Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 16.12.2007, 15:55 #1
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Standard KühlWasser verlust

hey
unzwar habe ich folgendes problem:

mein golf bj92 1,8l 90ps mkb: abs

verliert andauern kühlflüssigkeit

es lag an dem wasserflansch der an der seite siztz und genau wen man auf den motor raufguckt habe beide erneuert es tropft auch nicht mehr aba mein behälter wird von tag zu tag leerer.

kann mir vll. einer helfen?

mfg


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Alt 16.12.2007, 16:04 #2
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schwer zu sagen! hast vllt übermäßig viel Druck auf deinen Kühlwasserschläuchen!?
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Alt 16.12.2007, 16:07 #3
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also wen ich an den schläuchen rum drücke ist es ganz normal finde ich.
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Alt 16.12.2007, 16:12 #4
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Bei mir war das die Wasserpumpe glaube ich oder wie das heißt ^^ Mfg Simon
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Alt 16.12.2007, 16:21 #5
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Zitat:
Bei mir war das die Wasserpumpe glaube ich oder wie das heißt ^^ Mfg Simon
dachte ich am anfang auch aba dan habe ich gesehn es tropft an den wasserflansch raus dan dachte ich es sei des hab die gewechselt und er verliert immer noch :-(
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Alt 16.12.2007, 16:22 #6
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Mhh dann............... KA Sry
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Alt 16.12.2007, 16:26 #7
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Zitat:
Mhh dann............... KA Sry
trozdsem danke vll. liegt es ja trozdem an ihm???

sonst niemand ne idee?
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Alt 16.12.2007, 23:07 #8
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Raucht er hinten aus dem Auspuff weiß ? Bzw. qualmt er sehr? also im warmen zustand!?

Wenn ja, dann ist es warscheinlich die Kopfdichtung
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Alt 16.12.2007, 23:12 #9
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Hast du mal den anderen Flansch, an der rechten Seite wenn du davor stehst, kontrolliert? bei mir haben die kurz nacheinander den Geist aufgegeben.
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Alt 16.12.2007, 23:46 #10
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Zitat:
Zitat von Scorpion1986
dachte ich am anfang auch aba dan habe ich gesehn es tropft an den wasserflansch raus dan dachte ich es sei des hab die gewechselt und er verliert immer noch :-(

Es steht also noch die Wasserpumpe als möglicher Übeltäter im Raum!
Kühlsystem abdrücken (lassen), natürlich bei kaltem Motor! Motor dann kurz!!! laufen lassen und WaPu beobachten!
Man sollte Tipps schon befolgen, bevor man weiter nach anderen Ursachen sucht!




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Alt 17.12.2007, 08:28 #11
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ich würde mal den waagen aufbocken und nach nassen stellen am wasserkreislauf schauen ( vorher natürlich nciht durchs nasse fahren und den waagen vorher so ca 15 min im stand laufen lassen das der wasser kreislauf in schwung kommt...
ansosnten mal den ölstab rausziehen und nachschauen ob ca an der messstelle weiße schmoke ist !?!?! ..
ich hatte auhc wasser verlust habe den flansch am thermostat getauscht und den flansch oben am motor direkt .. dann war dicht ...
aber mein kolege ( kfz mechaniker) hat mir zu diesem geraten ... wenn am ölstab schmoke ist ist es warscheinlich die kopfdichtung
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Alt 17.12.2007, 18:01 #12
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Zitat:
Raucht er hinten aus dem Auspuff weiß ? Bzw. qualmt er sehr? also im warmen zustand!?

Wenn ja, dann ist es warscheinlich die Kopfdichtung
was heisst qualmt??? bei dem wetter sowieso aba ist mir nix auffäliges aufgefallen.

Zitat:
Hast du mal den anderen Flansch, an der rechten Seite wenn du davor stehst, kontrolliert? bei mir haben die kurz nacheinander den Geist aufgegeben.
ne an beiden seiten ist jetzt dicht tropft nix mehr

Zitat:
Es steht also noch die Wasserpumpe als möglicher Übeltäter im Raum!
Kühlsystem abdrücken (lassen), natürlich bei kaltem Motor! Motor dann kurz!!! laufen lassen und WaPu beobachten!
Man sollte Tipps schon befolgen, bevor man weiter nach anderen Ursachen sucht!
danke werde ma gucken

