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| ¼-Meile-Fahrer |
Hallo Wollte euch mal eins von vielen Projekten meiner Cousins vorstellen. Steht seit ca 2 Jahren in einer meiner Garagen. Ok ist zwar kein Golf 3, aber der Vorreiter. Ich zeig euch einfach mal paar Fotos. | |||
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| | #2 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Wenn fragen da sind, fragt einfach.... Mfg | |||
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| | #3 | |||
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| Wörtherseefahrer |
einfach geil! | |||
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| | #4 | |||
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| *total bekloppt* |
ja hammer.... | |||
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| | #5 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Heute Abend gegen halb 11 stell ich paar neue rein.. | |||
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| | #6 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer | | |||
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| | #7 | |||
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| Golf-Liebhaber |
sieht echt fein aus,...die dinger sind in so nen zustand auch nicht gerade billig... | |||
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| | #8 | ||
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| Beginner |
Find ich geilo den Käfer Frag mich nur gerade ob es einer der letzten aus Deutschland ist oder ein Mexicokäfer. Nur mal so rein Interesse halber weil der Zustand schaut ja echt richtig geil aus. Welches Bj hat der hübsche, welche Maschine steckt drin und wieviel Km hat der denn weg. | ||
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| | #9 | |||
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| User entfernt |
Und wie lässt sich ein Käfer fahren also der Alte wie der aufm Foto ? Einfach geil der Rote das ist wirklich ein super Zustand !!!!!@ braucheHilfe3 Einer meiner Cousins hat nen Mexico - Käfer " Cabrio Version " und zwar einer der Letzten und der war als er von Mexico nach Deutschland importiert wurde noch mit einem Einspritzungsmotor ala Golf ausgestattet gewesen und das Cabrio ist bis auf das Dach im Top - Zustand gewesen bzw isses immer noch, das Dach wurde jetzt erneuert und ist Unfallfrei, was man bei einem Käfer auch nur noch selten sieht !Wurde aber vollständig auf deutsche Version umgerüstet, d.h. er hat jetzt wieder den Originalen Käfer - Sound und Motor und was für ein Feeling das ist durch die Gegend zu cruisen wenn man als Mitfahrer drin sitzt Geplant ist ein Porsche Motor rein zu setzen meinte mal mein Cousin zu mir ![]() Ich bin noch nie selbst einen gefahren, obwohl es mich schon reizen würde, aber ich darf den Einzigen, den wir in der Familie haben, nicht fahren ,wegen so einer blöden Versicherungspolice ! Schhhaaadeee sag ich nur ![]() Gruss Thomas | |||
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| | #10 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Ja da habt ihr Recht. Einen Käfer in so einem Zustand auf der Straße zu finden, grenzt an ein Wunder. Also Baujahr ist irgendwas anfang 70. Und gelaufen hat er um die 38tkm erst. Muss ihn mal um die genauen Daten fragen. Im Momment hat er wohl 38 Ps. Die sind aber schon am planen nen Typ 4 Aggregat einzubauen. Was auch im Vw Porsche 914 verbaut wurde. Wie gesagt, der steht seit ca 2 Jahren nur in Garage, nicht einen Meter gefahren. Nächsten Sommer vllt mal ne kleine Ausfahrt. | |||
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| | #11 | ||
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| Beginner | Zitat:
Baut Ihn doch wieder auf (Orginal) und dann holt euch ein H-Kennzeichen ist doch die bessere Lösung.PS: Meinst wohl das T3 Aggregat weil das vom T4 ist ein Frontmotor, der passt denk ich nicht, auser ihr wollt ihn vollkommen verbasteln. | ||
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| | #12 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Hehe keine Angst. Das Auto ist ja schon total restauriert worden. Als er den gekauft hat, sah der nicht so aus^^ Ich meine es sind schon ca 3 Jahre gewesen, in der er und ich teilweise an dem guten Stück zugange waren. Und der Typ 4 passt ohne große Umbauten in so einen Käfer. Mfg Selo | |||
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| | #13 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
So Leute mit dem Motorplänen und sowas hat sich wohl erledigt, das Auto kommt weg. Tantchen und Onkel ziehen weg. Haus gekauft mit garagen und sowas. Auto bleibt zwar in der Familie, aber wird dann wohl bis auf unbeschränckte Zeit eingemottet.Also wie jetzt auch. Sein Aktuelles Projekt wird dann in meiner Garage Einzug halten. Soviel dazu ......isn 2er Rally Golf ex G60 war bis vor 1 Monat dann ein Vr6 Kompressor und der Motor is auch wieder raus. Bilder kommen dann, habs zwar welche mitm Handy gemacht aber Quali is nicht so Dolle. Aber stelle sie mal rein. Mfg Selo | |||
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| | #14 | |||
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| Helfersyndrom |
38PS kann nicht sein. Entweder 34 das war der 1200er (1184/1192) oder 40PS, das war der 1300er (1292). Der 1300er ist der deutlich bessere Motor. Der 44PS 1300er (ab Modell 72) der säuft wie ein Loch, der 1500er mit 44PS auch, aber der hat guten Biss. Für die 44PS Motoren und größer ist eine Scheibenbremse vorn erforderlich. Das ist ein Riesentamtam das reinzumachen. Zumal der Hauptbremszylinder getauscht werden muss (Tank raus!). Ich würde da nicht dran machen. H-Kennzeichen oder 07er Nummer dran und gut ist. Beim Tanken aufpassen, da muss ein Zusatz rein, wegen dem fehlenden Blei im Benzin. Und heute besser Super tanken, weil besonders der 1200er anfällig für Klingeln ist. Lange Vollgasfahrten vertragen die nur bei einwandfreiem Ölkühler und nicht zu dickem Öl. Aber mit 10W-40 läuft es aus dem Käfermotor an allen Stellen raus. Wenn am Motor was kaputt geht ist es das Auslassventil des dritten Zylinders. Das bitte im Ventilspiel etwas größer stellen. Wenn ihr die Kiste überholt, dann macht den linken Kopf runter und wechselt das Auslassventil. Am besten gegen ein Natirumgefülltes. Wolfgang | |||
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| | #15 | |||
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| Super-Moderator |
Sehr schick und noch gut erhalten. Heb ihn dir gut auf und pflege ihn gut dann hast du hoffentlich noch lange Freude damit. MFG GolfRacer04 | |||
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| | #16 | |||
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| Akzent-Setzer |
sehr schönes projekt uind echt ein traumzustand ...*dauken hoch* | |||
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| | #17 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Hey ho Hast recht, Serienleistung beläuft sich auf 34 Ps. Dieser Käfer aber 38 Ps.Nachm Aufbau war der aufm Prüfstand, um mal die Leistung auf ein Blatt zu bekommen. Naja also am Motor und überhaupt am Käfer wird wohl die nächsten 1 bis 2 Jahre erstmal rein garnichts passieren. Wie gesagt, wird nur in eine andere Garage verlegt. Erstmal muss der Rally Golf wieder laufen und das wird sich noch lange hinziehen denke ich. Ich denke auch das er so bleibt wie er jetzt ist. Wenn man mit dem rumfährt, sprechen einen sogar so alten Opis an und schwermen von alten Zeiten ^^ Werde die Tage noch paar Fotos für euch machen. Mfg Selo | |||
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| | #18 | ||
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| Beginner |
hey ist ein schönes stück was du da hast | ||
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| | #19 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Nicht ich.....mein Cousin | |||
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