Angeblich kein Öl. Piepen

DarkPanther · 14.12.2007, 07:37

Hi ihr!
Habe folgendes problem.

Wenn ich auf der Autobahn fahre und mein Auto trete und anschließend wieder in niedrige Drehzahlen komme (abfahren, landstraße o.ä.), fängt er an zu piepen und die Ölleuchte leuchtet auf. trete ich die Kupplung durch und gebe etwas gas, sodass er wieder hoch kommt in drehzahlen, ist das piepen wech. Das ganze geht dann noch so 3-4 mal und ist dann auch wech.
gestern ist mir das auf der Landstraße passiert. Bin 80 im 5. gefahren und mit einem mal wieder das piepen. Trete ich kupplung, gebe gas, ist wieder alles wech.
Bei der letzten inspektion, sagte man mir, dass die Zylinderkopfdichtung gemacht werden müsste. Kann das daran liegen, dass er dadurch nen unterdruck bekommt

Oder woran liegt das? Habe keine Lust 200-300 Euro zum Fenster wegen der ZKD raus zu werfen.
Fahrzeugdaten
KM: 194.000
BJ: 09/92
Motor: AAM | 1,8 L
PS: 75

Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Da ich kein Mechaniker bin und auch keinen ander hand habe, müsste ich halt immer in die Werkstatt

Grüße

und im Voraus ein schönes Wochenende.

14.12.2007, 07:41

wenn du mit wenig dréhzahlen fährst fehlt dir etwas an öldruck,wenn du wieder gas gibst scheint er ja wieder genug öldruck zu haben.kontrolliere auf alle fälle den ölstand.wann hast du die letzte spülung gemacht?klingt für mich eher nach ner schlechten ölversorgung.entweder alles verschlammt oder die ölpumpe gibts langsam auf.

DarkPanther · 14.12.2007, 07:46

Ach ja....was ich schon alles gemacht habe, habe ich vergessen:
Ölwechsel vor ner Woche
Öldruckschalter vor etwa 1-1 1/2 Jahren (da war das Problem auch, aber nicht auf landstraße)
Ventildeckeldichtung
Ölstand ist voll

Bei der letzten inspektion vor ner Woche hat man nichts gefunden.

14.12.2007, 07:53

wenn du bei vw warst kein wunder,die finden eh nix

kleiner scherz am rande.
ich würde spontan auf die ölpumpe tippen.hat dein motor schonmal eine motorspülung bekommen?

DarkPanther · 15.12.2007, 08:33

Motorspülung?? Nicht das ich wüsste. Er hat mal nen Ölwechsel bekommen und neues Kühlmittel....meinst du sowas?
Was kann es noch sein?

golf.1994 · 15.12.2007, 08:41

ich tippe auch auf ölpumpe entweder ist die tot oder das sieb unten an der pumpe ist dicht und hast du den filter auch gewechselt?

GP-Wu · 15.12.2007, 08:56

also als erstes würde ich die sensoren tauschen die kosten ja nur 10€

dann ist es so das es nicht weg ist wenn du wieder gas gibst sondern du bist aus dem messbereich der sensoren

der überdruckschalter schaltet nur wenn bei 1800 u/min weniger als 2 bar öldruck vorhanden ist

deswegen geht auch das lämpchen aus wenn du eine weile schneller fährst aber sobal du wieder die drehzahl auf 1800 u/min kommst fängt es wieder an zu piepen. ursachen gibt es viele je nach motor ist es vielleicht sinnvoller ein ersatzmotor zu suchen bevor man jede schwachstelle austauscht. ich fahre so schon seit 20000km rum und warte nur auf den tag wo es zusammenbricht. hab ja schon ein ersatz daheim

was auch sein kann ist wenn du ein Glf 4 tacho eingebaut hast, denn bei leute die des einbauen tritt es danach häufig auf... liegt dann warscheinlich am tacho und nicht an den sensoren

eSmoka · 15.12.2007, 08:57

hör bloss mit den spülungen auf. mit den kannste manchmal mehr schaden anrichten als nutzen..