Zitat:
ich würde mal den waagen aufbocken und nach nassen stellen am wasserkreislauf schauen ( vorher natürlich nciht durchs nasse fahren und den waagen vorher so ca 15 min im stand laufen lassen das der wasser kreislauf in schwung kommt...
ansosnten mal den ölstab rausziehen und nachschauen ob ca an der messstelle weiße schmoke ist !?!?! ..
ich hatte auhc wasser verlust habe den flansch am thermostat getauscht und den flansch oben am motor direkt .. dann war dicht ...
aber mein kolege ( kfz mechaniker) hat mir zu diesem geraten ... wenn am ölstab schmoke ist ist es warscheinlich die kopfdichtung
hatt ich im hinterkopf wegen kopfdichtung aba am ölstab ist nix auffäliges.



und folgendes habe ich noch gemerkt das wen ich den motor starte und er läuft son pfeifen kommt freund meint es käme von der wasserpumpe weiss es aba nicht.

mfg
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Alt 18.12.2007, 19:37 #13
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ich hab zur zeit des gleiche problem, mein flantsch wurd zerfressen als flasches kuehlmittel rein hab dank ATU. Naja nun is wieder nen anderer flantsch drin und ich vermute dass meiner auch an der zylinderkopfdichtung undicht ist.
Ich hab auf jeden fall anfang naechsten jahres nen werkstatt termin und werd da mal schaun was los is, dann kann ich dir ja bescheit geben.

Ich hab auch MBK: ABS und bissel ueber 200tkm auf der uhr bj 92

mfg
Dennis
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Alt 18.12.2007, 19:45 #14
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vielleicht ist ja auch das thermostat gehäuse kaputt
dann verliert er auch kühlwasser aber nur wenn der motor richtig warm wird sprich 90°
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Alt 18.12.2007, 20:44 #15
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Zitat:
ich hab zur zeit des gleiche problem, mein flantsch wurd zerfressen als flasches kuehlmittel rein hab dank ATU. Naja nun is wieder nen anderer flantsch drin und ich vermute dass meiner auch an der zylinderkopfdichtung undicht ist.
Ich hab auf jeden fall anfang naechsten jahres nen werkstatt termin und werd da mal schaun was los is, dann kann ich dir ja bescheit geben.

Ich hab auch MBK: ABS und bissel ueber 200tkm auf der uhr bj 92

mfg
Dennis
jo das wär nett


Zitat:
vielleicht ist ja auch das thermostat gehäuse kaputt
dann verliert er auch kühlwasser aber nur wenn der motor richtig warm wird sprich 90°
woran erkenn ich das das es kaputt is?
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Alt 18.12.2007, 21:43 #16
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Ich würde den Kreilauf im kalten UND warmen Zustand abdrücken! Man weiß nie ob sich im dümmsten Fall der Kopf verzogen hatund er nur pisst wenn er warm ist oder kalt?!!?!?
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Alt 19.12.2007, 08:06 #17
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Was ich in letzter Zeit oft zu sehen bekommen habe, ist eine defekte Wasserdichtung am Saugrohr! Baujahr- und Kilometertechnisch würde ich auch bei dir darauf tippen!

MfG
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Alt 19.12.2007, 14:35 #18
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Zitat:
Was ich in letzter Zeit oft zu sehen bekommen habe, ist eine defekte Wasserdichtung am Saugrohr! Baujahr- und Kilometertechnisch würde ich auch bei dir darauf tippen!

MfG
wo sitzt dieser so genante saugrohr?

und noch wa shabe ich festgestellt meine vorderscheibe beschlägt unterseits also genau wo die luft rauskommt vorne aba habe kein nassen fussram etc. an was kann des liegen?

mfg
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Alt 19.12.2007, 16:03 #19
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Die Scheibe beschlägt, wenn der Inneraum warm wird und die Luftfeuchtigkeit an der kalten Scheibe kondensiert! Muss nicht zwingend irgendetwas undicht sein!

Das Saugrohr ist das Alu-Guss-Teil auf dem deine Einspritzeinheit sitzt! Eingekreist erkennst du auch die Dichtung!

MfG
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg SaugrohrDichtung.JPG (10,4 KB, 36x aufgerufen)
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Alt 19.12.2007, 17:26 #20
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Zitat:
Die Scheibe beschlägt, wenn der Inneraum warm wird und die Luftfeuchtigkeit an der kalten Scheibe kondensiert! Muss nicht zwingend irgendetwas undicht sein!

Das Saugrohr ist das Alu-Guss-Teil auf dem deine Einspritzeinheit sitzt! Eingekreist erkennst du auch die Dichtung!

MfG
danke dir werde es ma cheken

zum problem beschlagen:
ist es auch normal das wen mein auto warm ist trozdem die scheiben bei laufender heizung (warmeluft) beschlägt???
irgendwie kommt es mir vor als ob das nach dem neuen flansch passiert ist also vorher war das nicht so.

mfg






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