| Hilfe |
| Kalender |
![]() | |
| Elektronik Hier gehört alles zum Thema Elektronik rund um den Golf hinein |
| Antwort |
| | Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
| | #1 | ||
| |||
| Golfbegeisterter |
Hallo welche Lampen bringen mehr bLicht H1 oder H4? MfG Turbonix | ||
| | Mit Zitat antworten |
| | #2 | |||
| ||||
| Hall of Fame |
ist der unterschied zwischen H1 und H4 nicht die Halterung und ob es ein Kombilicht licht ist, also fern- stand und fahrlicht in einem?? | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #3 | |||
| ||||
| Tuning-Freak |
Bei H1 und H4 ist der sockel anders. H4 ist Fern und Fahrlicht in einer Birne und wurde in den Einkammernscheinwerfer verbaut. Die H1 Birne hat nur einen Glühfaden. Sie wurde im Golf 3 in den Doppelkammerscheinwerfer verbaut wenn ich es noch recht weiß. | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #4 | |||
| ||||
| Helfersyndrom |
H1 ist die älteste Halogenbirne überhaupt. Es könnte sein,d ass es davon auch noch 6V Ausführungen gab. Es ist eine Einfadenlampe, die in Doppel- und Zusatzscheinwerfern eingebaut wird. Sie hat hinten eine Steckzunge drauf. Dann kam die H3, die hat einen Kabelschwanz dran. Sie wird praktisch nur in Zusatzsteinwerfern und Nebelschlußleuchten (die waren früher extra) eingesetzt. Die H4, die etwa 1974 erschien, ist eine Zweifadenhalogenlampe. Sie wurde als Ersatz für die Bilux-Lampe eingesetzt und war lange Zeit nur als Sonderausstattung lieferbar. Bei meinem ersten Golf kostete die noch Aufpreis, ich meine 117,-DM. Es gibt dann neuer noch die H7, die z.B. in den Golf 4 verbaut wurde. Eine weitere Halogenbirne wird es vermutlich nicht mehr geben. Der Trend geht in Richtung LED. Wolfgang | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #5 | ||
| |||
| Gast |
H1 hat auf alle Fälle einen etwas schlechteren Wirkungsgrad wie ein H4 Leuchtmittel.wenns etwas mehr Licht sein soll,muß man zur H7 Version greifen. | ||
Mit Zitat antworten |
| Antwort |
| |
Ähnliche Themen | ||||
| Thema | Forum | |||
| 16 oder 17 Zoll für mein GTI??17er leistungsverlust?? | Tuning | |||