motor problem golf 3 1,6 abu

essenergolfer · 14.07.2008, 20:08

hallo
zusammen ich bin neu hier und brauch eure hilfe ich habe ein problem mit einem golf 3 1,6 75 ps abu baujahr 1993 120 000 tkm auf der uhr und zwar hat der wagen sehr schlechte leistung in der stadt geht es noch aber auf der autobahn ist es die hölle es brauch nur ein kleiner berg zukommen und er kommt nicht aus dem a.... wenn der motor warm ist wird s noch schlimmer es sind auch schon viele teile neu 4 kerzen verteilerfinger verteilerkappe öldruckschalter benzinpumpe thermostat lambdasonde unterdruckschläuche habe ich geprüft alle soweit ok das bauteil unter dem luftfilter arbeitet auch stecker sehen auch alle noch gut aus vergaserkopf wo der schlauch zum luftfilter geht war auch schon ab und sieht recht gut aus also kein dreck ich weiss langsam echt nicht mehr weiter ich hoffe ihr könnt mir helfen vielen dank im voraus

golf.1994 · 14.07.2008, 20:15

das könnte der sogenannte vergaser flansch sein der sitzt direckt unter der einspritzung . das ist sone gummi verbindung

und hallo im g3 forum

und pflege deinen abu

hab selber einen

essenergolfer · 14.07.2008, 22:08

ja so eine große dichtung die hab ich auch schon geprüft sieht gut aus und ist auch dicht langsam weiss ich nicht mehr weiter

wolfi71 · 14.07.2008, 23:54

Also das Problem hatte ich mit meinem auch. Aber nach einigen Tagen flotter Fahrt kam der Motor. Der war auch drehzahlmäßig völlig zu gewesen, aber jetzt nach etwa 6000km rennt der einwandfrei. Obwohl mit dem Hochdrehen hat er es nicht so. Da geht jetzt was, aber so richtig spritzig in den Drehzahlbegrenzer dreht der nicht rein. Da war mein 1V-Diesel aus dem 2er Golf deutlich besser. Immer schön piano fahren und wenn der warm ist, etwas fordern und dann wieder nachgeben. Immer nur kurz das abfordern,w as der Motor freiwillig gibt und ein kleines bisschen mehr fordern, dann wieder etwas locker laufen lassen.

Wenn du den Motor heizt, dann hast du den vermutlich schnell durchgeheizt. Nur mal so am Rande, meiner schluckt zwischen 6,5 und 7l Sprit.

Du musst aufpassen: Der fünfte Gang ist sehr lang. Höchstgeschwindigkeit läuft meiner nur im vierten.

Wolfgang

essenergolfer · 15.07.2008, 06:14

ja das problem ist nur der golf gehört meiner freundin und die schaltet immer im drehzahlbereich von 3000-4000 also verheitz ist der nicht ach ja kat ist auch nicht zu den hatte ich auch schon raus aber ich weiss echt nicht mehr woran es liegen kann

GOLFTFATF · 15.07.2008, 09:07

Zitat:

Zitat von essenergolfer

ja das problem ist nur der golf gehört meiner freundin und die schaltet immer im drehzahlbereich von 3000-4000 also verheitz ist der nicht ach ja kat ist auch nicht zu den hatte ich auch schon raus aber ich weiss echt nicht mehr woran es liegen kann

Riecht es bei offenen Ausgleichsbehälter während der Motor läuft nach Abgasen ?
Werden die Schläuche bockel hart ?
Hat er Ölverlust am Zylinderkopf ?
Hat er Öl im Wasser oder anders rum ?
Hast Du bei dem Wasserverlust ?
Qualmt er und wenn ja wie ?
Ist er mal heiss geworden ?
Wie verhält sich die Temperaturanzeige ?
Wie hoch ist der Spritverbrauch ?
Wurde mal das X-Relais auf Steckplatz 4 erneuert ?

Die Fragen geben noch keinen Aufschluss auf den Defekt und sollten daher keine Angst machen, aber eher dazu dienen, dass gewisse Dinge ausgeschlossen werden können, da die Fragen notwendig sind um ein Bild von dem Motor zu kriegen

By the Way ........ ich selber habe den ABU und kenne ihn gut

Gruss Thomas

essenergolfer · 15.07.2008, 17:14

hallo thomas
ich denke mal mit den ersten fragen meinst du das die kopfdichtung platt sein kann oder einen riss haben kann aber ich glaub das ist nicht der fall kein wasserverlust kein wasser im öl und auch kein öl im wasser also er steht immer auf 90 grad im stau geht er hoch auf 100 dann geht der lüfter an und nach zwei min. steht er wieder auf 90 grad spritverbrauch ist mehr geworden und was das x-relais angeht wofür issen das ich denke mal es sitzt vorne links unten bei den sicherungen

wolfi71 · 15.07.2008, 20:26

Könnte natürlich auch das Drosselklappenpoti sein.

Wolfgang

BadGolf · 16.07.2008, 06:34

Mahlzeit!

Miss am besten erstmal die Kompression, um sicherzugehen, dass der Motor mechanisch OK ist! Wenn die Kompressionswerte OK sind, dann solltest Du mal das Steuergerät auslesen (lassen)!
Dann sehen wir weiter!

