1,6 GT Special Leistungsverlust und unrunder Lauf

PaddyJ · 12.08.2008, 17:29

-Beim beschleunigen bricht er abrupt ab und zieht nicht mehr (nicht immer)
-Wenn er kalt ist und ich die Klima einschalte, geht er kurze Zeit später aus
-Springt schlecht an an (nur mit Gas)
-Drehzahl schwingt auf und ab

Mein alter 3er hatte sowas ähnliches...da waren es Membranen an der Drosselklappe
oder so...kann das sein???

Komplette Zündanlage ist schon neu...
( Zündspule, Kabel, Verteiler, Kappe, Finger, Kerzen und Kabel )

MoNk · 12.08.2008, 18:04

MKB: AFT ^^ Dazu brauch ich nichts weiterhin zu sagen.
1.
Also es kann sein, dass du ein Problem mit deiner Kraftstoffzufuhr hast, dass er kurzzeitig kein Sprit bekommt und dadurch anfängt zu lahmen beim Beschleunigen... 2.
Klima: keine Ahnung und auch keine Erfahrungen^^
3.
Springt immer schlecht an ?
4.
Drehzahl pendelt auch immer ca 3-4 Mal beim Starten...

Hab auch Zündspule, Verteilerkappe, Verteilerläufer(Finger), Zündkabel, Hochspannungskabel (Klemme 4) .. Das hatte aber andere Gründe^^ Einmal Zündspule zerschossen, einmal Zündkabel zerkaut usw... Vorher lief der Motor aber genauso lala wie nach den Erneuerungen...

Wo sind denn an der Drosselklappe Membranen? Oo

Hoffe hab bisschen geholfen^^

PaddyJ · 13.08.2008, 09:39

Danke...Sprit kann sein... Aber das Drehzahlpendeln hat er immer wenn ich in Leerlauf gehe... Er geht manchmal fast aus, so tief pendelt er... SHIT !!!

13.08.2008, 14:04

Gehe jetzt auch mal davon aus das es sich um den MKB AFT oder AKS handelt:
Hab einen AFT und habe die Probleme Nr. 2-4 mit reinigen und adaptieren der Drosselklappe in den Griff bekommen. Seitdem pendelt die Leerlaufdrehzahl nicht mehr und mit "Klima an" geht er auch nicht mehr ab und zu einfach aus. Ebenfalls springt er seitdem (vor allem warm) ohne Probleme an. Denke dass das alles mit der schwankenden Leerlaufdrehzahl und eben der verdreckten Drosselklappe zusammenhing.
Wie gesagt nach dem Reinigen und adaptieren: Alle Probleme verschwunden...

Zum 1. Problem:
Beim mir auch noch vorhanden (seit langer Zeit schon). Bin auch bei der Kraftstoffzufuhr angelangt und habe mal den Druck gemessen: Irgendwas stimmt da nicht. Werde nächste Woche mal das Relais 167 (Kraftstoffpumpe) und den Druckregler wechseln, wenn nicht muss evtl. die Benzinpumpe dran glauben....

Achso hier mein Thread:

http://www.golf3.de/showthread.php?t=21860&page=3

PaddyJ · 14.08.2008, 09:55

Danke... werde die Ergebnisse mitteilen...

PaddyJ · 19.08.2008, 13:01

Also ich habe alles prüfen lassen und dabei ist folgendes herausgekommen:

-Kühlmittelsensor und Geber defekt
-Ansaugschlauch zieht Nebenluft
-Druckregler defekt
-Kraftstoffpumpe hinüber
-Drosselklappe gereinigt und adaptiert

Hab das ganze für 300€ bei VW reparieren lassen, waas für mich ein unschlagbarer Preis ist und jetzt rennt die Kiste wieder wie ne 1...

19.08.2008, 19:20

300 € inkl. Kraftstoffpumpe, Druckregler und Einbau?
Ist ja fast geschenkt, allein der Druckregler kostet bei VW 70€ und die Benzinpumpe um die 280€...
Schön, dass er wieder läuft und danke für die Rückmeldung (macht mir Hoffnung :-))!

PaddyJ · 20.08.2008, 11:44

Lief alles über die Beziehungen von meinem Vater...er hat die Karre auch hingebracht... ;-)

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