Drehzahlprobleme nach dem Auskuppeln

Evenfall · 30.07.2008, 11:24

Hi leute,

ich habe mal eine Frage....
wenn ich das Auto starte oder den Gang rausnehme bzw. die Kupplung trete, geht die drehzahl auf ca. 600 und dann ein paar mal rauf und runter bis er sich bei ca. 900 gefangen hat.

Dies passiert sowohl im kalten wie auch im warmen Zustand, bei jedem Auskuppeln.

Hat jemand eine vermutung was das sein kann?

Bin sehr dankbar für jede Hilfe.

Achja, ich habe geschaut ob er irgendwo falsch Luft ziehen kann, habe aber nichts entdeckt

Mfg
Mike

*edit*

Habs vergessen zu erwähnen....
geht um nen 1.6er Golf3 mit 101 PS Bj 97

Brandi · 30.07.2008, 11:37

luftfilter dreckig?
Luftmengen Messer okay?
Zündkerzen okay?

Evenfall · 30.07.2008, 12:24

Der Luftfilter ist ok.

Wie überprüfe ich die Kerzen und vorallem den Luftmengenmesser?

P0tsm0ker · 03.08.2008, 22:56

Hi, klasse das ich hier nen thread gefunden habe, wo jemand das selbe problem hat, wie ich...
jedoch geht er bei mir beim kupplung treten (z.B. beim ranfahren an eine rote Ampel)
seit kurzen direkt runter und dann ganz aus. Manchmal fängt er sich dann kurz vorm ausgehen des Motors wieder aber machmal halt nicht und geht dann aus...

sollte ich wohl mal die oben genannten sachen überprüfen ...
sonst noch ideen ?

BadGolf · 04.08.2008, 00:35

Mahlzeit!
Mit dem Luftfilter oder den Zündkerzen hat das definitiv nichts zu tun!
Der Luftmengen- oder -massenmesser wäre als Ursache zwar denkbar, ist aber unwahrscheinlich!
Liegt eher an der Leerlaufregelung! Am besten lässt Du mal den Fehlerspeicher auslesen (oder machst es selbst) und schreibst dann, welche Fehler ausgelesen werden konnten!

MFG

Evenfall · 04.08.2008, 19:49

also bei mir ist das problem gelöst, die drosselklappe war so verdreckt das sie hackte.

versuchs auch mal damit, kost dich nix und is nit viel arbeit, ausbauen und reinigen nur....

viel glück

mfg

04.08.2008, 21:33

Hat der sonst auch nicht so viel Leistung oder läuft der ganz normal beim Beschleunigen?

Grüße, Georg

kuhmi · 04.08.2008, 22:22

habe das problem auch zwar bei einem automatic 2.0 lieter us modell.
habe denn aus gelessen und er zeigte mir an das code 00513 die ursache dafür ist also drezahlsensor aber man nent es kupplungsgelengsensor oder so in der art halt wird bei mir morgen getauscht und dann mal sehen ob er richtig läuft.

aber bei mir ist es nur wenn er kalt ist wenn er warm ist läuft er wie er laufen sollte.
habe aber noch ein problem und zwar geht der mir immer aus wenn man durch eine größere fütze fährt und wenn ich pech habe bekomme ich ihn nicht mehr an bis er komplett trocken ist
het dafür jemand eine idee was es sein könnte

danke im vorraus

BadGolf · 05.08.2008, 06:45

Also 00513 steht eigentlich nur für den Motordrehzahlgeber G28! Hat mit der Kupplug nichts zu tun!

MFG

VR6SyncroVariant · 05.08.2008, 09:54

Zitat:

Zitat von kuhmi

habe das problem auch zwar bei einem automatic 2.0 lieter us modell.
habe denn aus gelessen und er zeigte mir an das code 00513 die ursache dafür ist also drezahlsensor aber man nent es kupplungsgelengsensor oder so in der art halt wird bei mir morgen getauscht und dann mal sehen ob er richtig läuft.

aber bei mir ist es nur wenn er kalt ist wenn er warm ist läuft er wie er laufen sollte.
habe aber noch ein problem und zwar geht der mir immer aus wenn man durch eine größere fütze fährt und wenn ich pech habe bekomme ich ihn nicht mehr an bis er komplett trocken ist
het dafür jemand eine idee was es sein könnte

danke im vorraus

Wenn der Motor im Stand (also aus) ausgelesen wurde, wird immer der Motordrehzahlgeber angezeigt...

MfG

P0tsm0ker · 06.08.2008, 17:03

ja manchmal beim beschleunigen kommt er zwischen 2000-3000 stockt er so bisschen...
wenn ich gaaanz langsam die kupplung trete, geht er meistens nicht aus, weil er sich vorher fängt...

kuhmi · 06.08.2008, 18:21

ja 00513 steht für den motordrezahlgeber aber wird auch noch anders genannt
oder weiß jemand wie man denn am besten wchselt denn motordrezahlgeber

VR6SyncroVariant · 06.08.2008, 21:30

Zitat:

Zitat von kuhmi

ja 00513 steht für den motordrezahlgeber aber wird auch noch anders genannt
oder weiß jemand wie man denn am besten wchselt denn motordrezahlgeber

Post #10 beachten!!!

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