Öllampe blinkt auf piept und

Nasenbeer_chris · 11.10.2008, 14:06

Hallo zusammen ich habe mir vor einer woche mein 1tes auto gekauft ;> und jetzt geht eins nach dem andern kaput 1 ging der kühlerlüfter kaput (lager ausgeschlagen) wird heute gewechselt seit gestern fing er nicht mehr an zu klappern bzw schlagen . Da fängt das nächste problem an die öllampe piept und blinkt auf obwohl ich gleich wo ich das auto bekommen hab ölwechsel gemacht habe.
öl ist auch noch genügend drauf deswegen kann ich mir das nicht so richtig erklären ich bin nur ich der stadt gefahren 1std ungefähr sobald ich gas durch trete hört es wieder auf kann mir mal bitte wer nen tip geben ob das mit dem defekten lüfter zusammen hänkt weil der evtl net mehr anläuft oder so ? danke

GOLFTFATF · 11.10.2008, 14:10

Erstmal Herzlich Willkommen im Forum & Viel Spass und gute Zukunft hier

Zu Deinem Problem :

Nein das Öldruckproblem hängt nicht mit dem defekten Kühlventilator zusammen, d.h. es ist ein eigenständiges Problem ! Daher mal Öldruckgeber & dessen Anschlüsse prüfen ggf. Öldruckprüfung durchführen lassen, weil mit Öldruck - Problemen ist nicht zu Spassen, denn es drohen Schäden am Motor !

Klingt so als würde es Öldruckprobleme im niedertourigen Bereich geben, denn wenn man Gas gibt und das Gebimmel hört auf, geht es über in die hohen Drehzahlbereiche und jeder Motor hat 2 Öldruckgeber ... einer für den niedertourigen Bereich und einer für den Hohen ! Wenn es nur am Geber liegt wären es 8 Euro ca nur wenns die Pumpe ist wirds teuer !

Gruss Thomas

Nasenbeer_chris · 11.10.2008, 14:20

Erstmal danke für die schnelle Antwort.
Wo liegen diese Geber und kann man die evtl selber wechseln oder überprüfen ?
Und was kostet ungefähr Öldruck prüfen oder kann man das auch selber machen ?

GOLFTFATF · 11.10.2008, 16:01

Zitat:

Zitat von Nasenbeer_chris

Erstmal danke für die schnelle Antwort.
Wo liegen diese Geber und kann man die evtl selber wechseln oder überprüfen ?
Und was kostet ungefähr Öldruck prüfen oder kann man das auch selber machen ?

Die Zylinderanordnung ist wie folgt :

Zahnriemen - Zylinder 1 - Zylinder 4 - Zylinder 3 - Zylinder 2 - Zündverteiler

Beim AEE hockt einer zwischen Zylinder 1 und 4 und der Andere am Ölabscheider an der Rückseite ggf. aber auch am Ölfilter vorne, denn die Position vom 2ten ist mir leider nicht so bekannt, d.h. man muss da mal dem Kabel nachgehen !

Ja selber wechseln kannste

brauchste nur ein passenden Ringschlüssel dazu und der Wechsel ist somit ratz fatz erledigt

und die Geber an sich auf Funktion prüfen kann man nicht, das Einzige was man machen kann, dass man sie ausbaut und in das auf dem Foto markierten Loch rein guckt, wenn man da nicht ins Innenleben gucken kann sind die Geber zu gesifft und müssen getauscht werden und bei ca. 8 Euro pro Geber fällt die Entscheidung ja nicht schwer

Und man kann auch die Kabel prüfen, wenn die Isolation defekt ist meckert er auch rum hatte ich ja bei meinem 1.6L 75PS auch gehabt, dem Vor - Vorgänger Deines AEE

Öldruck-Prüfung muss die Werkstatt machen, aber mit mindestens 50 Euro ist da man bestimmt dabei !

Gruss Thomas

Det0x · 11.10.2008, 16:33

Die zylinder anordnung ist nicht(!!!)

Zahnriemen - Zylinder 1 - Zylinder 4 - Zylinder 3 - Zylinder 2 - Zündverteiler

Die zylinder anordnung ist: 1,2,3,4! Man zählt gegenüber der kraftabgebenen seite(schwungscheibe,getriebe) beim Reihenmotor!

