::..HILFE..:: Immer nur Ärger!

Tobi (SSP) · 29.06.2008, 02:36

Moin Jungs, bin neu, aber nich aufn Po gelandet!

Hab mich vor ein Tagen fürn Golf 3, AAM, 1,8, 75PS, 200000 KM entschieden. War nich grad günstig, aber ich zufrieden

Heute bekahm ich den ersten Herzkasper, als ich mit meiner Kurzen vom Eisessn kahm. Drehte den Zündschlüssel auf An ohne zu Starten. Und auf einmal blinkte die Kontrollleuchte des Öls. Motor lief aber garnicht. Ich kenns nur, das die Leuchte stehtig an ist!

Dann startete ich, leuchte ging aus. Beim Fahren ging sie dann an, sobald die Leerlaufdrehzahl kahm, ging sie aus. Hab mich nun 2 stunden durch die SUFU gewühlt, aber zu diesem speziefischen prob keinerlei Aufklärung erhalten

Ölpegel steht genau zwischen Min/Max

Sobald ich die Zündung anmache blinkt die Leuchte, das doch voll nervenzerreibend!

Ich hoffe das ich nicht auf die SUFU geschickt werde! Ich benötige Sachkenntniss.

Ich hoffe ihr könnt mir Helfen.

Greetz Tobi

Golf 3 GTi · 29.06.2008, 02:41

es muss nicht unbedingt am ölstand liegen das deine leuchte angeht ich würde

mal auf den öldruck tippen

Drehte den Zündschlüssel auf An

*klugscheissan* heisst zündung position 2 *klugscheiss aus*

Tobi (SSP) · 29.06.2008, 03:09

Ich drehe den Schlüssel auf die Pos. in der die Kontrollleuchten angehen! die nächste wäre ja die Tastfunktion des Fernstartrelais!

wolfi71 · 29.06.2008, 07:37

Also erst mal folgendes: Das Zündschloß hat vier Stellungen: Schlüssel raus, Schlüssel drin, Zündung an und anlassen.

Wenn ich dich richtig verstehe, so fängt bei Zündung an, die Öldrucklampe an zu blinken. Normal ist das nicht. Es blinkt die Wasserkontrolle. Alle andere Lampen, Öldruck, Ladekontrolle und evtl Handbremse leuchten stets.

Wenn die Öldruckkontrolle während der Fahrt angeht, dann piept es nervtötend.

Wolfgang

Tdiler2 · 29.06.2008, 09:54

schau mal in der suche.Übder das Thema mit der blinkenden Öl Lampe im Stand hatte wir jetzt 100 mal .

GP-Wu · 29.06.2008, 11:23

1. Herzlich willkommen hier im Forum

2. Bitte den Titel des Threads das nächste mal besser benennen

3. Deine Öllampe zeigt nicht den Ölstand an sondern den Öldruck

4. Wurde dies wie erwähnt schon oft besprochen einfach in die "Suchfunktion" "Öllampe" eingeben.

dann bekommst du diese ergebnisse

http://www.golf3.de/showthread.php?t...ight=%F6llampe

http://www.golf3.de/showthread.php?t...ight=%F6llampe

http://www.golf3.de/showthread.php?t...ight=%F6llampe

http://www.golf3.de/showthread.php?t...ight=%F6llampe

http://www.golf3.de/showthread.php?t...ight=%F6llampe

Und dies waren nur die vom letzten Monat

BadGolf · 29.06.2008, 20:40

Mahlzeit!

Verstehe ich Dich richtig, dass die Ölkontrollleuchte nur bei erhöhter Motordrehzahl angeht, bei niedriger oder Standgasdrehzahl aber NICHT leuchtet? Wenn ja, dann solltest Du erstmal den Öldruckschalter für den höheren Öldruck austauschen!
Der Golf hat eine dynamische Öldruckkontrolle! Es wird einmal der Druck bei Drehzahlen unter ca. 2000UPM überwacht, der Druckschalter schaltet bei ca. 0,25 bar, der Druckschalter, welcher den Öldruck bei Drehzahlen über 2000UPM überwacht, schaltet in etwa bei 1-1,5 bar! Daher würde ich bei Dir auf den Druckschalter für den höheren Druck als Verursacher tippen!
Möglich wäre natürlich auch, dass tatsächlich ein Öldruckproblem besteht, und der Vorbesitzer den Druckschalter für den niedrigen Druck bereits "totgelegt" hat!

