Zündkerzen wechsel beim 1.6L 101PSer?

VWSven · 28.09.2008, 10:36

Tach Jungs, habe mal ne Frage! Wie komme ich an meine Zündkerzen ran beim 1,6L Maschine??? Die Ansaugbrücke ist genau dadrüber!

Habt Ihr ein Trick oder muss die Brücke ab was ich aber nicht hoffe weil das bestimmt ein richtiger Aufwand wäre nur wegen 4 Zündis.

Und noch ne Frage bringen die Rennzündkerzen was die überall Angeboten werden ???? Also an Leistung oder so???

Hoffe Ihr könnt mir helfen

Liebe Grüße Sveni

GOLFTFATF · 28.09.2008, 10:47

Hey,

Bzgl Zündkerzen raus machen beim 100PS´ler können Dir die Anderen, die den Motor haben, bestimmt mehr sagen, weil bei dem kenne ich mich nicht so aus

Bzgl der Art der Zündkerzen, da hatte ich mal ganz am Anfang die Normalen von Bosch, habe aber weil es die nicht mehr gab die mit Rennsportmaterialien gekauft von Bosch und die läuft super, besser als die Andere

Hab schon zum dritten Mal die drin und nutze sie auch weiter, weil diese sogar billiger sind und länger halten als NGK !

Direkt was zu reinen " Rennsportzündkerzen " kann ich nix sagen !

Gruss Thomas

coffeeholic · 28.09.2008, 11:09

Wenn du unbedingt solche widerstandlosen Gleitfunkenkerzen willst, dann bau dir gleich noch Hochleistungszündkabel mit eingebautem Kondensator ein.
Ich sag jedoch gleich, dass du sowieso keinen merkbaren Unterschied einfahren wirst. SOlche Spielereien sind schön und gut wenn man experimentiert, nur um theoretische Werte herauszubekommen. In der Praxis ist die ganze "Leistungssteigerung" reine Einbildung.

VWSven · 28.09.2008, 12:58

Aber die verkaufen ja nicht zum Spaß die Dinger. Es muss doch ein oder zwei Vorteile geben oder???

Aber die Frage wie ich die Zündkerzen raus bekomme ist an 1 Stelle !

coffeeholic · 28.09.2008, 13:05

Zitat:

Zitat von VWSven

Aber die verkaufen ja nicht zum Spaß die Dinger. Es muss doch ein oder zwei Vorteile geben oder???

Aber die Frage wie ich die Zündkerzen raus bekomme ist an 1 Stelle !

Der Vorteil davon ist bei kleinvolumigen Motoren die Geldmacherei der Hersteller.

Zum Wechsel: Meines Erachtens muss wenigstens der obere Teil der Ansaugbrücke runter. Ist doch auch nicht so ein Aufwand, die paar Schrauben.

Alpenranger · 28.09.2008, 13:13

Servus,

Ansaugrohr bleibt komplett, muss nicht ausgebaut werden.
Es gibt einen ziemlich schmalen Kerzenschlüssel mit Gelenk, mit dem gehts so ganz gut.

mfg

coffeeholic · 28.09.2008, 13:14

Zitat:

Zitat von Alpenranger

Servus,

Ansaugrohr bleibt komplett, muss nicht ausgebaut werden.
Es gibt einen ziemlich schmalen Kerzenschlüssel mit Gelenk, mit dem gehts so ganz gut.

mfg

Ist das auch VAG-Spezialwerkzeug, oder gibt es das auch von Hazet usw? Hättest du eventuell eine Werkzeugnummer o.ä.? Muss meinem Chef mal vorschlagen so ein Teil zu kaufen - man weiss ja nie...

GOLFTFATF · 28.09.2008, 13:16

Zitat:

Zitat von coffeeholic

Der Vorteil davon ist bei kleinvolumigen Motoren die Geldmacherei der Hersteller.

Wenn ich die Zündis sehe, welche ich drin habe in meinem 1.6L 55KW und diese mit Rennsportmaterialien ausgestattet sind, macht Bosch mit denen eigentlich kaum ein Geschäft, weil sie mit 25 Euro für alle 4 recht günstig sind !

