Ladedruckanzeige wo und wie abgreifen?

marcel.d · 27.03.2008, 17:07

Heute ist meine LDA für meinen TDI angekommen und da ich die am Wochenende einbauen möchte, hätte ich gerne gewusst, wo ich am besten den Ladedruck abgreife? Ich hätte jetzt spontan den Schlauch genommen, der zum Steuergerät im Wasserkasten geht genommen und den so 10 -20 cm vor dem Steuergerät gekappt und das T-Stück angeschlossen.

Da wären wir schon beim nächsten Thema, dem T-Stück. Ist es egal, wo ich was anschließe? Ich hätte die beiden originalen Ladedruckschlauchenden so an dem T-Stück angeschlossen, dass die wie vorher eine waagerechte Linie bilden und den Schlauch zur LDA am senkrechten Ende. Oder wird das anders angeschlossen? Aus der Anleitung (auf englisch) geht das nicht so ganz hervor.

1,9 TurbO · 27.03.2008, 18:22

Hai

Habs auch hinter mir...

AM besten ist, du schmeißt die durchsichtige Leitung die mitgeliefrt wird erstmal weg.
Dann holste bei Vw dir ne LAdedruck Leitung und verbaust die...
Richtig das T Stück, setzt du ca 10 vorm Steuergerät.
Und verlegst die Leitung dann halt hinterm Amaturenbrett entweder so wie ich unten in die Mittelkonsole oder halt woanders hin.

Das T Stück hast du recht, kommt die Leitung vom LDA an die Senkrechte Seite.
Wenn du Fotos brauchst sag bescheid, ich mach ebend welche.

Wie gesagt, hol dir die schwarze originale Leitung von Vw.
Die durchsichtige hat sich bei mir eingeknickt und es ganze Systeme lief nicht.
Nur zur vorsicht halt.

MFg

holyhacker · 27.03.2008, 18:29

http://community.dieselschrauber.de/....php?t=5814#10

hilft dir vielleicht weiter

marcel.d · 27.03.2008, 18:35

Ja, Bilder wären nicht schlecht. Hast du auch die TN vom Schlauch? Was kostet der überhaupt bei VW?

1,9 TurbO · 27.03.2008, 18:37

NE du die Tn hab ich nicht..
Aber fahr doch ma in Ewing da zum SChrotti..
Oder in Unna is auch einer mein ich.
Ja kannse dir die dinge so wegnehmen und kosten max 2...3 Euro.

Wenns dir reicht mach ich nacher welche.
Ist total simpel

Ach ich hab sogar noch son Schlauch...
Also wenn du nix findest sag bescheid-

marcel.d · 27.03.2008, 19:08

Ja mach ich. Wie hast du denn die LDA verbaut? Ich denke mal ein Gehäuse an der A-Säule wäre am elegantesten. Nur wo krieg ich das auf die Schnelle her? Gibts bei D&W in Bochum sowas? Zum Schrott komme ich auch nicht mehr, weil ich morgen den ganzen Tag unterwegs bin. Wieviel Schlauch hast du denn noch über bzw. werden benötigt?

Fotos wären gut

1,9 TurbO · 27.03.2008, 21:41

ALso ich hab die LDA unten in der Mittelkonsole verbaut..
A Säule find ich zwar auch nicht schlecht, nur find ich es da unten viel schöner.
Habe sie mit diesem halter befestigt.(Meine ist schwarz)
http://cgi.ebay.de/1-Fach-HALTER-GEH...QQcmdZViewItem

Das schöne dabei ist im dunkeln sieht es so aus als ob die LDA schweben würde ^^
ALso sie leuchtet einfach ausm schwarzen Loch herraus.
Weil ich sie oben verschraubt habe.
Also kannst drunter noch was verstauen.

Ja für die A Säule gibts bei D&W welche, wenn ich mich jetzt nicht irre, lagen die so bei 25 EUro...
Hier bei Ebay auch...
http://cgi.ebay.de/1-Fach-HALTER-GEH...QQcmdZViewItem

Ich sag dir morgen bescheid wieviel Schlauch ich noch habe und mach auch Fotos

Wenn du da bedenken beim Einbau hast, könnt ich dir auch helfen !
Mfg

marcel.d · 27.03.2008, 23:15

Habe die bei D&W gefunden kosten im Netz so um die 8 €. ich denke im Laden werden die so zwischen 10 und 15 € kosten. Werde die LDA an die A-Säule packen, da ich in der Mittelkonsole den Becherhalter habe. Ich denke mal der Einbau sollte in einer halben Stunde über die Bühne gehen. Ist ja im grunde nur Schlauch trennen, T-Stück einsetzen, Schlauch nach innen verlegen und an die LDA anschließen und dann noch die Beleuchtung der LDA anschließen. Schön rot leuchtet meine - hae ich gerade mal getestet

Wenn es Probleme beim Einbau gibt, kann ich mich ja bei dir per ICQ melden. Du müsstest mich dann nur freischalten.