MFG

PS: War jetzt selbst neugierig und habe mal eben nachgesehen:
Bei meinem 1992er Golf und beim 1996er Passat (beide VR6) blinkt die Öldruckkontrolle NICHT, bleibt also beim Einschalten der Zündung an! Beim 1994er Passat VR6 und beim 1992er Polo GT blinkt sie allerdings! Ist also vermutlich vom Hersteller der Tachos/Kombiinstruments abhängig! Wird bei Dir also wohl normal sein!

PPS: Wie bereits gesagt wurde: Demnächst bitte auf brauchbare Angaben in der Betreffzeile achten!

Tobi (SSP) · 30.06.2008, 16:40

Also ich hab die Schalter ma ausgebaut.

Oben (richtung Motor) isn 1,6-2,0 Bar drinne

Unten isn 1,8 + 0,2 bar drinne.

Irgendwie bin ich da jetzt vollkommen verwirrt! denn beide sind Weiß!

Hab vorhin Druckschalter bestellt, und da sagte man mir das es 4 STK gibt, also habsch erstema alle 4 bestellt.

1x Weiss ohne Druckangabe
1x Schwarz 1,2-1,6 Bar
1x Grau 0,75-1,00 Bar
und einmal Braun 0,3 Bar.

Welcher kommt nun wo rein?

Golf 3 92ér AAM Motor Typ 1HX0 Kennung im Fahrzeugschein 1,8 L 75 PS.

Danke für eure Hilfe Jungs!!!!

greetz Tobi

BadGolf · 30.06.2008, 18:42

Mahlzeit!

Bist Du sicher, dass Du Dich nicht verlesen hast? Mit den von Dir genannten Schaltern müsste nämlich gerade im Standgas die Ölkontrollleuchte permanent leuchten, da bei niedriger Drehzahl noch keine 1,6bar oder mehr erreicht werden!
Welche Schalter genau in denn AAM gehören, hätte man Dir im Teileladen eigentlich sagen können müssen!!?? Ich würde darauf tippen, dass Du den braunen und den schwarzen Schalter brauchst! Ist allerdings nur ein Bauchgefühl, habe gerade keine Daten zum AAM zur Hand!
Andere Leute können da sicher mehr zu sagen, sicher auch, welche Kabelfarbe an welchen Schalter gehört!

MFG

GP-Wu · 30.06.2008, 19:28

Bei den Farben aufpassen da die mal geändert worden sind, am besten mit den Teilen hingehen und neue holen.

Tobi (SSP) · 30.06.2008, 23:18

Habe mir heute von Arbeit Werkzeug und Bremsenreiniger mitgenommen, und ma eben schnell nen Ölwechsel samt Filter aufm Parkplatz gemacht.

Keine Angst, is nichts daneben gelaufen und fein abgefüllt in einen leeren Ölkanister.

Im Zuge Dessen wechselte ich auch gleich die Öldruckgeber. Aus einem anderen Forum

mir jemand welcher Druckschalter wohinkommt und welches Kabel an welchen Schalter angeschlossen wird.

Soweit alles angebaut, den Ölfilter vorher befüllt (damit entgeht man der Zeit wo der Motor kurzzeitig ohne Öldruck rumpelt) und eingebaut. Da ich mit Motul Ölen sehr gute Erfahrung habe nahm ich mir das 5100ér 10W40 ausm Regal was durch seine Esteranteile sehr temperaturstabil ist.

Und siehe da, Zündung angemacht, Ölleuchte war stehtig an, gestartet, Ölleuchte ging sofort danach aus und der Motor lief wie ne Biene. Er startete sogar besser als vorher.

Nun zum Fehler, 0,3 Bar Schalter wurde vom Vorbesitzer gegen einen 1,8 Bar Schalter ausgetauscht.

Beide Anschlüsse waren vertauscht

und der Ölfilter war gut zugesifft.

Ich Danke euch vielmals für eure Hilfe, werde in Zukunft mehr die SuFu in Anspruch nehmen.

Schönen Abend noch

greetz Tob

BadGolf · 01.07.2008, 19:07

Mahlzeit!

Vielen Dank für die Rückmeldung! Und nun wieder viel Spaß mit Deinem Golf!

MFG

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