NGK - Zündis im Vergleich kosten fast 65 Euro, wenn man sie bei VW holt für denselben Motortyp, den ich habe und die Bosch halten länger als die ! Es muss also nicht zwingend heissen, dass der Hersteller damit immer Profit machen muss, sondern es gibt auch sowas, wie ich da jetzt erwähnt hab, wo es nicht so ist

Gruss Thomas

Alpenranger · 28.09.2008, 13:27

Servus,

das werkzeug gibts auch von Hazet usw. hat fast jeder im Angebot.

Ich denk mal das Thema Rennsportzündkerzen kannst du getrost abhaken, ich würde bei einem Serienmotor Standardkerzen nehmen am besten von NGK.
Bei den widerstandsarmen zum teil nicht entstörten Kerzen kannst du Störimpulse im Radio hören. Es kann, muss aber nicht, Aber ob das den Geldaufwand wert ist?

mfg

28.09.2008, 13:27

allein durch andere Kerzen wird sich an der Leistung und am Verbrauch nichts ändern.wenn dann muß das ganze Motormanagement verändert werden.
der Kerzenwechsel beim AKS oder AFT ist nicht besonders schön aber wenn der Motor kalt ist und man den richtigen(wie oben beschrieben) Schlüssel hat ist es auch ohne Entfernen der Ansaugbrücke möglich.
ich persönlich mache das nicht mehr und übergebe dann meinen AKS in die Werkstatt meines Vertrauens.

Namefaker · 28.09.2008, 13:57

Ich hab beim letzten Wechsel die Ansaubbrücke runtergemacht, hat allerdings au ne Stunde gedauert is bissl fummelig, man muss die Innensechskantschrauben obendrauf lösen und dann sind unter der Brücke hinten rechts von der Drosselklappe noch 2 halter mit insgesamt glaube ich 3 Schrauben. Dann halt die ganzen Stecker abmachen und schauen, dass nichts in die Zylinder fällt vorne.

vwgolfer84 · 28.09.2008, 13:57

Tja ich wollte hier jetzt auch mal helfen aber es wurde ja schon alles geschrieben.
Brauchst den Kerzenschlüssel mit Gelenk und nen am besten kalten Motor.
ist ne ganz schöne fumelei aber es klappt.

man brauch halt nur nen bisschen länger als bei anderen Golf 3 Motoren.

VWSven · 28.09.2008, 13:59

Habe ich auch schon überlegt es in der Werkstatt machen zu lassen wenn die es Kaputt machen müssen DIE es auch wieder heile machen!

Was meint Ihr kostet es mich bei ATU mit Kerzen???

MoNk · 28.09.2008, 14:07

Unser Teiledienstleiter meinte, dass nur folgende Kerzen für meinen AFT zugelassen sind...

Teilenummer: 101 000 033 AA

NGK BKUR6ET-10

Hab meine Kerzen auch mit ner ganz normalen 3/4" mit langer 16er Gelenknuss gewechselt..

sl-neo · 28.09.2008, 18:49

Solche Kerzen werden produziert für Motoren mit hoher Verdichtung um dann einen ordentlichen Verbrennungsablauf zu bekommen, da bei höherer Kompression der Funke schwächer wird, beim Standartmotor wird man es allenfalls in den ersten 2 Minuten nach dem Kaltstart merken der Motor dürfte etwas weicher laufen.

Ohne Gelenknuss bekommst du die Kerzen nicht raus das ist aber nicht das Problem, schwieriger ist es die teilweise sehr fest sitzenden Kerzenstecker abzubekommen ohne einfach am Kabel zu ziehen. Das geht am besten wenn du unten zwischen den Rohren der Ansaugbrücke vorsichtig mit einem breiten Schraubendreher hebelst. Es gibt leider keine Steckerzange die an Zylinder 2 und 3 rankommt.

VWSven · 29.09.2008, 18:10

Scheiße ich lass es bei ner Werkstatt machen!!! Hoffe es wird nicht sooo teuer???

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