1,9 TurbO · 28.03.2008, 03:18

Kein Problem

marcel.d · 29.03.2008, 17:11

So, die LDA ist drin und angeschlossen. Im Leerlauf zeigt er 0 bar an, bei Vollgas geht sie auf 1 bar.

Was mir aufgefallen ist, bei Vollgas geht die LDA bis 2500 Umdrehungen auf 1 bar, zwischen 2500 und 2700 fällt sie auf 0,5 und steigt dann wieder ab 2700. Das ganze bei Vollgas ohne Schaltvorgang. Ist das normal? Mache morgen mal ein Video davon.

1,9 TurbO · 29.03.2008, 18:43

Hört sich komisch an....

Wenn ich bei 1500 bin und gasgebe, fängt der Druck bei 0,5 an und steigt.
Wenn idie Drehzahl so bei 1900 angekommen ist, öffnet der Turbo komplett und ich habn Ladedruck von 1,1 -1,2 Bar.
Hält sich auch bis ich in nächsten Gang schalte, so bei 4200-4300...

WOllt grad Foto posten ^^
Schlauch hab ich doch leider nicht mehr.

MFg

marcel.d · 30.03.2008, 23:54

So, ich bin vorhin noch eine längere Strecke Autobahn gefahren, auch bis 210 auf dem Tacho und dabei konnte ich folgendes bei der LDA beobachten. Es ist egal bei welcher Drehzahl, wenn ich das Gaspedal voll durchtrete steigt der Ladedruck kurz, für 5 Sekunden auf 1-1,2 bar, sinkt danach auf 0,5 bar ab und steigt dann wieder auf konstante 0,9 bar. Davor war ich der Meinung, dass das nur im unteren Drehzahlbereich sei, es ist aber bei jeder Drehzahl bzw. jedem Tempo so. Wenn ich kurz vom Gas gehe geht die Anzeige gegen 0 und wenn ich dann voll drauftrete, steigt der Druck kurz auf die 1-1,2 bar, sinkt nach 5 Sekunden auf 0,5 und steigt danach wieder auf 0,9 und bleibt dort. Egal ob ich das bei 60 kmh mache oder bei 180 kmh.

Von Durchzugsschwäche ist allerdings nichts zu merken, Vmax wird auch locker erreicht. Einen Notlauf hatte ich auch wieder - wird bestimmt wieder Saugrohrdruck Regeldiferenz sein. Leider habe ich in dem Moment, wo der Notlauf eintrat nicht auf die LDA geschaut. Im Notlauf war der Ladedruck allerdings auf höchstens 0,1 bar. Nach einem Neustart lief er aber wieder ganz normal...

holyhacker · 31.03.2008, 08:12

Also bei mir ist das auch so. Das er auf 1,2 bar ansteigt liegt daran, dass du da dann einen Overboost hast. Ist normal. Allerdings regelt sich meiner dann recht schnell zwischen 0,9 - 1,0 bar ein ohne das er auf die von dir beschriebenen 0,5 absinkt.

Cheers

1,9 TurbO · 31.03.2008, 17:02

Ok ihr habt keinen Chip oder irgendwas anderes verbaut ?

Töö

holyhacker · 31.03.2008, 17:25

Also ich nicht.

marcel.d · 31.03.2008, 20:27

Bei mir ist auch alles original.

marcel.d · 31.03.2008, 22:57

Hier mal ein Video von der LDA. Das ganze war bis zu der Stelle, wo die LDA auf 0 bar runtergeht komplett mit durchgetretenem Gaspedal im 5. Gang. An der Stelle, wo sie auf 0 bar geht bin ich kurz vom Gas um dann nochmal durchzutreten, habe dann beim zweiten mal aber abgebrochen. Eigentlich sind ur die ersten 15 Sekunden interessant

http://www.myvideo.de/watch/3831245/LDA_Golf_3_TDI

1,9 TurbO · 31.03.2008, 23:08

Mhhh also ich finds komisch ehrlich...

ICh mach auch mal ein Video und zeig mal wies bei mir aussieht...

Wo haste die Halterung nun her ?

Mfg

marcel.d · 31.03.2008, 23:13

Habe die bei D&W geholt. Hat 10 € gekostet. Den Schlauch habe ich bei VW geholt.

Vor allem habe ich die ganze Zeit volle Power, also kein Leistungsverlust, obwohl er kurz auf 0,5 bar runtergeht und sich danach bei 0,8 einregeltbei voll getretenem Pedal.

1,9 TurbO · 31.03.2008, 23:42

Ich versteh das echt nicht....

Und wa shaste gezahlt für den Schlauch ?

War schwer die Leitung zur Säule zu verlegen?
Habs ja nicht ganz soweit gehabt ..

Mfg

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