Riesen Problem mit Standdrehzahl und Gasannahme!!!

ronnystritzke · 16.12.2007, 02:09

Hallo habe heut ein riesen Problem mit meinem Golf. Und zwar war ich in polen tanken gewesen (98er) und nach nen paar Kilometer, so ca. 30km spielt die Drehzahl im Stand verrückt. Sie singt immer von 1000 auf ca 500 ab dann wieder hoch nach ca 3 sek wieder runter usw. hab festgestellt wenn ich das licht ausmache gehts einigermaßen.
Desweiteren wenn man gas gibt nimmt er dies nicht richtig an, sprich drehzahl singt auch runter und geht manchmal aus. ruckelt dann auch extrem beim beschleunigen...hatte das vor nem jahr schonmal nur nicht ganz so extrem, da haben se bei vw den finger, die zündkerzen, nen angefressenen Luftschlauch vom marder erneuert und die drosselklappe gereinigt.

Kann es sein das die Klappe schon wieder verdreckt ist? oder scheint es als wenn die batterie leer ist bzw, die lichtmaschine. BAtterie wurde aber vor 2 jahren erneuert.

Bitte helft mir kann so überhaupt nicht fahren, werd morgen früh mal Fehlerauslese machen mal sehen was die sagt

Achso habe einen Golf 3 Baujahr 10/96 1.6L 101PS also AFT

mfg ronny

D1GG3r · 16.12.2007, 03:47

naja, droßelklappe reinigen reicht meißtens nicht,weil die einfach weggammeln, da kanste reinigen wie du willst, wird dieser der droßelklappenansteller sein, am besten neu kaufen, dann hast ruhe,kostet glaube ich um die 130€ NEU!

patric-christin · 16.12.2007, 03:55

die drosselklappe gammelt weg? also hab schon ne menge drosselklappen in der hand gehabt.

versuch erstmal sie sauber zu machen. Wenn kannst bau se am besten ab und dann schön sauber machen. Versuchen würd ich das mal als erstes

ronnystritzke · 16.12.2007, 10:52

wo sitz der drosselklappenansteller und wie sieht der aus? Ihr meint also nochmal reinigen, aber wenn ich den luftschlauch zum luftfilter abmache und die klappe aufmache is da alles sauber.....
Ihr geht davon aus das das Problem bei der Drosselklappe liegt ja?

ronnystritzke · 16.12.2007, 12:11

so also Fehlerauslese sagt nix, habe aber mal denn luftschlauch von der Drosselklappe abgemacht, der hat ganz schön viel Ölrückstände, is das normal oder darf das gar nicht sein, glaub nich das das in Ordnung ist oder? stell heut abend davon dann ein Bild rein.
Achso wenn ich jetzt im kalten Zustand starte, dreht er hoch bis 3000 fällt dann recht zügig wieder ab und geht dann aus...

mfg ronny

ronnystritzke · 17.12.2007, 18:19

so also vw sagte so mit meiner fehlerbeschreibung das es der kraftstofffilter sein könnte, meint ihr die könnten recht haben, und was würde da auf mich zu kommen preislich?

mfg ronny

man man und sowas vor weihnachten

theblueone · 17.12.2007, 18:31

wo warst du den in Polen tanken, ich fahre nur zu Aral/Jet in Slubice / Frankfurt/Oder, da hat man keine Probleme, aufn Hinterhof is man leider selbst dran schuld.

Zu deiner Drehzahl, nimm doch bitte mal den Luftfilterkasten runter, darunter ist ein Aluminiumteil - die Drosselklappe, mach die mal bitte sauber und dann erzählst du weiter.
Sauber machen kannste die mit Bremsenreiniger oder Spiritus, ist ja beides schnell flüchtig - Drosselklappe dazu ausbauen, sind nur 4 Schrauben, ein Stecker und den Bowdenzug aushängen.

Die Ölrückführung - dein Schlauch - sollte nicht steinhart sein, halt noch "drückbar", ansonsten brauchst den neu.

ronnystritzke · 17.12.2007, 18:52

zu den ölrückständen soll von den aussagen von vw in Ordnung sein.

