Öl im Kühlsystem

Blaze1604 · 10.10.2008, 17:54

Hallo,

ich habe vor kurzem irgendwann gemerkt das mein Auto Öl verliert. Dann hab ich das mal nachgeguckt und mir ist aufgefallen das das nicht nur Öl ist sondern auch Kühlwasser bzw. dass das Öl im Kühlwasser ist. Dadurch entsteht ein höherer Druck und die ganze Suppe kommt aus dem Kühlwasserbehälter. Jetzt habe ich eigentlich gedacht das es die Zylinderkopfdichtung ist (bzw. hat mein Mechaniker gedacht) und die getauscht. Jetzt ist wieder alles zusammen und neue ZKD drin und das problem ist noch immer. Er hat jetzt in der einen Woche viel zu viel Öl verloren und das Kühlwasser ist noch genau so gemischt mit Öl wie vorher.

Hoffe ich hab das Problem gut beschrieben.
Könnt ihr mir da vielleicht helfen?

Fahre das Auto natürlich momentan nicht!

Daten:

VW Golf 3 GTI 8V
ADY
115 PS
Benziner

lg dirk

Deichi · 10.10.2008, 18:12

Evetuell mal einen Kompressionstest machen und schauen was dabei rauskommt. Wär jetzt mein nächster Zug.

3erTuna · 10.10.2008, 18:48

eig sollte es gegessen sein wenn eine neue zk dichtung drinne ist,...vllt nicht ganz dicht oder keine neue genommen?

MFG 3erTuna

Blaze1604 · 10.10.2008, 18:53

Zitat:

Zitat von 3erTuna

eig sollte es gegessen sein wenn eine neue zk dichtung drinne ist,...vllt nicht ganz dicht oder keine neue genommen?

MFG 3erTuna

ist eigentlich alles richtig. Und ist natürlich eine neue genommen worden. Ein Freund von mir meinte das es vielleicht auch am Wärmetauscher liegen könnte?!

Franky-T · 10.10.2008, 18:55

hast du den kpf plangefräßt? könnt auch sein das sich durch die kaputte dichtung riefen in den kopf gefressen haben, weißt du züfällig wie die alte dichtung vom zustand her aussah? oder hast du alles deinen mechaniker machen lassen?

3erTuna · 10.10.2008, 19:05

planfräsen brauchste eig. sogut wie nie,kann man sicherheitshalber machen aber naja muss ja jeder selbst wissen,...wurden die schrauben gleichmäßig angezogen und über Kreuz und passendes drehmoment inkl. überdehnen?

MFG 3erTuna

Blaze1604 · 10.10.2008, 19:09

Also der Kopf war beim Planen und alles sollte auch richtig angezogen sein. Hat ja ein Kumpel von mir gemacht der KFZ Mechatroniker ist. Er hat aber auch über Kreuz und mit dem richtigen Drehmoment angezogen...

Kann es nicht sein das es was ganz anderes ist als die Dichtung?

3erTuna · 10.10.2008, 19:12

hattest du den viel Öl drinne vorher im Kühlkreislauf? vllt ist das Öl dann nicht komplett rausgekommen etc,...weil wenn es um öl im Kühler geht ist zu 95% die ZKD schuld,...

Blaze1604 · 10.10.2008, 19:26

ja war schon viel. Und jetzt wo die neu ist, ist mindestens genau soviel Öl im System. Haben erst gedacht das liegt daran das wir das nicht genug gereinigt hatten und das jetzt noch reste drin sind aber das ist eindeutig zuviel. Zumal ja auch kaum noch Öl im Motor drin ist =/

wolfi71 · 10.10.2008, 19:32

Es gibt ja bei manchen Motoren den Öl-/Wasserwärmetauscher. Da sollte man mal ein Auge drauf werfen. Der kann auch kaputt sein. ist zwar selten, aber was im Auto ist, kann auch kaputtgehen.

Wolfgang

Blaze1604 · 10.10.2008, 19:43

genau das hatten wir uns nachher auch gedacht. Weil mein Mechaniker meinte vielleicht ein Haarriß aber bevor ich mir jetzt nen neuen Motor hole glaube ich wärs sinnvoller das mal nachzugucken?!

BadGolf · 10.10.2008, 20:32

Zitat:

Zitat von wolfi71

Es gibt ja bei manchen Motoren den Öl-/Wasserwärmetauscher. Da sollte man mal ein Auge drauf werfen. Der kann auch kaputt sein. ist zwar selten, aber was im Auto ist, kann auch kaputtgehen.

Wolfgang

Wenn wirklich sichergestellt ist, dass die Kopfdichtung korrekt verbaut wurde, dann würde ich das auch vermuten!

MFG

PS: Nur weil jemand sich KFZ-Mechatroniker nennen darf, muss er noch lange nicht gut sein!

10.10.2008, 21:19

würde den ölkühler wechseln. hast du noch den alten G11 frostschutz drinne, wenn ja, dann mach ihn neu und wechsel auf G12+. bzw. war vor dem zdk wechsel G11 drinne? Leider oxidiert das alu im ölkühler bei G11 frostschutz mit den jahren durch. somit vermischt sich öl und wasser. bzw. das öl kommt ins wasser, weil der öldruck bis zu 7 bar beträgt.

Blaze1604 · 12.10.2008, 18:49

wo genau sitzt denn der Wärmetauscher? Über dem Ölfilter?

golf.1994 · 12.10.2008, 18:55

der wärmetauscher sitzt im auto in dem lüftungskasten da muss das amaturenbrett zu raus

Golf 3 GTi · 12.10.2008, 19:00

hey ich habe das selbe problem habe auch einen gti 8v meiner is von 94 und hat jetzt 70tkm drauf . war damit schon in der werkstatt und mich beraten lassen haben mir ein angebot gemacht alle dichtungen erneuern zylinderkopfplanen zahnriemen spanrolle wasserpumpe erneuern für 500euro ich bekomme es warscheinlich noch ein bisschen billiger weil ich hier noch kühlflüssigkeit spanrolle und zahnriemen rumliegen habe morgen schick ich mein baby dahin und dann kan ich ja ein feedback geben wieviel es alles zusammen gekostet hat und was die wirklich gemacht haben

grizzzzzzzzz

adrian

Blaze1604 · 12.10.2008, 19:23

ja also Zylinderkopfdichtung hat bei mir nicht viel gebracht. Ist aber auch verdammt viel Öl was im Kühlsystem ist. weiß nicht wie das bei dir ist?!

Dr.NOS · 12.10.2008, 19:44

@golf.1994
Es ist der Wasser/Öl Wärmetauscher gemeint nicht der Heizungswärmetauscher, wo sollte auch am Heizungswärmetauscher Öl eindringen

Blaze1604 · 12.10.2008, 19:48

Zitat:

Zitat von Dr.NOS

@golf.1994
Es ist der Wasser/Öl Wärmetauscher gemeint nicht der Heizungswärmetauscher, wo sollte auch am Heizungswärmetauscher Öl eindringen

also überm Ölfiter?

Dr.NOS · 12.10.2008, 19:54

Jaaaaaaaaaaaa

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