MFG

essenergolfer · 16.07.2008, 17:09

hallo zusammen also im fehlerspeicher stand lambdasonde daher hab ich eine neue rein gebaut und jetzt ist der fehlerspeicher leer aber kompression werd ich mal messen jetzt geh ich erst mal in die garage und mach den benzinfilter neu kann ja auch sein das es daran liegt der ist ja jetzt schon 120 000 km drin und sollte eigendlich bei 60 000 neu werd mich wieder melden danke euch erstmal im vorraus

golf.1994 · 16.07.2008, 17:13

wer sagt das der alle 60000 neu muss meiner ist 200000 km drin

GOLFTFATF · 16.07.2008, 17:39

Zitat:

Zitat von golf.1994

wer sagt das der alle 60000 neu muss meiner ist 200000 km drin

Meiner war 210.000 KM drin und musste raus weil er einfach dicht war ! Kommt darauf an ob der Wagen mal leer gefahren wurde, denn wenn ja - wie bei mir 2 x - dann wars das mit dem Filter, da heisst es nur noch ..... Alten raus Neuen rein

Es wird zwar gesagt, dass der Filter ein Autoleben hält, aber das ist leider ein Trugschluss von seitens VW das Teil hat seine Probleme ! Ich bin froh dass ich das Teil draussen habe und nun ein Neuer da sitzt, denn das war nämlich nimmer heilig

ich habe ihn ja noch da und säge ihn mal auf um zu gucken wie zu er war

Gruss Thomas

Beme · 16.07.2008, 21:00

Also alle 60000 ist natürlich Quatsch. Nach 200000 km macht es aber gewiss Sinn, ihn mal zu wechseln. Nach 120000 ists auch nicht verkehrt, wird aber nicht des Threadstellers Rätsels Lösung sein.

essenergolfer · 17.07.2008, 06:50

also benzinfilter und luftfilter sind neu drin problem ist leider immer noch da aber nur wenn der motor warm ist wenn er warm ist ist alles normal kann es nicht doch am kat liegen hatte das bei meinem bmw gehabt wo er kalt war alles ok wenn der kat warm geworden ist ging nix mehr ich hab den kat vom golf ins licht gehalten und ich konnte durch gucken der golf hört sich auch vom auspuff her anders an wenn er warm ist vom sound her wie mein bmw wo der kat dicht war ich weiss langsam echt nicht mehr weiter

BadGolf · 17.07.2008, 07:09

Wenn Du durch den Kat durchschauen konntest und er nicht rappelt, dann wird's daran nicht liegen!
Was sagen denn die Kompressionswerte?

MFG

GOLFTFATF · 17.07.2008, 11:51

@ essenergolfer

Gut weil das ist mal wichtig um gewisse Dinge aus zu schliessen

und wie hoch ist der Verbrauch ??? X - Kontakt - Relais ist dafür da weil darüber der Strom verteilt wird, denn meiner zog auch mal nicht so richtig und hatte Aussetzer und dann hab ich das Relais auf Steckplatz 4 einfach mal getauscht und siehe da er lief deutlich besser und zog auch wieder

Zitat:

Zitat von BadGolf

Wenn Du durch den Kat durchschauen konntest und er nicht rappelt, dann wird's daran nicht liegen!
Was sagen denn die Kompressionswerte?

MFG

Es ist leider keine Gewähr, dass " Durchgucken " durch die KAT - Gitter innen eine 100 % Garantie ist, dass es nicht davon kommt !

Ich habs ja gesehen und mein Vater ebenso und diverse Werkstätten wo meiner war .... mein ABU - Golf wurde doch einst überfüllt mit Öl im Motor durch Werkstattskette, die ich nicht nennen will und ich fuhr ne Woche so

danach zog er kalt wie immer aber kaum erreichte er seine Betriebstemperatur war es aus, denn dann hat man und zwar deutlich gemerkt wie mit steigender Temperatur immer mehr eine Blockade aufgebaut wurde und er nicht mehr zog wie sonst, als hätte man die Handbremse angezogen !

Ich habe dann gleich nen anderen KAT genommen und siehe da er lief wieder wie ein junges Pfohlen trotz dass man durchgucken konnte beim Alten also war er schon etwas beschädigt gewesen !

Es kann viele Ursachen haben warum er nicht will der Wagen, was ich aber definitiv gelernt habe, dass scheinbar heile Teile ( beispiel Drosselklappenansteller auch wenn nix im Speicher steht ) defekt bzw. beschädigt sein können, hatte ich jetzt schon 4x diese Situation " KAT eingerechnet " !

@ essenergolfer - die 2 te Message an Dich

Wie sind die AU - Werte ?

Gruss Thomas

essenergolfer · 17.07.2008, 17:17

hallo
also Kompression ist ok wie teuer ist so ein x Relais weil langsam wird es teuer und viel kann man nicht mehr wechseln also AU wisch hab ich jetzt nicht hier waren aber ok vor 5 monaten jetzt ist wieder was neues wenn der motor warm ist gehen die öllampe an aber nur im standgas denke mal öldruckschalter der golf hat ja zwei davon einer bis 2000 einer alles was drüber ist welcher ist den der bis 2000 wenn man vor dem wagen steht der rechte oder der linke ?

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