Ja sonst tanke ich bei jet, diesmal bei orlen, weiß auch nicht warum, so ein dreck.

die drosselklappe sitzt doch oben am schlauch, habe außerdem nen k&n 57i pilz drin.

theblueone · 17.12.2007, 19:13

Orlen ist kein Dreck, ist eine riesige Kette - auch in Deutschland vertreten.

Ich würde den 57i runternehmen, der macht eh nur Krach mehr nicht, die Filterleistung ist wesentlich schlechter, als mit normalen Filter.

ronnystritzke · 17.12.2007, 19:22

das ist aber nicht der grund für die beschriebene Fehlermeldung, der ist schon 3 jahre drin

ronnystritzke · 22.12.2007, 10:24

so war gestern bei vw und was war der Fehler, nen kleiner Luftschlauch der sich von dem großen richtung Luftfilter gelöst hatte, man war mir das peinlich das ich das nicht gesehen habe.

Nungut habe weiterhin das Problem das bei lauter musik, betätigen vom Blinker, einschalten von Fernlicht, einschalten von Neblern, der Golf beim Gasgeben ruckelt und die Beleuchtung schwankt.
Habe also das Gefühl das irgendwas mit der Bordspannung nicht hinhaut, hatte die Batterie schon gemessen das war in Ordnung, wie mess ich die SPannung an der Lichtmaschine? könnte es sein das die nen schuss weg hat oder gibs noch andere Ursachen?

mfg ronny

VR6SyncroVariant · 22.12.2007, 10:34

Bei laufendem Motor und erloschener Ladekontrollanzeige (Batteriesymbol) sollte die Ladespannung bei 13,8 - 14,2 Volt liegen! NICHT SCHWANKEND!

MfG

ronnystritzke · 22.12.2007, 16:31

direkt an der Lima ja? wie mach ich das? kann ich den stecker einfach abziehen?

mfg ronny

VR6SyncroVariant · 23.12.2007, 01:37

BATTERIESPANNUNG! BORDSPANNUNG! Wie du es nennen willst!

Einfach direkt au den Batteriepolen messen!

MfG

ronnystritzke · 23.12.2007, 03:47

ok mach ich morgen bzw nachher dann gleich, man ey jetzt ist er mir wieder andauernd ausgegangen, so wie ich es am anfang des themas beschrieben hatte,

ist es schwer falls es die Lima sein sollte diese auszutauschen und kann ich glei ne 90A Lima vom VR6 verbauen?

mfg ronny

VR6SyncroVariant · 23.12.2007, 10:02

Die VR6 Lima passt NICHT!

Aber für den AFT gibt es original ne 90er!

MfG

ronnystritzke · 23.12.2007, 12:30

ok aber das wird ja wieder ne andere teilenummer sein, wie find ich dann heraus welche passt?

Wie wechselt man diese dann aus?muss ich den zahnriemen abmachen oder hängt die aufn keilriemen? Da muss ich doch aufpassen das ich nicht die stellungen verstelle oder?

mfg ronny

ronnystritzke · 23.12.2007, 13:28

So komische Messwerte erhalten

bei Motor an: Limaspannung 11,6V und Batteriespannung 14,55V leichte schwankungen von 14,6V bis 14,55V.

bei Motor aus beträgt die Batteriespannung bevor ich gestartet hatte 12,6V und nachdem der nen weilchen gelaufen ist und wieder aus ist 12,95V

Könnt ihr schon eine Aussage treffen?

mfg ronny

VR6SyncroVariant · 23.12.2007, 15:13

Ladespannung ist fast etwas hoch, aber noch im Rahmen! 0,05V Schwankung ist normal!

Die Batteriespannung war nach dem Motorlauf höher, da sie geladen wurde!

Spontan und auf die Ferne würde ich sagen: Lima i.O.!

MfG

theblueone · 23.12.2007, 19:35

Tut mir jetzt Leid VR6Syncro, aber die Limaspannung zu hoch?
Bei 11,6V heisst das für mich, dass die Kohlen defekt sind oder der Festspannungsregler.
An der LiMa müssen bei Motor an 13,6-14,4V sein.

Bei Motor aus, sollte der Wagen sich bei 12-13V einpendeln.

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