Das was du meinst, ist die zündreihenfolge,in denen die zylinder gezündet werden!

Obwohl ich mir beim golf 3 eig. eher eine ala 1342 vorstelle

GOLFTFATF · 11.10.2008, 16:44

Zitat:

Zitat von Det0x

Die zylinder anordnung ist nicht(!!!)

Zahnriemen - Zylinder 1 - Zylinder 4 - Zylinder 3 - Zylinder 2 - Zündverteiler

Die zylinder anordnung ist: 1,2,3,4! Man zählt gegenüber der kraftabgebenen seite(schwungscheibe,getriebe) beim Reihenmotor!

Das was du meinst, ist die zündreihenfolge,in denen die zylinder gezündet werden!

Obwohl ich mir beim golf 3 eig. eher eine ala 1342 vorstelle

Ok Ok

aber mit Zylinder 1 hatte ich ja Recht gehabt ! Upss ja war Zündreihenfolge

Gruss Thomas

Tdiler2 · 11.10.2008, 18:38

Endweder sind die Öldruckschalter defekt oder dein Sieb von der Ölpumpe ist zu.Zu diesem Thema gibt es zig Threads.Einfachmal suchen

Dr.NOS · 11.10.2008, 18:48

Ich hoffe für dich du fährst nicht mehr wenns leuchtet und piept. Außer nem defekten Sensor kannste dir bei zu wenig Öldruck auch mal schnell nen Motorschaden einfangen.

wolfi71 · 11.10.2008, 20:58

gähn

dieses Thema kocht alle paar Wochen hoch. Sollte man vielleicht mal anpinnen unter häufige Fehler.

Wolfgang

jordanj20 · 11.10.2008, 21:27

genau das prob hab ich auch scheint an nem öldruckregler hängen wie ich das ma erklärt bekam

aber wobei mir bis jetz keiner helfen konnte

welches kabel muss ich abpetzen das des piepen aufhört???

wenn ihr klor seid un es wisst schreibt es mir bitte und zur not schreibt doch AUF EIGENE GEFAHR dazu und verschont mich mit

das is nicht gut, was machste wenns öl ma leergeht

ich guck immer während dem tank prozeß nach meinem motor nur das gepiepse geht mir voll uffe nüße

also dont take it personal und antwortet bitte ich halt das nimmer aus

wenn nemand ne antwort hat kann er mich gerne kontakten und die mühle mitnehmen den so iss der absolut unbrauchbar für mich

Maaatin · 11.10.2008, 21:48

Hallo Jordan,

mir scheint das ist nicht dein einziges Problem, aber oben steht doch schon wunderbar beschrieben was den Fehler bei deinem Auto verursacht.

Bevor du da irgend ein Kabel "abpetzt" (heißt das sowas wie abkneifen?), das is nicht gut, was machste wenns öl ma leergeht?

Würde ich doch mal die Karre zu VW bringen und nen neuen Öldruckschalter besorgen und einbauen bzw. wenn du es nicht selber kannst, einbauen lassen.

Also hau rein....

wolfi71 · 12.10.2008, 09:02

Zitat:

Zitat von jordanj20

genau das prob hab ich auch scheint an nem öldruckregler hängen wie ich das ma erklärt bekam

welches kabel muss ich abpetzen das des piepen aufhört???

wenn ihr klor seid un es wisst schreibt es mir bitte und zur not schreibt doch AUF EIGENE GEFAHR dazu und verschont mich mit

das is nicht gut, was machste wenns öl ma leergeht

ich guck immer während dem tank prozeß nach meinem motor nur das gepiepse geht mir voll uffe nüße

also dont take it personal und antwortet bitte ich halt das nimmer aus

wenn nemand ne antwort hat kann er mich gerne kontakten und die mühle mitnehmen den so iss der absolut unbrauchbar für mich

Also wenn du etwas suchst, dann findest du da alles: Der Golf hat zwei Öldruckschalter. Einen mit 0,25-0,3bar und einen mit 1,6-2bar. Wenn der Motor unter ca 2100/min dreht, muss der niedriege Schalter geöffnet sein, wenn der Motor mehr als 2100/min dreht muss der obere Schalter geschlossen sein.

