Ford Escort, geht aus bei bremsen.

Det0x · 25.06.2008, 15:14

Der Ford Escort mk7 (1.4. 75ps) eines bekannten hat ein problem, wenn der motor läuft und er auf die bremse geht, sackt die drehzahl stark ab bis er schliesslich ausgeht, bei normaler sowie bei vollbremsung.

Mein verdacht liegt entweder an dem unterdruckschlauch der an den bkv geht, oder das etwas mit dem hbz nicht stimmt.

Der unterdruck"schlauch" ist bei diesem modell eine starre leitung mit nem filter in der leitung.

Woran kanns liegen?

Mfg
Det0x

Golf 3 GTi · 25.06.2008, 15:24

ich würde auch auf den unterdruck schlauch tippen

aber der soll sich mal lieber einen golf kaufen

Det0x · 25.06.2008, 15:41

Der wagen springt auch gar nich erst an wenn man die bremse getreten hat beim startversuch.

Mein vater sagt das das problem bei fiestas(escort hat ja den fiesta motor) bekannt ist, das die kurbelgehäuseentlüftung, da son ventil, defekt/verstopft ist.

Es kommt auch rauch ausm öldeckel nachdem der motor ausgegangen ist und der öldeckel schiesst hoch.

So, nachdem der Bremslichtschalter ausgeschaltet wurde, läuft er wieder ohne auszugehen.Jetzt geht er aus wenn man den rückwärtsgang reinmacht....also wird es ein elektrikproblem geben, iwo nen kurzen in den leitungen.

VariantSmof · 26.08.2009, 22:28

Zitat:

Zitat von Det0x

Der wagen springt auch gar nich erst an wenn man die bremse getreten hat beim startversuch.

Mein vater sagt das das problem bei fiestas(escort hat ja den fiesta motor) bekannt ist, das die kurbelgehäuseentlüftung, da son ventil, defekt/verstopft ist.

Es kommt auch rauch ausm öldeckel nachdem der motor ausgegangen ist und der öldeckel schiesst hoch.

So, nachdem der Bremslichtschalter ausgeschaltet wurde, läuft er wieder ohne auszugehen.Jetzt geht er aus wenn man den rückwärtsgang reinmacht....also wird es ein elektrikproblem geben, iwo nen kurzen in den leitungen.

Hehe.. das kenn ich irgendwo her.. mein alter Fiesta hat das auch immer gemacht.. je nach Temp. ging er aus... oder die Ratte dachte, er wäre auf der Nordschleife und die drehzahl ging in den roten bereich!! bis ich aufgehört hab zu Bremsen... (an einer roten Ampel sehr schlecht!!! ^^)

Andreas Schahn · 26.08.2009, 23:18

1) Der Motor müsste ein elektronisches Leerlaufregelventil haben, was häufiger mal das Zeitliche segnet!

2) Kurbelwellenentlüftungsventil auch PCV-Ventil genannt geht auch mal gerne kaputt.

Ich bräuchte mal die genauen Daten Deines Ford (Baujahr, Motor-Typ) dann kann ich mich morgen mal bei meinen Kollegen schlauch machen! Schau mal ob auf dem Motor irgendwo Anhaltspunkte wie z.B. ZETEC, EFI o.ä. stehen, da kann ich dann auch schon was mit anfangen.

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