viel zu hohe drehzahl und schwankungen

Noplex · 23.04.2008, 17:22

hey weiss jemand woran es liegen könnte wenn der Motor plötzlich nen Standgas von 2000 upm hat? und dabei dann im 5 sekundentakt auf 1500 sinkt, wieder auf 2000 steigt, usw ?

der hatte das schonmal, war dann aber auf einmal weg.............. nun ist es wieder da

BadGolf · 23.04.2008, 23:49

Zieht vermutlich Falschluft!
Angaben zum Fahrzeug wären nicht schlecht! Bist doch schon lange genug dabei, solltest Du eigentlich wissen!

MFG

Noplex · 24.04.2008, 14:57

Okay dachte mir sowas schon.... ist vor allem wenn der Motor warm ist. Also eigentlich nur dann... so nach 5 Minuten fahrt.

Wenn ich die Brücke (Flansch?) zwischen Luftfilterkasten und Einspritzanlage entferne ändert sich nichts. der Motor dreht fröhlich weiter auf 2000 upm.

Wenn ich allerdings diese Brücke dran habe, den Schlauch zum Luftfilterkasten aber weglasse und die Hand davor halte, dannsinkt die Drehzahl enorm und der Motor läuft "stabil". Müsste er nicht eigentlich absterben weil er keine Luft mehr bekommt?

Welcher Schlauch etc. währe Typisch für Falschluft und wie teste ich das? hatte mal gelesen dass man Motor-Pilot auf die Schläuche sprühen soll und wenn der Motor dann anfängt höher zu drehen, hat man den richtigen Schlauch gefunden.

Ich vermute diesen Schlauch der von der Brücke zum Motorblock geht... der ist nicht so hübsch.

und an der Brücke sind ja 2 kleine Schläuche... (1mm Innendurchmesser)... einer kommt von unten und einer geht zum LF-Kasten. Welcher kommt nach rechts und welcher nach Links? und sind diese wichtig? (rechts, links von vorne gesehen, also wenn man vor dem auto steht und am motor rumfummelt)

danke euch

PS: ist der ABD Motor oder sollte man ihn lieber, DAS MONSTER, nennen?

Tdiler2 · 24.04.2008, 16:10

Könnte auf ne dreckige Drosselklappe sein

Noplex · 24.04.2008, 16:21

Zitat:

Zitat von Tdiler2

Könnte auf ne dreckige Drosselklappe sein

ne hab die abdeckung gerade abgehabt.. alles blitzblank =((

moorrunner · 24.04.2008, 17:12

...ich hatte mal ein Problem mit Nebenluft, da zog der kleine Linke, der zum LF-Kasten geht Nebenluft.
Ursache war dafür das kaputte Membran IM LF-kasten, welches die Ansaugluft umstellt.
...war aber nicht sooo gravierend, wie bei Dir....aber er sägte leicht.

(PS: schonmal die Flanschdichtung kontrolliert?)

mfG

Noplex · 24.04.2008, 20:02

Zitat:

Zitat von moorrunner

...ich hatte mal ein Problem mit Nebenluft, da zog der kleine Linke, der zum LF-Kasten geht Nebenluft.
Ursache war dafür das kaputte Membran IM LF-kasten, welches die Ansaugluft umstellt.
...war aber nicht sooo gravierend, wie bei Dir....aber er sägte leicht.

(PS: schonmal die Flanschdichtung kontrolliert?)

mfG

Flanschdichtung könnte ich mir vorstellen aber verwundern, denn:

Wieso macht der Motor dann son Stress? ich mein, man kann ja auch ohne Luftfilter und sogar ohne Flansch fahren und der Motor läuft?! Also ohne Luftfilter ja auf jeden Fall denn der offene LF zieht ja eh soviel Luft wie er grad will.......... kanns dem Motor dann noch was ausmachen wenn derFlansch nicht ganz dicht ist?

zumal ich "bevor das so war" , einige male den Flansch ab hatte und der Motor dennoch rund lief... mit eher zu wenig UPM....

Achso und wenn ich den Stecker vom Kühltemperaturfühler abziehe dann ist der Abstand zwischen 1500 und 2000 UPM nur kürzer.... also nortmal ist es so:

2000 UPM für 5 Sekunden
1500 UPM für 1 Sekunde

mit abgezogenen Stecker

2000 für 2 Sekunden
1500 für 1 Sekunde

movejack · 24.04.2008, 20:20

das Prblem hatte ich bei mir auch, bei mir war die Dichtung unter der Drosselklappe kaputt...
Hab eine neue Dichtung drunter gemacht da gings dann ne weile. Aba kam wieder. Dann hab ich ne neue Drosselklappe reingemacht, seit dem keine Probleme... Bei mir Golf 3, 1,6l 75PS regelt die Drosselklappe den Leerlauf. Das macht die Elektrik hinter der schwarzen Abdeckung. Wenn jemand eine neue Drosselkl. brauch, ich hab noch eine ganz neue rum liegen. PN an mich

Greetz all

Noplex · 24.04.2008, 20:29

wenn ich jetzt sage, dass unter meiner DK garkeine Dichtung sitzt werd ich bestimmt verprügelt oder?

Aber das hab ich nicht zu verschulden.. hab da nie was geändert

Noplex · 25.04.2008, 15:38

grad mal den zwischenflansch angeschaut............ der löst sich ein wenig auf.......... also rungs ums loch löst sich das plastik auf bzw. ist sehr weich........

schlimm? *g*

Noplex · 25.04.2008, 15:46

achso, und wenn ich den motor laufen lasse (ansaugbrücke abgenommen) und auf die drossenklappe schaue, sieht man dass das benzin sehr "unregelmäßig" eingespritzt wird.... also es hört kurzzeitig auf (immer so für 1 sekunde) benzin zu spritzen.........

das doch nicht normal oder

Noplex · 25.04.2008, 17:14

interessant... jetzt hab ich durch 1000 stunde rumfummeln an der einspritzanlage hinbekommen dass er halbwegs stabil bei 1700 upm dreht (toll, immernoch zu hoch)...................

interessant:

wenn ich dir BREMSE trete sinkt die Drehzahl kurz ab und steigt ?

Noplex · 27.04.2008, 11:49

in den werkstattthemen wird anscheinend nicht wirklich oft von den erfahrenen leuten reingeguckt...

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