Wenn also das Kabel des unteren Schalters einen Masseschluß hat, dann ist das wie wenn der Druck nicht anliegt. Wenn es bei höheren Drehzahlen piept, dann fehlt entweder der Druck, der Schalter ist kaputt oder das Kabel ist unterbrochen. Die Umschaltung erfolgt mit einem Steiergerät im Instrumententräger.

Und wenn du meinst, nur weil alle sich hier so gelangweilt geben, musst du patzig werden, dies hier ist ein freiwilliges Forum und alle geben hier ihre Informationen freiwillig und ohne Geld dafür zu erhalten her. Wenn dir das nicht passt, hindert dich niemand zu gehen.

Wolfgang

jordanj20 · 12.10.2008, 11:00

@ wolfi

patzig???

wo bin ich PATZIG

das ist gernau das problem an nem forum ....

du weißt nie welcher zwischen den zeilen liest und sich sein eigenes bild vom schreiber rein interpretiert

tztztz

lass deine antwort stecken digga das brauch ich eh net

(jetzt dürfen sie wieder....)

@admins

löschen danke

an alle annern die versucht haben
danke für die tipps
es schien mir die schnellste un einfachste lösung fürn auto das 6h am tag besessen ist und nur als winterauto benutzt wird
(bei dem trotzdem wie geschrieben nach jedem taanken geschaut wird )
die klammer ist auch nicht patzig gemeint
deswegen steht ja auch im ersten beitrag DONT TAKE IT PERSONAL
mein englisch ist nicht der hammer aber wollte damit sagen nehmts nicht persönlich

das ist auch nicht mit patziger unterschrift

Tdiler2 · 12.10.2008, 11:37

Es geht nicht darum ,das alle im forum patzig sind oder einige.Nur ,wenn man mal schaut das jede Woche mindestens einer diese Frage stellt ,dann wird es auch mal zu viel. Endweder fragt einer bei mir blinkt es oder es blinkt und piept.Und jedes mal kommen natürlich diese antworten ,da dies ein bekannter Fehler ist,daher ist es nicht zuschwer ,mal die suche zubenutzen.

Dr.NOS · 12.10.2008, 11:38

Stell dir mal vor es ist nicht nur ein Fehler im Öldruckschalter oder im Kabel sodnern dein Öldruck ist wirklich zu niedrig.

Dann kannst du auch gerne 2 ma lam Tag nach dem Ölstand schauen und stehst mit deinem Auto das 6h am Tag besessen (heißt das du fährst 6h am Tag?) irgendwann, irgendwo mit nem Motorschaden.

Das kann ja nicht dein Ziel sein, oder? Wir wollen dich nur vor einem noch größeren Schaden bewahren.

Gruß Dr.NOS

wolfi71 · 13.10.2008, 08:52

Wenn die Ölpumpe nicht fördert, dann stimmt der Ölstand im Sumpf allemal. Und wenn Teile vom Motor runterfallen, dnan kommt es zu einer wundersamen Ölvermehrung. Dann kann er sein Auto als Ölquelle nutzen.

Der Ölstand und der Öldruck hat nur mittelbar miteinander zu tun.

Wolfgang

beassen · 12.11.2012, 19:26

hallo erstmal
ich hatte grade das problem ....Öllampe blinkt auf piept....
ich hatte 1/2liter !!!!!ZUVIEL OEL!!!!! im Motor er war 4 mm über der obersten markirung am peilstab. Bisel Oel raus jetzt blinkt nichts mehr.
1. der obere oeldruckschalter seitlich am kopf ist auf durchgang und trennt bei 0,3 bar
2. der untere schalter am oelfilter läst ohne druck keinen strom durch erst bei 1,6 bar
also der eine trennt und der andere schließt den stromkreis.
Mein Motor hat mit kaltem oel im stand 1,8bar und bei hoherdrezahl 6,0bar gehabt
also absolut ok für 200 000km
Gruß an alle und danke für die infos die ich hir bekommen hab.

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Kat umrüsten Euro2 auf d3	Evenfall	Golf Allgemein	14	28.05.2017 21:09
Die zweite 1/4 Meile auf der Autobahn am 09./10.08.2008	efr-germany	Treffen und Termine	0	17.07.2008 15:04
Batterielampe leuchtete kurz auf	sparky	Werkstatt	10	06.12.2006 22:21
Öllampe blinkt 2 mal	Vernichter	Werkstatt	13	03.09.2006 23:23

Menu