Motor stirbt sporadisch ab

ghost13 · 13.08.2008, 16:18

Golf 3
MKB: ABS
1,8l 90PS
EZ: 08/1993

Ich hab folgendes Problem.Der Motor geht ständig aus,meistens nach einigen 100m.Keine Vorwahnung oder ähnliches.Der Motor springt nach einigen Sekunden sofort wieder an als wäre nichts gewesen.

Gewechselt wurden schon: Zündblock,Verteiler und Verteilerkappe,Benzinpumpenrelais.

Nach dem Wechsel des Relais, springt der Wagen wieder umegehend an,vorher musste ich mindestens 5-10min warten.
Vielen Dank für eure Hilfe.

MFG Marko

13.08.2008, 22:02

Wie siehts denn mit den Zündkabeln bzw. dem Kabel von der Zündspule zum Verteiler hin aus? Kann es sein, dass dort was überspringt?

Grüße, Georg

golfi_vs_simon · 13.08.2008, 23:02

du hast ja nur das bezinpumpenrelais getauscht, ne?
bau ma ne andere bezinpumpe ein...
mfg

ghost13 · 14.08.2008, 08:04

Die Benzinpumpe wird heut überprüft.Genau wie alle Anschlusskabel.
Leider habe ich keine Pumpe auf Lager.
Die Zündkabel sind bereits erneuert.
Über eine Wegfahrsperre verfügt das Auto nicht.

Später dann mehr...

MFG Marko

ghost13 · 14.08.2008, 18:32

Benzinpumpe ist ok,Kabel sind auch Ok.
Der Flansch zwischen Zentraleinspritzer und Ansaugtrakt,war defekt.
Dort wurde reichlich falsche Luft angesaugt.Nach dem Wechsel bleibt der Motor deutlich länger an,aber nach 4km war es dann soweit.
So langsam,fängt es an zu nerven......

Vorschläge werden gern entgegengenommen.

ghost13 · 15.08.2008, 18:26

So heute habe ich auf anraten eines VW Mitarbeiters das Zündschloss getauscht,leider brachte auch dies nicht den gewünschten Erfolg.
Der Motor geht noch immer unregelmäßig aus.
Allerdings hauptsächlich beim anfahren und beim Lastwechsel.

BadGolf · 16.08.2008, 08:13

Geht er denn auch beim Gasgeben aus? Oder eher dann, wenn er eigentlich seine Leerlaufdrehzahl halten sollte?
Wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl? Gleichmäßig oder schwankend?

MFG

ghost13 · 16.08.2008, 11:59

Er stirb zu 99% unter Last ab.Ich habe gerade das Benzinpumpenrelais aufgemacht.Es sind wieder Brandspuren am Kontakt.
Es sieht also so aus als wenn das Relais überlastet wird.

BadGolf · 16.08.2008, 21:15

Mahlzeit!
Geringe Brandspuren sind normal! Allerdings müsste man das Relais mal sehen, um das Ausmaß beurteilen zu können!
Du könntest es aber trotzdem mal mit einer anderen Kraftstoffpumpe versuchen, gehen im Auktionshaus gebraucht oft für wenige Euro über den Tisch!

MFG

PS: Ich kenne defekte Kraftstoffpumpen allerdings eher so, dass sie entweder garnicht mehr anlaufen (Lagerschaden), oder erst nach etlichen Versuchen! Wenn sie einmal laufen, dann laufen sie auch! Schlimmstenfalls mit geringer Fördermenge...Motor läuft unter Last dann zwar schlechter, sollte aber eigentlich nicht ausgehen!

ghost13 · 16.08.2008, 21:21

Es sind auf beiden Relais richtige Schweißspuren,fast die gesamte Kontaktfläche ist betroffen.Montag kommt ne neue Pumpe rein und ein neuer Spritfilter.
Kann dann mal ein Bild des Relais einstellen.Vielmehr hoffe ich jedoch das es frohe Botschaft gibt.

Ansonsten werd ich noch das Steuergerät wechseln und notfalls an einen mobilen Tester.Ein Arbeitskollege hatte einen Kabelbruch in der Zuleitung des Steuergeräts,was nur so festgestellt werden konnte.

Naja man wird es sehen....

MFG Marko

ghost13 · 18.08.2008, 15:29

Von außen sah der Filter noch richtig gut aus,aber nach dem öffnen sollte klar sein,warum der Motor abstirbt.Zumindest erscheint es beim ersten Anblick,als sehr wahrscheinliche Möglichkeit.

Später dann mehr......

ghost13 · 18.08.2008, 19:05

Das Problem hat sich verändert.Der Motor stirbt immer noch ab,allerdings mit anderen Vorzeichen.

Als erstes fängt er an unsauber zu laufen.
Wenn man nun die Kupplung tritt und Gas gibt,schafft man ca 12-1300 U/min zu halten.
Aber früher oder später geht er dann doch aus.

Ein Kollege meinte das der Zentraleinspritzer auch zu sitzen könnte,da auch sehr schmutziges Benzin durch den Filter gegangen ist.Das durfte ich auch selber feststellen,als ich den alten Filter rausnahm.

?????????

Bin für alle Vorschläge offen.Danke.

MFG Marko

ghost13 · 19.08.2008, 20:55

Und hier des Rätsels Lösung:

Ich hoffe man kann es erkennen.Der Anker tat nur noch selten den gewünschten Dienst.Er stammt aus der Benzinpumpe.

Ich hab ebend eine 30km Probefahrt gemacht und durfte mich an daran erfreuen wieder ein normales Auto zu haben.Danke für eure Hilfe.

Jetzt kann es dann mit den anderen Sachen losgehen.

KLR ist unterwegs,Fahrwerk und Dämmung wird morgen geordert.

BadGolf · 19.08.2008, 22:46

Mahlzeit!

Der Anker sieht doch noch gut aus!
Nur der Kollektor ist etwas eingelaufen! Ein Paar neue Kohlen hätte es doch sicher auch getan (falls man die überhaupt bekommt, das weiß ich ehrlich gesagt nicht)!

MFG

PS: Aber vielen Dank für die Rückmeldung!

ghost13 · 20.08.2008, 11:58

Naja die Kohlen waren blau und neue hätte wenig genutzt,da am Kollektor oberhalb gut 1-1,5mm fehlten(ringsum).

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