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29.07.2008, 21:31
| #1 | ||
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| Gast |
Mahlzeit! Ich habe diese Tage in einem Buch gelesen, dass die direkteinspritzenden Ottomotoren nach der Qualitätsregelung und nicht nach der Quantitätsregelung arbeiten. Die VW-Ottomotoren arbeiten nach wie vor alle mit Drosselklappe, auch die Direkteinspritzer, das weiß ich. Aber wie sieht das bei den anderen Marken aus? Hat da jemand ne Ahnung? Grüße, Georg | ||
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29.07.2008, 22:04
| #2 | ||
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| Golfumbauinteressierter |
BMW arbeitet mittlerweile ohne Drosselklappe, die Motoren haben einen variablem Ventilhub aber frag mich net wie das System heisst. | ||
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31.07.2008, 10:19
| #3 | |||
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| SechszylinderAllradKombi  |
Das von BMW heißt Valvetronic, hat aber nichts mit Direkteinspritzung zu tun! Durch den variablen Ventilhub hat man auch hier eine Quantitätsregelung Im Schichtladebetrieb wird bei den VW-Direkteinspritzern einfach nur eine kleinere Menge (Quantität) Gemisch an einer bestimmten Stelle im Brennraum erzeugt und dann verbrannt! Hierzu wir eine Umschaltung des Saugrohres und die Kolbennase genutzt um einen ganz bestimmten Drall in die angesaugte Luft zu bringen. Beim 1,6 FSI kann man sich das vereinfacht so vorstellen, dass man im Schichtladebetrieb (den es nur im Teillastbereich gibt) einfach nur nen 800ccm-Motor hat, der dann natürlich dementsprechend weniger verbraucht... Kurzzeitig schaltet der FSI jedoch im Teillastbereich auch wieder von Schichtladung auf eine homogene Gemischbildung um, um den NOx-Speicher-"Kat" durch Reduktion wieder leeren zu können. Qualitätsregelung gibt es nur beim Diesel! Meiner Meinung nach sind die Benzindirekteinspritzer insgesamt nicht so der Hit... (Kosten/Nutzen) MfG | |||
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31.07.2008, 18:35
| #4 | ||
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| Gast |
Moin! Du sprichst davon, dass es bei VW so ist. Ist es bei anderen Marken genauso? Grüße, Georg | ||
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01.08.2008, 19:30
| #5 | |||
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| SechszylinderAllradKombi |
Kann ich dir (noch) nicht sagen, ich versuch was rauszufinden... MfG | |||
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08.08.2008, 09:44
| #6 | |||
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| Helfersyndrom  |
Auch VW hat bei FSI das noch nicht so ganz im Griff. Die verbrauchswerte der FSI-Autos sind relativ hoch und nicht so, wie man sich das vorstellte. Deswegen hat mein Bruder den Kauf eines neuen Golf V erstmal auf unbestimmte Zeit verschoben und wird vielleicht einen 6er kaufen. Oder gleich einen Mercedes, wenn der Diesotto auch in der C-Klasse kommt. Wolfgang | |||
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