DarkPanther · 15.12.2007, 09:32

Also die Öldruckschalter wurden auch schonmal getauscht. Erfolg versprach das ganze leider nicht. Bin am Überlegen, ob ich die Zylinderkopfdichtung endlich machen lasse und dann mal abwarte, ob sich da noch was bei auftut.....bin mir aber echt unsicher. Was würdet ihr machen?

GP-Wu · 15.12.2007, 09:34

warte bis dein motor den geist aufgibt und tausche ihn aus gegen einen gebrauchten ist billiger als jedes teil zu tauschen ohne genau zu wissen welches defekt ist

Alpenranger · 15.12.2007, 11:16

Oder einfach mal den Öldruck messen????? Von ner Motorspülung würde ich auch abraten, dann kanns sein daß erst recht alles ausgewaschen wird. Welches Öl verwendest Du? Viskosität? Kann ja auch sein, wenn du ein synthetik oder Teilsyntetik fährst daß es einfach zu dünn wird und dann bei höherer Laufleistung des Motors einfach durch Abnutzung der Bauteile (Lager usw, Lagerspiel) schneller " abhaut". DH der Öldruck fällt schneller ab.
Kannst es einfach mal mit einem dickeren Motoröl versuchen 10W-40 oder so.

Vielleicht sind ja auch mal die Anschlüsse der Öldruckschalter verwechselt worden, oder sogar die Öldruckschalter selbst.

DarkPanther · 15.12.2007, 12:27

Hi!
Also da ich das auto brauche und lieber klein in klein alles tausche, habe ich nun nen termin für ZKD tauschen. Da wird ja sozusagen alles auseinander genommen. Als Öl verwende ich 10W-40. Hatte vorher mal 15W-40, was aber auch nicht den gewünschen erfolg brache.
Mittlerweile fahre ich damit 70.000 KM und kein Motorschaden *auf tisch klopf*
Sonst noch wer nen rat?

Amazing · 15.12.2007, 12:27

Alpenrangler: korrekt

endlich mal was konkretes ^^!

hatte das gleiche, musst von 10W auf 15W 40 umsteigen, danach nie wieder ein piepen!. hab ne laufleistung von 284 TKM !!! +gg+!

mfg

PS: Post No. 2000 !!

Tdiler2 · 15.12.2007, 13:56

Öldruck messen.HAbe meinen Motor auch gespült und keine Probs.Fahre als Öl 10 W 60 + und habe Visco Stabil drin

DarkPanther · 15.12.2007, 14:19

Hi ihr!
Also die Kopfdichtung werde ich definitiv machen. Weil die halt eben fällig ist. Werde dazu sagen, dass die dann 15w40 drauf kippen sollen.
Der Öldruck wurde schonmal gemessen und da gabs keine probleme.

Tdiler2 · 15.12.2007, 14:22

dann könnten auch die Druckschalter wieder defekt sein

Golf3Grünschnabel · 15.12.2007, 16:36

haste evt deinen Tacho mal getauscht?!

DarkPanther · 15.12.2007, 17:11

Hatte auch überlegt, ob es an der elektrik liegt. Weil Ölstand ist in Ordnung. Wenn der druck abfällt piept es "nur". Aber der Motor läuft normal weiter. Kein klackern, nichts....hm...öldruckschalter...als die das letzte mal getauscht worden sind, war das problem ja auch nich wech.

>>Matze<< · 15.12.2007, 18:14

is es denn bei hoher drehzahl wag? also wenn es piept, dann mal richtig hoch, wenn es dann immernoch piept is es wohöl die ölpumpe, ansonsten hatte nen bekommter auch mal zeitwiese den falschan tacho drin, im 2,8L den vom 1,4L der piepte dann mit der zeit auch immer

GP-Wu · 16.12.2007, 07:54

der öldruckschalter schaltet nur bei 1800 u/min wenn der druck weniger als 2 bar ist, wenn er zwischen drinn piept liegt es wohl an der elektrik

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