Heftiges aber nicht immer auftretendes Klackgeräusch unter Last

GOLFTFATF · 19.06.2008, 14:24

Hallo alle zusammen,

ich habe ein Problem mit meinem geliebten Gölfchen, dass zu dem nicht immer auftritt aber sehr nervig ist

hier mal die Zustände und wann das heftige Klackgeräusch auftaucht :

Bei Fahrten .......

- über Ebene bei normaler Belastung und moderater Geschwindigkeit > kein Geräusch
- über Ebene bei starker Belastung und hoher Geschwindigkeit > kein Geräusch

- bergauf bei normaler Belastung und niedrigen Gang & hohe Geschwindigkeit > kein Geräusch
- bergauf bei starker Belastung & hohen Gang & langsamer Geschwindigkeit > heftiges Klacken

Was meint Ihr dazu ??? Das Geräusch kommt von der Beifahrerseite

Gruss Thomas

GP-Wu · 19.06.2008, 14:30

warscheinlich irgendwelche Hitzeschutzbleche

GOLFTFATF · 19.06.2008, 14:32

Zitat:

Zitat von GP-Wu

warscheinlich irgendwelche Hitzeschutzbleche

Die sind " Alle " fest, aber das Problem ist leider immer noch da

Gruss Thomas

Det0x · 19.06.2008, 14:33

Hitzeschutzbleche oder vll. ist auch der krümmer undicht.

wolfi71 · 19.06.2008, 14:38

Könnten auch Antriebswellen sein. Ruckelt es im Lenkrad dabei etwas? das kann sein, muss aber nicht.

Wolfgang

GOLFTFATF · 19.06.2008, 15:13

Zitat:

Zitat von wolfi71

Könnten auch Antriebswellen sein. Ruckelt es im Lenkrad dabei etwas? das kann sein, muss aber nicht.

Wolfgang

Ja das Lenkrad ruckelt dabei auch etwas

Gruss Thomas

golf.1994 · 19.06.2008, 16:43

dann ist es ein gelenk der antribswelle auf der beifahrerseite vermutlich außenseite

BadGolf · 19.06.2008, 21:31

Mahlzeit!

Sorry, aber ich kann mit der Beschreibung recht wenig anfangen!
Gibt's nur Geräusche (abgesehen vom Ruckeln des Lenkrades)? Oder ist dabei auch auffälliges Ruckeln (beschleunigungstechnisch) zu spüren?
Abgesehen davon passen Bergauffahrt, hoher Gang und niedrige Geschwindigkeit nicht wirklich gut zusammen!

MFG

R-18 · 19.06.2008, 21:36

vielleicht die ventiel die klappern unter Last. Haste zu wenig Oktan getankt?

coffeeholic · 19.06.2008, 21:53

Was ist mit Lenkeinschlag? Was passiert dann mit dem Geräusch?
So spontan würde ich auch auf Gelenkwelle tippen. Eventuell auch das Differential.
Ich würde sagen:
- Fahrzeug aufbocken
- Getriebeölstand prüfen (auch Ölablassschraube öffnen und Öl in ein sauberes Gefäss laufen lassen und auf Metallspäne kontrollieren - falls in grosser Menge vorhanden liegt wahrscheinlich ein Defekt am Differential vor)
- Gelenkwellen prüfen

BadGolf · 19.06.2008, 22:18

Zitat:

Zitat von R-18

vielleicht die ventiel die klappern unter Last. Haste zu wenig Oktan getankt?

Sorry, aber das ist absoluter Blödsinn!

Zitat:

Zitat von coffeeholic

Was ist mit Lenkeinschlag? Was passiert dann mit dem Geräusch?
So spontan würde ich auch auf Gelenkwelle tippen. Eventuell auch das Differential.
Ich würde sagen:
- Fahrzeug aufbocken
- Getriebeölstand prüfen (auch Ölablassschraube öffnen und Öl in ein sauberes Gefäss laufen lassen und auf Metallspäne kontrollieren - falls in grosser Menge vorhanden liegt wahrscheinlich ein Defekt am Differential vor)
- Gelenkwellen prüfen

Es werden niemals Metallspäne auslaufen, schließlich sitzt im Getriebe ein Magnet!!!

MFG

coffeeholic · 19.06.2008, 22:23

Zitat:

Zitat von BadGolf

Sorry, aber das ist absoluter Blödsinn!

Es werden niemals Metallspäne auslaufen, schließlich sitzt im Getriebe ein Magnet!!!

