einen Öffnungsbeginn (entweder 84 oder 87°) und eine Temperatur an der der offen sein muss (95-105°). Generell kann man sagen, dass eine etwas höhere Temperatur besser ist. Der Motor läuft dnan verschleissärmer und wirtschaftlicher. Auch die Heizung ist dann besser.

Es gab Zeiten bei VW/Audi da hatten selbst GL-Modelle nur eine grüne Leuchte für Kaltbetrieb (<60°) und eine rote für Warmbetrieb (>105°).

Wolfgang

Skywalker@Berlin · 02.11.2008, 01:36

Habe heute den neuen Geber eingebaut. Und siehe da, etwas hat sich die Anzeige nach oben geschraubt. Auf der Bahn zeigt das Instrument nun ca. 83 Grad an (bei 5 Grad Aussentemp.), im Stau auch mal 100 Grad. Also, sieht so aus, als wenn der alte Geber etwas müde geworden ist. Ich denke jetzt passt es mit der Temperatur.

Danke Amazing für den Tip.

Gruß aus Berlin

tobiASS · 07.01.2009, 16:26

Ich habe da noch eine Frage zu meinem Golf.
Habe vor 2 Monaten ein neues Thermostat bekommen und halt auch Frostschutz für Kühler u.s.w. nun bei den Temperaturen wird der Innenraum lauwarm, aber nicht "warm". Man muss trotzdem mit Jacke fahren.
Die Temperaturanzeige ist aber trotzdem nach 10 min fahrt ca. auf 90°C (also normal würde ich sagen).
Woran kann es liegen das ich im Auto keine warme luft bekomme?

Dr.NOS · 07.01.2009, 16:49

Zitat:

Zitat von wolfi71

..
Es gab Zeiten bei VW/Audi da hatten selbst GL-Modelle nur eine grüne Leuchte für Kaltbetrieb (<60°) und eine rote für Warmbetrieb (>105°).

Wolfgang

Es gab auch Zeiten da hatten die Autos keine Kopfstützen und keine Sicherheitsgurte, kein ABS, kein ESP, keine Airbags....

Aber recht hast du, mein Vater hat im E90 (Aktueller 3er BMW) überhaupt keine Temperaturanzeige und trotzdem lässt sich mit dem Auto fahren.

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