VR6 Motortuning?

Masakari · 14.07.2008, 19:56

So mal eine Frage an die Fachleuchte unter euch mit 2,8 oder 2,9l Hubraum.

Habe an meinen Wagen schon einige Umbauten gemacht und werde jetzt auch ne anderen Nockenwellen-Satz einbauen und nun meine Frage:

Hat einer von euch schon mal Erfahrung gemacht mit einer erleichterten Riemenscheibe und einem erleichterten Schwungrad?
Merkt man einen spürbaren Unterschied?

Und bitte keine Antworten wie Turbo- und Kompressor- Umbauten.
Will das klassische Motortuning machen.

golf316vturbo · 14.07.2008, 20:18

hi . dein motordreht halt leichter hoch da er nemme so viel gewicht bewegen muss aber so sehr merken tut man es auch wieder nicht .
gruß michi

Masakari · 14.07.2008, 20:24

Das ist ja das Problem mit dem VR6 Motor das der unten rum so träge ist und das will ich halt bei mir etwas verbessern.

Sonst habe ich halt schon gemacht:

Raid Lufi (offen), Powerrohr, Drosselklappe bearbeitet, 2,9l Ansaugbrücke bearbeitet
Saugrohrunterteil bearbeitet,Fächerkrümmer, Auspuffanlage Eigenbau. in 2 Monaten dann noch Zylinderkopf komplett bearbeiten lassen von SLS mit allem.
Kann man bei denen auf ihrer Webseite nachlesen. Und noch scharfe Nocken mit entweder 268 oder 276 einbauen. Daher meine Frage.

playaz24 · 14.07.2008, 21:53

Also ich hab damals bei meinem Corrado G60 auch die Schwungscheibe erleichtert.
Es war schon ein gewaltiger unterschied. Hab aber auch über 2kg abgedreht.

golf316vturbo · 14.07.2008, 21:56

wie siehts aus mit nem chip ? gut wenn du soviel machst dann merkst es bestimmt unten raus wie er schneller dreht . wieviel willst den abdrehen lassen ?

1,9 TurbO · 14.07.2008, 21:57

Dirk

Das bringt echt was...
Warte nochn Monat dann fährste mal bei mir mit.
Cousins hats gemacht und man merkt schon den Unterschied

PS..Weisste schon was zu meiner Reifen Frage ??
Und ich kann dir leider keinen Günstigeren Preis vermitteln..sorry

MFg sELo

Masakari · 14.07.2008, 22:05

Oben habe ich doch geschrieben das ich das klassische Motortuning machen will und da brauche ich kein Chip-Tuning. Das kommt erst wenn der Motor fertig ist. Sonst renne ich ja danach wieder hin um den neu einstellen zu lassen.

Schwungscheibe wird von 9kg auf fast 4,5kg erleichtert. Also fast auf 50 Prozent.

Riemenscheibe lasse ich eine aus Alu drehen und die wird statt der orginalen 3,8kg dann nur noch ca 600 Gramm wiegen. Ist aber aus hochfesten Flugzeugalu.

@ EX-1,9 TURBO
Schick mir doch die Kombi noch mal als PN. Habe mal gefragt ,sagt das ist möglich muß aber noch mal nachfragen. Ist aber noch 2 wochen in Urlaub.Also wenn dann erst ab dem 28.

0815jogger · 15.07.2008, 02:12

Tach auch !
@Masakari. Hab mal ne Frage,du hast Ansaugbrücke bearbeitet,wie haste bzw mit was für Mitteln haste das innen hinbekommen.Also mit biegsamer Welle und Fächerschleifer komm ich bei mir net sehr weit rein.Gibts da noch andre möslichkeiten.Sag mal bitte was dazu.Ich steh da bissl vor einem Probs.Mit stahlwolle is da auch net richtig beizukommen.

MfG

playaz24 · 15.07.2008, 02:45

Zitat:

Zitat von Masakari

Oben habe ich doch geschrieben das ich das klassische Motortuning machen will und da brauche ich kein Chip-Tuning. Das kommt erst wenn der Motor fertig ist. Sonst renne ich ja danach wieder hin um den neu einstellen zu lassen.

Schwungscheibe wird von 9kg auf fast 4,5kg erleichtert. Also fast auf 50 Prozent.

Riemenscheibe lasse ich eine aus Alu drehen und die wird statt der orginalen 3,8kg dann nur noch ca 600 Gramm wiegen. Ist aber aus hochfesten Flugzeugalu.

@ EX-1,9 TURBO
Schick mir doch die Kombi noch mal als PN. Habe mal gefragt ,sagt das ist möglich muß aber noch mal nachfragen. Ist aber noch 2 wochen in Urlaub.Also wenn dann erst ab dem 28.

Mann sollte eine Schwungscheibe nicht auf weniger als 65% ihres Gewichts abdrehen da der Motor sonst zu hoch dreht und du dann kein Berg mehr rauf kommst. In deinem fall würde ich auf keinen fall die Schwungscheibe auf weniger als 5,85kg abdrehen.

15.07.2008, 11:25

Ich hatte mal ein Alu EMS drin das wog ca.4,2Kg das ZMS wog ca.11Kg war nicht so super gut zu fahren aber mit gefühl ging es.
Am Berg hat man es schon gemerkt aber es war nicht sooo schlimm.
Warum also nicht so weit abdrehen?
Auf 50% sehe ich keine probleme, wenns nich gerade ein dreiwellen Getriebe is

Menu