MFG

Kann dir gerne morgen das Foto vom Gegenteil machen. Dann siehst du richtig schön graues Getriebeöl mit rund 1mm grossen Spänen drin. Haben wir erst gestern aus einem Stilo rauslaufen lassen.

BadGolf · 19.06.2008, 22:41

Zitat:

Zitat von coffeeholic

Kann dir gerne morgen das Foto vom Gegenteil machen. Dann siehst du richtig schön graues Getriebeöl mit rund 1mm grossen Spänen drin. Haben wir erst gestern aus einem Stilo rauslaufen lassen.

Und? Hat der Stilo ab Werk 'nen Magnet im Getriebe? Vermutlich nicht!!
Der Golf schon!

MFG

GOLFTFATF · 19.06.2008, 23:06

@ R-18 :

Am Benzin kann es wohl nicht liegen, da ich schon " Super Bleifrei ROZ 95 " tanke und keine Probleme mit dem Sprit hab bzgl Klopfen, was ich seltsamerweise mit ROZ 91 hatte

@ BadGolf :

Ich habe bei VW ein Praktikum mal gemacht

wo ein Touran einen heftigen Getriebeschaden hatte, wo R - Gang & Gang 3 defekt waren ! Von der Bauform ist es soweit baugleich zum Golf III - Getriebe und beim Ablassen von Getriebeöl kamen da Metallspäne zum Vorschein, also möglich isses .... Sorry

@ coffeeholic :

- Getriebe-Ölstand ist in Ordnung !
- Schalten lässt er sich soweit gut bis auf diese Kupplungsthematik

- Geräusch geht nicht weg beim Lenken, erst wenn Gewicht verlagert oder Motorlast verringert wird dann ja !

@ golf.1994 :

Wenn es das wäre, hmm muss ich da die Spur erneut einstellen lassen ??? ..... das wäre Sch***** auf Deutsch gesagt, weil die letzte Vermessung ist erst etwas über 3 Wochen her

Gruss Thomas

BadGolf · 20.06.2008, 19:27

Wenn sich wirklich Zahnräder verabschiedet haben, dann können natürlich Späne auslaufen! Aber wie Du schon sagtest, liegt dann ein gravierender Getriebedefekt vor, den mann definitiv eindeutig bemerkt!
Laut VW darf der ABU doch Normalbenzin (ROZ 91) tanken, oder? Wenn ja, und Du damit klopfende Verbrennung hast, dann ist vermutlich Deine Zündung nicht richtig eingestellt! Du hast nicht zufällig manchmal auch Probleme beim Starten des Motors? Das würde nämlich dazu passen (Anlasser hat bei kaltem Motor Probleme, diesen durchzudrehen???)!

MFG

golf.1994 · 20.06.2008, 20:31

also achsvermessung brauchst nich machen solange du nur das stützlager aus dem achsschenkel ziehst und nich die 2 schrauben vom federbein zum achsschenkel löst

BadGolf · 20.06.2008, 21:10

Zitat:

Zitat von golf.1994

also achsvermessung brauchst nich machen solange du nur das stützlager aus dem achsschenkel ziehst und nich die 2 schrauben vom federbein zum achsschenkel löst

Wird aber das Traggelenk (Stützlager, wie Du es nennst) aus dem Querlenker geschraubt, muss die Vorderachse vermessen werden!

MFG

golf.1994 · 20.06.2008, 21:12

aber so mein ich es nich steht ja auch eindeutig da das es am dreieckslenker verbleibt und aus dem achsschenkel gezogen wird

warum 3 schrauben lösen wenn 1 reicht

GOLFTFATF · 21.06.2008, 08:22

Zitat:

Zitat von golf.1994

dann ist es ein gelenk der antribswelle auf der beifahrerseite vermutlich außenseite

Dein Tipp scheint dem was bei mir im Auto wohl der Fall ist ziemlich Nahe zu kommen !

Hatte jetzt mal meinen so gehabt, dass die Räder unbelastet waren und hab mal die Antriebswellen überprüft mit folgenden Ergebnis :

- Antriebswelle - Links ist fest und bewegt sich nicht !
- Antriebswelle - Rechts lässt sich bewegen und hat Spiel !

Ich dachte da nur " Sch*****

" !!!!!

@ all :

Was würdet ihr da mir empfehlen, gebrauchte Welle mit intakten Gelenken holen ???? oder Austauschgelenke kaufen > die Alten von der Welle entfernen > Neue drauf und wieder rein ins Auto ???

Gruss Thomas

GTI Fahren · 21.06.2008, 08:29

wenn die gebrauchte welle in ordnung ist?
warum nicht eine gebrauchte kaufen

spart dir viel zeit beim einbau

mfg

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