Vr6 kompressor umbau

Kalle1989 · 16.05.2008, 10:05

Hi,

wollte mal fragen ob jemand von euch schon erfahrung mit kompressor umbauten hat und wie viel des kosten würde???

und dann noch etwas was würdet ihr mir vorschlagen kompressor oder Turbo???

LG KALLE

theblueone · 16.05.2008, 10:29

hat bei uns jetzt einen gemacht, VR6 Kompressor.
Abgastemperatur wohl größer 1000°C (geht das? oder war das Messgerät defekt?)?, Winter mit fenster auf, zu warm und zu laut innendrin, selten über 3000 U/min - zuviel db und ca 20l/100km

im übrigen, wenn du Baujahr 1989 bist; würde ich nicht auf Kompressor umbauen, den würdest du wahrscheinlich nicht überleben (siehe einschläge Statistiken)...

Vari-Man · 16.05.2008, 11:08

Zitat:

Zitat von theblueone

hat bei uns jetzt einen gemacht, VR6 Kompressor.
Abgastemperatur wohl größer 1000°C (geht das? oder war das Messgerät defekt?)?, Winter mit fenster auf, zu warm und zu laut innendrin, selten über 3000 U/min - zuviel db und ca 20l/100km

Also da stimmt wohl eher was mitm Umbau nicht.

Darky45 · 16.05.2008, 11:08

wie r-18 es sagt wie man es nimmt.
aber in ich würde dir ein turbo empfehlen macht mehr spass,
aber ein vr6 für ein 19-20 jährigen müsste doch reichen odeR ???

theblueone · 16.05.2008, 11:22

dachte ich mir auch, so eine Abgastemperatur würde doch die Nähte zum glühen bringen oder?

R-18 · 16.05.2008, 13:08

also ohne das man mich verurteilt. ich bin auch erst 20 und baue im Winter auch auf Turbo oder Kompressor um. Ich bin der Meinung ich kann voll und ganz damit umgehen und weiß wann ich wie die Leistung einzustzen habe. Ich habe auch noch keinen so wirklich gesehen der wegen zuviel PS gegen Baum gefahren ist sondern nur im Suff

DC · 16.05.2008, 15:59

Bissel off-topic was ihr hier veranstaltet oder?

@Threadersteller: was sollte denn an Leistung rauskommen? Welche Basis hast du (Kilometer, getauschte Verschleissteile ect)? Wie ist dein Wissen, was kannst du selbst erledigen?

spaetbremser · 20.05.2008, 17:06

Kompressorumbau:
Vorteile:
- Frühes Ansprechen
- Einfacherer Umbau
- Mit Fächerkrümmer verbaubar
- kein Turboloch
- hohes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich

Nachteile:
- Hohe Kosten im Verhältnis zur erzielbaren Leistung
- Ständiges Kompressorpfeifen
- begrenzt erzielbare Leistung, max. ca. 320-340 PS

Turboumbau:
Vorteile:
- Günstiger im Vergleich zur erzielbaren Leistung
- höhere erzielbare Leistung
- kein Kompressorpfeifen
- einfach aufrüstbar auf höhere Leistung

Nachteile:
- Umbau ist aufwändiger

Ich selbst baue auf VR6 Biturbo um, was noch aufwändiger ist als ein normaler Turboumbau.
Allerdings mache ich alles selbst bis auf die Abstimmung und den Rumpfmotoraufbau. Das spart natürlich enorm Kosten.

Und um die Offtopic-Diskussion über das Verhältnis Alter zu Leistung noch zu Kommentieren: Ich denke ein 20-jähriger ist nicht in der Lage ein 300PS-Golf zu beherrschen.
In meinem Bekanntenkreis sind mehr als genug mit zu viel Leistung in Hauswände, Motorradfahrer, Leitplanken und Brückenpfosten gefahren und haben neue Waldwege gerodet. Der erste Freund im Krankenhaus geht noch, wenn du deinen ersten Freund zu Grabe trägst, wirst du automatisch nachdenklich. Ich war seither auf mehreren Beerdigungen und Krankenbesuchen und von denen war keiner besoffen (bis auf einer) oder bekifft. Die waren alle viel zu schnell.
Beerdigungen und Krankenhausbesuche muss ich nicht mehr haben und nachts hab ich auch nur mäßig Lust ein Auto im Wald zusammenzusuchen.

Zurück zum Thema:
Ich empfehle Turbo ab 300PS, darunter ist ein Kompressorumbau günstiger und leichter.

Amazing · 20.05.2008, 17:31

Zurück zum Thema!!!

Beim wiederholten Spammen, wird SOFORT verwarnt!

Dr.NOS · 20.05.2008, 18:46

Hier eine sehr gängige Seite von einem VR6 Kompressorumbau.

http://www.ralf-richter.de/

Unter Golf 3 VR6 findest du den Umbau.

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